Gasklep – Oorzaken, tekenen en reparatie van een defect
De verschillende ontwerpen van de gasklep
Interessante feiten over de luchtmassameter
De brandstofpomp: Deze tests moet u uitvoeren vóór vervanging
Common Rail diesel – Functionaliteit en voordelen
De luchtstroommeter, ook wel massaluchtstroommeter of massaluchtstroomsensor genoemd, maakt deel uit van het inlaatsysteem in de motor. Hij bevindt zich meestal tussen het luchtfilter en het gasklephuis in het inlaatspruitstuk. Het helpt een efficiënt en tegelijkertijd emissiearm verbrandingsproces te garanderen. De luchtstroommeter heeft tot taak de luchtmassa, de temperatuur en de druk in de motor te bepalen en de waarden als elektrische signalen aan het motorbesturingsapparaat door te geven. Op basis van deze informatie berekent het motorbesturingsapparaat de optimale hoeveelheid brandstof die moet worden ingespoten. Dit is belangrijk om de juiste verhouding tussen de hoeveelheid lucht en brandstof te bereiken en zo aan de gespecificeerde uitlaatemissienormen te voldoen. Bij dieselmotoren regelt de luchtstroommeter ook de hercirculatie van de uitlaatgassen.
Als onderdeel van het inlaatsysteem regelt de gasklep het lucht-brandstofmengsel in de interne verbrandingsmotor. Hij bevindt zich in het inlaattraject tussen het inlaatspruitstuk en het luchtfilter. Als de ronde schijf van de gasklep om zijn eigen as draait, wordt het inlaatkanaal geopend of gesloten. Als de buis open is, kan er verse lucht in het motorsysteem stromen. Nieuwere voertuigen kunnen andere vormen van gasklephuizen hebben. De meeste modellen zijn uitgerust met elektrische gashendels, elektronische gashendels, luchtregelkleppen of luchtklepactuators.
Om de inlaatlucht in het motorcompartiment schoon te houden, zijn in alle motoren luchtfilters ingebouwd. Het zijn belangrijke onderdelen van het luchtinlaatsysteem om optimale omstandigheden voor de verbranding van brandstof te garanderen Afhankelijk van het seizoen, het weer en de omgeving wordt de lucht die in de motorruimte wordt gezogen, vervuild met vuil en stofdeeltjes. Als de verontreinigde lucht ongefilterd in het motorcompartiment terechtkomt, zullen stof en vuil na verloop van tijd leiden tot voortijdige slijtage van de motoronderdelen en onderdelen van het inlaatsysteem. Bovendien dempt de filtering van de motorinlaatlucht het inlaatgeluid.
De onderdelen van het luchtinlaatsysteem worden blootgesteld aan hoge belastingen en verslijten automatisch na een bepaalde periode. Als ze niet meer optimaal functioneren of volledig defect zijn, zit er niets anders op dan ze te vervangen. Met name de luchtfilters behoren tot de onderdelen van het motorsysteem die van tijd tot tijd moeten worden vervangen. Afhankelijk van het model moeten de luchtfilters worden gecontroleerd en zo nodig vervangen na ongeveer 20.000 tot 50.000 kilometer of één jaar. Als verstopte of defecte filters niet tijdig worden vervangen, zullen niet alleen de prestaties van de motor daaronder lijden, maar ook de levensduur en uiteindelijk de veiligheid van het voertuig.
Of het nu gaat om een distributieklep, massa luchtstroom sensor, gasklephuis of een ander luchtinductie systeem reserveonderdeel, Motointegrator heeft een groot en uitgebreid assortiment van luchtinductie systeem onderdelen. Wij hebben alle bekende fabrikanten in ons aanbod: van Bosch tot Febi en Knecht. En u kunt al deze topproducten bij ons krijgen tegen topprijzen. Maar wie bij Motointegrator bestelt, profiteert niet alleen van de prijs. Wij onderscheiden ons ook door onze eersteklas service en onze snelle en ongecompliceerde levering.
