De moffen vervullen belangrijke functies in het voertuig. Ze beschermen met name de stuurinrichting tegen beschadigingen. Als de moffen versleten zijn, dient u deze daarom zo snel mogelijk te vervangen. Zo voorkomt u gevolgschade. In deze blog leert u hoe u de moffen vervangt en wat de kosten zijn.
Inhoudsopgave
Taken van de moffen
Een mof is een bewegend onderdeel van thermoplast (thermoplastisch kunststof). Vaak worden hier weekmakers aan toegevoegd om de flexibiliteit te behouden. Het is noodzakelijk om te kunnen meebewegen met de bewegingen van de stuurinrichting.
De moffen zijn bevestigd aan het stuurhuis, de axiale gewrichten en trekstangen om invloeden van buitenaf zoals vuil buiten te houden. Ze dienen om schade aan de gevoelige componenten te voorkomen, wat zou resulteren in dure reparaties. Omgekeerd beschermen de moffen het milieu tegen vervuiling door ontsnappende olie of vet.
De mof is kapot – wat kan er gebeuren?
De meest voorkomende oorzaak van een defecte mof is slijtage door ouderdom. De weekmakers vervullen hun functie niet meer en het plastic verliest zijn flexibiliteit. Dit leidt tot scheuren in de mof. Er zijn geen directe signalen die direct wijzen op een defecte mof.
Integendeel, u moet de relevante componenten regelmatig aan een visuele en tactiele inspectie onderwerpen. Als u zichtbare scheuren, vet of olie op de mof ziet, moet u deze vervangen. Als u dergelijke schade heeft ontdekt, kunt u uw voertuig in principe nog steeds gebruiken. Laat de mof echter snel vervangen om dure gevolgschade te voorkomen.
De mof verwisselen: dit doet de werkplaats
Het is raadzaam om de mof in een gespecialiseerde werkplaats te laten vervangen – alleen al vanwege het benodigde speciale gereedschap. De specialist gaat als volgt te werk:
- De auto wordt over het hefplatform gereden en opgetild.
- De monteur verwijdert het wiel met de defecte stuurhoes en de bodemplaat.
- Vervolgens demonteert hij het spoorstangeind, de borgmoer en de klemmen op de mof. Nu kan hij de mof verwisselen.
- Eindelijk kan hij alle componenten weer in elkaar zetten. Ten slotte is wieluitlijning vereist.
Misschien heeft u al gehoord van het idee de moffen te lijmen. , die beloven de mof te veranderen zonder deze te verwijderen. Universele moffen zijn in de regel varianten voor de aandrijfas. Maar zelfs als u daadwerkelijk een geschikte mof vindt om te lijmen, moet u het product in twijfel trekken. Er bestaat weer een risico op voortijdige slijtage omdat de las een potentieel zwak punt vormt.
Tip: Een algemene aanbeveling is om de moffen aan beide kanten te verwisselen, aangezien er meestal een vergelijkbare mate van slijtage is. Er is ook een goede mogelijkheid om tegelijkertijd andere componenten zoals het spoorstangeind of de axiale koppeling te vervangen.
De mof vervangen: wat zijn de kosten?
De kosten van de stuurhuls zelf zijn vaak minder dan 10 euro*, maar niet meer dan 50 euro*. Experts hebben een half uur tot een uur nodig om te wisselen. Bij een uurtarief van 100 euro moet u rekening houden met 50 tot 100 euro* werkdruk. Daarnaast zijn er de kosten voor het uitlijnen van de wielen en het afstellen van de baan (ca. 100 tot 150 euro*). De totale kosten liggen dus rond de 160 tot 300 euro*. Als de moffen aan beide zijden worden vervangen, bedragen de kosten ongeveer 220 tot 450 euro*.
Wilt u zelf uw moffen verwisselen? Passende reserveonderdelen voor de werkzaamheden, zoals een spoorstangeind of balg voor de stuurinrichting, kunt u eenvoudig online bestellen bij Motointegrator.
*Marktprijzen vanaf 1.1.2023
