Als de dieselmotor tijdens het koude seizoen niet start, kan een defecte gloeibougie-regeleenheid de oorzaak zijn. Of de gloeibougie-regeleenheid defect is, kunt u snel vast stellen door de functie van de gloeibougies te controleren. In dit geval moet onmiddellijk een werkplaats worden bezocht of moet u het voertuig weg slepen.
Inhoudsopgave
Een korte uitleg van de functie van de gloeibougie-regeleenheid
Bij moderne voertuigen begint het voorverwarmen zodra de functietoets wordt bediend. Voordat de motor start, verhoogt de gloeibougie de temperatuur in de verbrandingskamer van de cilinder. Temperaturen tot 1.000 °C worden bereikt. Hierdoor kan het lucht/dieselmengsel ook bij lage temperaturen veilig worden verbrand. Dankzij de huidige snelstartsystemen is dit proces al na enkele seconden voltooid. Desalniettemin gloeien de motoren nog tot de bedrijfstemperatuur is bereikt of een bepaalde tijd is verstreken. Dit zorgt ervoor dat de verbranding wordt geoptimaliseerd en de uitlaatemissies worden verminderd, zelfs als de motor koud is.
Defecte gloeibougie-regeleenheid – symptomen
Een rookstart duidt op onverbrande diesel in het uitlaatsysteem en dus defecte gloeibougies, een gloeibougie met een te lage temperatuur of een defecte gloeibougie-regeleenheid.
Als de motor pas na meerdere pogingen start, duidt dit ook op een defect in de gloeibougie-regeleenheid. Duidelijke indicaties zijn ook een langere start van de motor, niet starten bij lage temperaturen, een onregelmatig draaiende motor of een permanent brandende gloeibougielamp in de boordcomputer.
Symptomen op een rijtje:
- langere motorstart
- rokende en slecht startende dieselmotor
- motor start niet bij lage temperaturen
- ruwe lopende motor
- permanente of niet-verlichtende voorgloeilamp in de boordcomputer
Reparatie en kosten van de gloeibougie-regeleenheid
Een defecte gloeibougieregeleenheid is vervelend, maar eenvoudig te repareren zolang de regeleenheid goed bereikbaar is in de motorruimte en de hoeveelheid werk niet te groot is. Omdat programmeren niet nodig is, kunnen zelfs niet-professionals de componenten wijzigen.
De kosten voor een nieuwe gloeibougie-regeleenheid zijn redelijk. Afhankelijk van het voertuigmodel en de fabrikant van het reserveonderdeel, moet u rekening houden met kosten tussen de 50 euro en 300 euro* voor een nieuwe gloeibougie-regeleenheid. Naast de kosten voor het vervangende onderdeel zijn er de kosten van het vervangen van de gloeibougie-regeleenheid. Afhankelijk van de stand van de voorverwarmingsregeling moet u een werktijd berekenen tussen een kwartier en drie uur. Bij een uurtarief van 100 euro zou dat 25 tot 300 euro zijn*. U moet ook rekening houden met de diagnostische inspanning. In totaal kunnen er kosten tot 600 euro plus* de diagnosekosten ontstaan.
In de online winkel van Motointegrator vindt u de juiste gloeibougie-regeleenheid tegen een redelijke prijs uit een assortiment van ongeveer 5 miljoen reserveonderdelen en accessoires. Kijk zelf maar.
Veelgestelde vragen
Wat doet een gloeitijdrelais?
Dieselmotoren zijn zelfontbrandend, dwz als de motor warm is ontsteken ze het mengsel in de cilinder zelf met een sterk gecomprimeerde lucht/diesel mengsel. Dit werkt niet zo goed bij een koude motor. Daarom worden gloeibougies gebruikt als ontstekingshulpmiddelen, die de temperatuur in de verbrandingskamer van de cilinder verhogen en zo het ontstekingsproces starten. Een gloeitijdrelais regelt de benodigde stroom voor de gloeibougies afhankelijk van de temperatuur en op het juiste moment.
Hoe werkt het voorverwarmen?
In tegenstelling tot benzinemotoren wordt bij een dieselmotor de zelfontbranding in gang gezet door middel van gloeibougies. Lucht wordt aangezogen en sterk gecomprimeerd en de lucht wordt verwarmd tot 900 °C. Deze hete lucht wordt vervolgens in de verbrandingskamers vermengd met de diesel, waardoor het mengsel ontbrandt. In de winter ondersteunen elektrisch bediende gloeibougies dit proces. Dit is de voorverwarming, met behulp waarvan de motor op bedrijfstemperatuur wordt gebracht.
Wat te doen als het gloeibougielampje knippert?
Een permanent knipperende gloeibougielamp is altijd een teken van een defect. Een probleem in de uitlaatgasrecirculatie, defecte remlichten of een verstopt roetfilter kunnen de oorzaken zijn. Als het gloeibougielampje continu brandt, moet u zo snel mogelijk naar een werkplaats gaan.
Hoe weet u of de gloeibougies slecht zijn?
Defecte gloeibougies zijn duidelijk te zien aan duidelijke aanwijzingen zoals pruttelen en rook uit de uitlaat, problemen met het starten van het voertuig, verminderde motorprestaties en ongelijkmatig draaien van de motor. Als deze tekens verschijnen, moet de autowerkplaats onmiddellijk worden bezocht. Als het defect onbehandeld blijft, zullen er uiterlijk in het koude seizoen problemen zijn met het starten van het voertuig.
*Marktprijzen per 1.9.2022
