De foto is slechts een voorbeeld van het aangeboden artikel.
Foto's zijn auteursrechtelijk beschermd. Het is verboden ze zonder toestemming te kopiëren.
Koerier - verzending 2-4 werkdagen
Producteigenschappen |
|
| Fabrikant | BREMBO |
| Fabrikant nr. | 09.C892.11 |
| Remschijfdikte [mm] | 30 |
| Montagezijde | Vooraan |
| Buitendiameter [mm] | 345 |
| Remschijftype | Binnen geventileerd |
| Aantal gaten | 5 |
| Centreringdiameter [mm] | 65 |
| Minimale dikte [mm] | 27 |
| Oppervlakte | Gecoat |
| Verwerking | High carbon |
| Aanvullende artikelen / aanvullende info 2 | Met schroeven |
| Hoogte [mm] | 50 |
| Doorsnee [mm] | 345 |
| type remschijf | Innenbelüftet |
| Montagezijde | Links/Rechts |
| Index | 09.C892.11 |
| 09.C892.11 |
| ABE: | C3A029ABE |
| ABE: | C3A029ABE-P |
| AP: | 25579V |
| ATE: | 24.0130-0115.1 |
| ATE: | 24.0330-0115.1 |
| ATE - TEVES: | 24.0330-0115.1 |
| ATE - TEVES: | CW30115 |
| ATE - TEVES: | 24.0130-0115.1 |
| ATE - TEVES: | 24113001151 |
| AUDI: | 1K0615301M |
| AUDI: | 1K0615301AB |
| BENDIX: | 562239B |
| BMW: | 24013001151 |
| BOSCH: | 0 986 479 B87 |
| BOSCH: | 0 986 479 204 |
| BRAKE ENGINEERING: | DI956251 |
| BREMBO: | 09.C892.1X |
| DELPHI: | BG9952 |
| FEBI: | 34254 |
| FERODO: | DDF1504C |
| FERODO: | DDF1504 |
| FERODO: | DDF1504C-1 |
| JURID: | 562239J |
| METELLI: | 23-0851 |
| MINTEX: | MDC1718 |
| NK: | 204786 |
| NK: | 314786 |
| NK: | 344786 |
| PAGID: | 54206HC |
| PAGID: | 54206 |
| SBS: | 1815204786 |
| SBS: | 1815344786 |
| SBS: | 1815314786 |
| SEAT: | 1K0615301AB |
| SEAT: | 1K0615301M |
| SKODA: | 1K0 615 301 M |
| SKODA: | 1K0615301AB |
| SKODA: | 1K0615301AR |
| SPEEDMAX: | 5201-01-4518HPTUOTUV |
| STOPTECH: | 125.33112 |
| TEXTAR: | 92120600 |
| TEXTAR: | 92120603 |
| TRW: | DF4350S |
| VALEO: | 197197 |
| VW: | 1K0615301M |
| VW: | 1K0615301AB |
| VW: | 1K0615301AR |
| WAGNER: | BD180058 |
| ZIMMERMANN: | 100.3301.20 |
Deel uw mening over dit product.
Voor uw comfort en veiligheid wordt dit product in een aparte verpakking verzonden.
Deze service is gratis.
