Inhoudsopgave
Kunt u zelf winterbanden monteren?
Winterbanden monteert u als volgt: parkeer de auto veilig. Dan kunt u de wielbouten van het eerste wiel met de sleutel losdraaien, maar schroef ze niet los. Pas als alle wielbouten van een wiel zijn losgedraaid, kan het voertuig met de krik worden opgetild. Waar het krikpunt zich bevindt, bijvoorbeeld om het linker voorwiel op te tillen, staat beschreven in de gebruikershandleiding. Til het voertuig slechts op tot het wiel enkele centimeters boven de grond zweeft. Nu kunt u alle wielbouten losdraaien en het wiel uit de naaf nemen.
Markeer de montagepositie van het wiel op de flank met krijt. Bijvoorbeeld, met “VL” voor “Voor links.” De markering is belangrijk omdat veel autobanden alleen in een bepaalde looprichting mogen worden gemonteerd en bereden. Plaats vervolgens het wiel op de naaf en draai de bouten één voor één met de hand in de schroefdraad. Als de kracht niet meer voldoende is, gebruikt u de sleutel en draait u de bouten verder aan tot het wiel gelijkmatig rust en niet meer wiebelt wanneer u eraan schommelt. Laat het voertuig vervolgens langzaam weer zakken en draai de wielbouten vast.
Als de winterbanden op lichtmetalen velgen zijn gemonteerd, hebt u een momentsleutel nodig om de wielbouten aan te draaien. De bouten van lichtmetalen velgen mogen alleen met het door de fabrikant gespecificeerde aanhaalmoment worden aangehaald. Te veel kracht bij het aandraaien en ongelijkmatig aandraaien zal de velg snel beschadigen.
Waar zijn winterbanden echt goed voor?
Het is volkomen logisch om alle drie de beoordelingscriteria op te nemen, omdat het om concurrerende eigenschappen gaat: Als bandenfabrikanten een hardere rubbersamenstelling zouden gebruiken, zou het brandstofverbruik dalen – maar de grip ook. Het zachte materiaal is waar het grootste verschil ligt met zomerbanden.
Winterbanden hebben niet alleen een voordeel bij ijs en sneeuw, maar ook bij lage temperaturen. Bij temperaturen tot +7 °C is de remweg korter dan met zomerbanden. Bij sneeuw hebben winterbanden ook het voordeel dat het loopvlak is ontworpen met een grotere negatieve verhouding. Daar staat tegenover dat de profieldiepte groter moet zijn dan bij zomerbanden. Hoewel de wet over het algemeen slechts een minimumdiepte van 1,6 mm voorschrijft, verslechteren de eigenschappen van winterbanden in feite beneden 4 mm. Een vervanging moet ten laatste bij 3 mm worden uitgevoerd. Als u geen schuifmaat bij de hand hebt om de exacte profieldiepte te bepalen, volstaat een muntstuk van twee euro: De rand moet volledig in het loopvlak verdwijnen.
Wanneer zijn winterbanden verplicht?
In Nederland bestaat er geen situationele winterbandenplicht. Wel is het aan te raden om uw auto met geschikte banden op de weg moet gaan in geval van ijzel, gladde sneeuw, smeltwater en ijs en vorst. Dan zijn winterbanden aan te raden. Er is echter geen algemene verplichting voor winterbanden. Als u echter het zekere voor het onzekere wilt nemen, moet u tijdens de genoemde periode echte winterbanden of ten minste vierseizoenenbanden gebruiken (het liefst met het sneeuwvloksymbool), waarmee u zonder problemen in het koude seizoen kan rijden en die aan de wettelijke voorschriften voldoen.
Wanneer is een winterband te oud?
Vervanging is ook nodig wanneer de banden ongelijkmatig versleten of te oud zijn. Ongelijkmatige slijtage is ook een indicatie dat het camber verkeerd is afgesteld. In dat geval moet de auto naar de garage, zodat de monteurs daar de afstelling van de ophanging kunnen controleren. Het is niet mogelijk een algemene uitspraak te doen over wanneer een band te oud is. De doorslaggevende factor is hier onder meer het gebruik. Indien er verouderingsscheuren ontstaan, zal de APK weigeren een nieuwe sticker af te geven voor de algemene keuring. Overigens kunt u de leeftijd aflezen aan het DOT-nummer op de zijwand van de band. De eerste twee cijfers geven de kalenderweek van productie aan, de laatste twee cijfers het jaar van productie.
Wanneer worden all-seasonbanden aanbevolen?
Bij zowel zomer- als winterbanden draait het om het profiel – of toch niet? Niet helemaal. Winterbanden hebben niet alleen een grover loopvlak dan zomerbanden of vierseizoenenbanden, ze zijn ook gemaakt van een heel andere rubbersamenstelling en hebben zogenaamde lamellen. De veel zachtere rubbersamenstelling zorgt ervoor dat er ook in de winter bij zeer lage buitentemperaturen nog voldoende grip is. Als u de banden in de zomer bij hoge buitentemperaturen gebruikt, zouden zij door de zachtere rubbersamenstelling veel sneller verslijten of zelfs kapot gaan. Daarom mag u ze eigenlijk alleen in de winter bij lage buitentemperaturen gebruiken. Maar het hangt natuurlijk altijd van het weer af. Een vuistregel is dat winterbanden het best gebruikt worden tussen oktober en april of oktober en Pasen.
Winterbanden
Natuurlijk is het niet alleen de rubbersamenstelling die een goede winterband maakt. Het veel grovere loopvlak speelt ook een grote rol. Een echte winterband heeft duidelijk zichtbare lamellen, zeer fijne en meestal zigzagvormige insnijdingen in de loopvlakblokken, die praktisch over het gehele loopvlak tot aan de schouder van de band aanwezig zijn. Deze doorlopende lamellen komen alleen voor op winter- en all-seasonbanden. Natuurlijk zijn de profielblokken ook veel grover dan bij zomer- of vierseizoenenbanden. Vanaf 1 januari 2018 gelden alleen winterbanden met het sneeuwvloksymbool als winterbanden. Winterbanden met een M+S-codering, zoals All-season banden hebben, voldoen dan niet meer.
Zomerbanden
Zomerbanden daarentegen hebben deze lamellen niet. Als u het loopvlak van de band van dichtbij bekijkt, ziet u duidelijk de profielblokken zonder enige lamellen. Zomerbanden hebben echter ook een heel andere rubbersamenstelling dan winterbanden of vierseizoenenbanden. Dit rubbermengsel is ontworpen voor gebruik bij veel hogere buitentemperaturen. Bij lagere temperaturen, zoals in de winter, is het rubber te hard om voldoende grip te bieden.
All-seasonbanden
All-seasonbanden hebben een beetje van beide soorten banden. Zij combineren verschillende soorten loopvlak met elkaar, waarvan sommige zijn ontworpen voor gebruik in de zomer, en andere voor gebruik in de winter. Zo zijn bijvoorbeeld ook all-seasonbanden voorzien van lamellen. Bij een vierseizoenenband, in tegenstelling tot een winterband, bevinden zij zich echter alleen in het centrale gedeelte van het loopvlak. De lamellen zijn dus alleen aanwezig in het centrale deel van het loopvlak, terwijl ze ontbreken op de schouders van de band. All-seasonbanden worden meestal aangeduid met M+S, M&S of M.S. De twee letters staan voor mud en snow. Deze banden, maar alleen de banden die naast M+S ook het sneeuwvloksymbool hebben, kunt u tijdens het koude seizoen in plaats van echte winterbanden gebruiken en voldoen zonder problemen aan de eisen voor geschikte winterbanden.
