Uitlaatsysteem

Betekenis van het uitlaatsysteem in de auto

De taak van het uitlaatsysteem is de uitlaatgassen die tijdens het verbrandingsproces in de motor ontstaan naar buiten af te voeren. Tegelijkertijd kan het schadelijke bestanddelen van het gas uitfilteren. De laatste jaren is deze functie steeds meer op de voorgrond getreden, vooral omdat de wettelijke grenswaarden steeds verder worden aangescherpt.

De goede werking van het uitlaatsysteem wordt gecontroleerd tijdens de APK als onderdeel van de reguliere uitlaatemissietest. Bij te hoge emissiewaarden komt het voertuig niet door de uitlaatemissietest en dus ook niet door de APK.

Pijp, Y-pijp en meer: opbouw van het uitlaatsysteem

Het uitlaatsysteem van motoren en auto's is een geavanceerd systeem. Het bestaat uit verschillende afzonderlijke componenten, die elk hun eigen functie vervullen:

• Uitlaatspruitstuk: Het uitlaatspruitstuk verzamelt de uitlaatgassen die in de verschillende zones van een motor worden geproduceerd. Het geeft ze vervolgens via de Y-pijp door aan de katalysator of de turbolader.
• Katalysator (afkorting: cat): De katalysator neemt de filtratie van de uitlaatgassen over. Zijn belangrijkste taak is het verwijderen van giftige stoffen uit de uitlaatgassen, zodat alleen onschadelijke bestanddelen zoals water of stikstof in het milieu terechtkomen.
• Deeltjesfilter: Nieuw geregistreerde dieselvoertuigen moeten een deeltjesfilter hebben, die ook giftige stoffen uit de uitlaatgassen filtert. Het zorgt ervoor dat er minder deeltjes in het milieu terechtkomen. Veel oudere voertuigen hebben echter nog geen roetfilter. Aanpassing is nodig om minder motorrijtuigenbelasting te betalen en om in lage-emissiezones te mogen rijden. Ook krachtige benzinemotoren zijn vaak uitgerust met een roetfilter.
• Middendemper: Dankzij de speciale isolatie vermindert de middendemper de geluidsoverlast die wordt veroorzaakt door de uitstoot van uitlaatgassen.
• Einddemper: Deze demper beperkt de geluidsontwikkeling nog eens extra.
• Eindpijp: De eindpijp is het enige uitwendig zichtbare deel van het systeem. Het is de uitlaat waar de overige uitlaatgassen uit komen.

Meer vermogen via het uitlaatsysteem: tuning met een sportuitlaat

Het uitlaatsysteem heeft een grote invloed op hoeveel koppel en welk toerengebied de bestuurder kan benutten. Om meer vermogen uit de geïnstalleerde motor te halen, kunt u uw uitlaatsysteem optimaliseren met een tuning. Als we het over een sportuitlaat hebben, bedoelen we meestal het vervangen van de achterdemper. Deze zijn vaak visueel fraai vormgegeven en bereiken een aanzienlijk hoger geluidsniveau dan een normale uitlaat.

Dit gaat echter meestal niet gepaard met een toename van de prestaties. Hiervoor moet eerder het hele uitlaatsysteem worden vervangen. Als u achteraf een compleet sportuitlaatsysteem monteert, kunt u geperforeerde uitlaatpijpen of onderdelen met een grotere pijpdoorsnede gebruiken. Dit verhoogt de prestaties van de motor, maar vermindert ook het milieueffect van de emissies. Als u vooral geïnteresseerd bent in het visuele effect of luidere geluiden, is een simpele sportuitlaat goedkoper.

Schade aan het uitlaatsysteem: roest stuurt de groeten

Roest op het uitlaatsysteem is de meest voorkomende oorzaak van schade. De kern van het probleem is het restvocht in de uitlaatgassen. Dit condenseert in het systeem, slaat neer en leidt op lange termijn tot roestvorming. Veelvuldige korte ritten bevorderen deze ontwikkeling, omdat het uitlaatsysteem niet heet genoeg wordt en de condens niet verdampt. Temperatuurschommelingen alsmede weersinvloeden en strooizout doen de rest. Roest leidt vroeg of laat tot scheuren of gaten in het uitlaatsysteem. Daardoor ontsnappen uitlaatgassen. Het meest getroffen gebied is de achterdemper.

U kunt een defect aan het uitlaatsysteem van uw Golf 4 of Opel Astra H herkennen aan deze tekenen:

• Verhoogd brandstofverbruik
• Lager motorvermogen
• Verhoogd geluid van het uitlaatsysteem
• Ratelen of brullen van het systeem

Tip: Als het uitlaatsysteem al merkbaar is door een luid geratel, kunt u de reparatie beter snel uitvoeren - sterk verroeste onderdelen kunnen eraf vallen en andere weggebruikers in het verkeer in gevaar brengen.

Vervangen van het uitlaatsysteem: Instructies in enkele stappen

Als u het uitlaatsysteem wilt vervangen, gebruik dan deze gids voor de achterdemper:

1. Zaag de bestaande pijp op de juiste plaats af (bijv. met een ijzerzaag, haakse slijper)
2. Verwijder beugels en verwijder defecte achterdemper
3. Nieuwe rubberen beugels plaatsen, nieuwe achterdemper ophangen en pijpen in elkaar schuiven
4. Richt de achterdemper juist uit
5. Draai de beugelklem vast
6. Controleer de dichtheid (geef stationair gas en controleer het systeem op ontsnapping van uitlaatgassen)

Als u de achterdemper van het uitlaatsysteem vervangt, bedragen de kosten ongeveer 150 tot 900 euro. Als u de vervanging in een werkplaats laat uitvoeren, moet u daar ongeveer 50 tot 150 euro bij optellen. Als ook het spruitstuk, de katalysator of de flexibele pijp zijn aangetast, moet u rekening houden met verdere kosten.

Bestel uitlaatsysteem onderdelen online bij Motointegrator

Uitlaatpijp, katalysator, demper of pakkingen, in de online winkel van Motointegrator kunt u gemakkelijk reserveonderdelen voor uw uitlaatsysteem kopen. Voer uw kenteken in in het zoekvenster en de bijpassende onderdelen worden getoond. Of selecteer simpelweg de fabrikant en het model van uw auto. Wilt u dat uw auto snel weer klaar is voor gebruik? Vertrouw dan op de hoge kwaliteit van onze ongeveer 5 miljoen onderdelen en kijk uit naar een snelle levering binnen twee tot vier.