EGR-koelers (ook wel uitlaatgaskoelers genoemd) maken deel uit van de uitlaatgasrecirculatie (EGR). Ze zorgen ervoor dat de temperatuur van een deel van de uitlaatgasstroom wordt afgekoeld voordat deze opnieuw in het inlaatkanaal wordt geleid. Hiervoor wordt de EGR-koeler in het koelwatercircuit geïntegreerd. Een defecte EGR-koeler kan leiden tot hoge thermische belastingen, uitlaatgasresten en ouderdomsslijtage. De symptomen zijn duidelijk. Als deze zich voordoen, moet de EGR-koeler onmiddellijk worden vervangen.
Inhoudsopgave
Symptomen van een defecte EGR-koeler
Normaal gesproken behoort de EGR-koeler niet tot de slijtende onderdelen. De extreme temperatuurschommelingen kunnen echter tot defecten leiden. Op de lange termijn leidt dit tot lekkages in de koeler – meestal aan de uitlaatzijde van de koeler. Een gebarsten EGR-koeler leidt tot een ongecontroleerde ontsnapping van de uitlaatgasdruk en daarmee tot een daling van de vuldruk in de turbocompressor.
Een defecte EGR-koeler uit zich door middel van duidelijke symptomen. Een zeker teken van een defect aan de uitlaatgaskoeler is een geleidelijk verlies van koelwater in verband met een hogere motortemperatuur. Dit verlies wordt in eerste instantie meestal niet opgemerkt omdat de tegendruk van de uitlaat hoger is dan de druk in het koelsysteem wanneer de motor draait. Zodra de motor wordt afgezet, daalt de druk en komt de koelvloeistof in de motor. Als de motor opnieuw wordt gestart, kan er schade ontstaan aan de cilinder, zuiger en drijfstang. Een ander symptoom is de geur van uitlaatgassen in het interieur van het voertuig.
EGR koeler reparatie
Als er symptomen van een defecte EGR-koeler optreden, moet de koeler onmiddellijk worden vervangen. Anders bestaat het risico van schade tot grote motorschade. Dit is met name het geval wanneer het verlies aan koelwater zo groot is dat de motor oververhit raakt. Dit kan leiden tot schade aan de cilinderkoppakking en de cilinderkop.
De kosten van een defecte EGR-koeler kunnen sterk variëren, afhankelijk van het voertuigmodel. Om bij de koeler te komen, moeten meestal verschillende onderdelen worden gedemonteerd, zoals de uitlaatpijp, de olieretourleiding of het roetfilter. Zodra de koeler zichtbaar is, kan deze worden vervangen. Het gebruik van gebruikte EGR-koelers wordt afgeraden.
EGR-klep vervangen
Als de uitlaatgaskoeler defect is, wordt ook de EGR-klep vervangen, aangezien dit vaak een onderdeel is. De situatie is anders als de componenten afzonderlijk zijn geïnstalleerd of als alleen de EGR-klep is beschadigd. In dit geval hoeven beide componenten niet te worden vervangen.
EGR koeler kosten
Een nieuwe EGR-koeler kost oorspronkelijk tussen de 750 euro en 1.500 euro. Dan zijn er de materiaalkosten voor het nieuwe koelwater – ongeveer drie tot vijf liter. In totaal komt hiervoor zo’n acht tot tien euro per liter bij elkaar. Het totaal is ongeveer 25 tot 50 euro. Er moet ook rekening worden gehouden met de arbeid die nodig is om de koeler te vervangen. Voor de inspanning moet in totaal vier tot zes uur worden ingeschat. Afhankelijk van het uurtarief kunnen de arbeidskosten variëren van ongeveer € 400 tot € 600. De uiteindelijke kosten variëren afhankelijk van het voertuigmodel. In totaal zijn er kosten van rond de 1.100 euro en 2.200 euro te verwachten.
U kunt kosten besparen door de nieuwe EGR-koeler en zijn componenten goedkoop te kopen in de online winkel van Motointegrator. In ons assortiment met ca. 5 miljoen auto-onderdelen en accessoires vindt u een grote keuze aan auto-onderdelen van topmerken en premiumfabrikanten tegen een redelijke prijs. Overtuig uzelf hiervan en blader door onze online winkel.
