Beste klant,
onze webshop is op 12 mei 2026 tussen 6.00 en 10.00 uur wegens technische redenen niet bereikbaar.
Uw Motointegrator-Team
30 dagen herroepingsrecht
Meer dan 5 miljoen onderdelen in het assortiment
Razendsnelle levering
- Pusty
- Ik bestel
- Fabrikant
- AKUSAN (190)
- AUTLOG (1)
- BLIC (9)
- BLUE PRINT (2)
- CALORSTAT BY VERNET (64)
- DT SPARE PARTS (2)
- FAE (189)
- FEBI BILSTEIN (152)
- HANS PRIES (46)
- HELLA (60)
- HERTH+BUSS ELPARTS (6)
- KOREA (20)
- MAGNETI MARELLI (168)
- MEAT & DORIA (788)
- MEYLE (80)
- NRF (2)
- PETERS (2)
- SENCOM (1)
- THERMOTEC (2)
- TRICLO (2)
- Topran (314)
- VALEO (137)
- VEMO (170)
- VNE (1)
- Prijs
- Schakelaar voor de meest gezochte merken
- Schakelaar voor populaire merken
Laatste meningen over producten in categorie Schakelaar (wszystkie 125)
Anonieme gebruiker
Lees alles over: elektriciteit
Startmotor repareren: Symptomen, reparaties en kosten eenvoudig uitgelegd
Hoeveel kost een auto-accu? Prijzen en tips voor aankoop
Starthulp – hoe gebruikt u een startkabel correct?
Alternator controleren: herken problemen
Diep ontladen autoaccu: symptomen, oorzaken en hulp
Startmotor repareren: Symptomen, reparaties en kosten eenvoudig uitgelegd
U draait de autosleutel in het contact en er gebeurt niets – behalve misschien een klikgeluid. Dit roept het vermoeden op van problemen met de startmotor.
Hoeveel kost een auto-accu? Prijzen en tips voor aankoop
Volgens de ADAC bedraagt de gemiddelde levensduur van een auto-accu vier tot vijf jaar. Theoretisch zou dit auto-onderdeel onder ideale omstandigheden zelfs zo’n twintig jaar mee kunnen gaan.
Starthulp – hoe gebruikt u een startkabel correct?
Het kan met elk voertuig gebeuren. Hij start niet meer en een lege accu is de schuldige. Dit kan het geval zijn door uw eigen schuld, omdat u de lichten niet heeft uitgezet.
Alternator controleren: herken problemen
Het doormeten van de alternator – een activiteit die u zeker niet elke dag doet. Maar er zijn momenten waarop u de alternator moet controleren.
Diep ontladen autoaccu: symptomen, oorzaken en hulp
Als een autoaccu diep ontladen is, vallen alle elektrische systemen van de auto uit: de motor start niet, elektrische apparaten reageren niet en de ontsteking werkt niet.
Schakelaar CALORSTAT BY VERNET voor Mazda 626 III (GD) 2.0 (GDEP), vermogen: 90 pk/66 kW
(64 resultaten gevonden)
Alleen tonen:
Remlichtschakelaar CALORSTAT BY VERNET VERS5624
| Fabrikant: | CALORSTAT BY VERNET |
| Fabrikant nr.: | RS5624 |
Remlichtschakelaar CALORSTAT BY VERNET BS4546
| Fabrikant: | CALORSTAT BY VERNET |
| Fabrikant nr.: | BS4546 |
Remlichtschakelaar CALORSTAT BY VERNET BS4559
| Fabrikant: | CALORSTAT BY VERNET |
| Fabrikant nr.: | BS4559 |
Remlichtschakelaar CALORSTAT BY VERNET BS4562
| Fabrikant: | CALORSTAT BY VERNET |
| Fabrikant nr.: | BS4562 |
Remlichtschakelaar CALORSTAT BY VERNET BS4748
| Fabrikant: | CALORSTAT BY VERNET |
| Fabrikant nr.: | BS4748 |
Remlichtschakelaar CALORSTAT BY VERNET VERS5560
| Fabrikant: | CALORSTAT BY VERNET |
| Fabrikant nr.: | RS5560 |
Remlichtschakelaar CALORSTAT BY VERNET BS4653
| Fabrikant: | CALORSTAT BY VERNET |
| Fabrikant nr.: | BS4653 |
Achteruitrijschakelaar CALORSTAT BY VERNET RS5577
| Fabrikant: | CALORSTAT BY VERNET |
| Fabrikant nr.: | RS5577 |
Achteruitrijschakelaar CALORSTAT BY VERNET RS5635
| Fabrikant: | CALORSTAT BY VERNET |
| Fabrikant nr.: | RS5635 |
Remlichtschakelaar CALORSTAT BY VERNET BS4508
| Fabrikant: | CALORSTAT BY VERNET |
| Fabrikant nr.: | BS4508 |
Achteruitrijschakelaar CALORSTAT BY VERNET RS5500
| Fabrikant: | CALORSTAT BY VERNET |
| Fabrikant nr.: | RS5500 |
Achteruitrijschakelaar CALORSTAT BY VERNET RS5652
| Fabrikant: | CALORSTAT BY VERNET |
| Fabrikant nr.: | RS5652 |
Remlichtschakelaar CALORSTAT BY VERNET BS4573
| Fabrikant: | CALORSTAT BY VERNET |
| Fabrikant nr.: | BS4573 |
Achteruitrijschakelaar CALORSTAT BY VERNET RS5533
| Fabrikant: | CALORSTAT BY VERNET |
| Fabrikant nr.: | RS5533 |
Achteruitrijschakelaar CALORSTAT BY VERNET RS5627
| Fabrikant: | CALORSTAT BY VERNET |
| Fabrikant nr.: | RS5627 |