Wat doen schokdempers?
Samen met de veren van het voertuig vormen de schokdempers een belangrijke schakel tussen de wielophanging en de carrosserie. De schokdempers dienen om de trillingen te verminderen die door de veren van het voertuig worden opgewekt wanneer het wegdek oneffen is, zodat oneffenheden in het wegdek doeltreffend worden gecompenseerd. Vandaag de dag is de chassistechnologie een van de belangrijkste aandachtspunten bij de ontwikkeling van voertuigen. Daarom is de schokdemper een zeer belangrijk onderdeel van het chassis. De term schokdemper is eigenlijk enigszins misleidend, aangezien de belangrijkste functie ervan erin bestaat te remmen en zo de trillingen van de veren van het voertuig te verminderen. De schokdemper absorbeert de door de veren van het voertuig veroorzaakte trillingen en zet deze om in warmte. Hij bevat een zogenaamde demperzuiger, die op en neer beweegt in een cilinder die gewoonlijk met olie is gevuld. De zuiger bevat verschillende klepdoorgangen of een bodemklep.
Inhoudsopgave
Hoe kunt u zien of de schokbrekers kapot zijn?
Er zijn een paar “amateur” methodes. Een daarvan is gebaseerd op het observeren van de ABS-functie. Als u een kruispunt nadert en remt op een zogenaamd wasbordoppervlak en de antiblokkeerremmen grijpen in, kan dit een teken zijn dat de schokdempers niet goed werken. Het wiel raakt het wegdek niet. Hij stuitert op het wegdek, waardoor de wielen worden geblokkeerd en het ABS in werking treedt. De auto zal zich op dezelfde manier gedragen wanneer hij over kasseien rijdt. Een ander teken is het wiebelen van de auto tijdens het rijden. In dit geval kunnen de passagiers helpen. Als iemand tot nu toe geen last heeft gehad van reisziekte en zich nu in onze auto ziek voelt, dan kan dat de oorzaak zijn. In extreme gevallen, wanneer de werking van de schokdemper nul is, kunt u trillingen van de auto voelen, ook al zijn de wielen in balans.
Wat gebeurt er als het defect is?
Een duidelijk teken van een defecte schokdemper is het zogenaamde stuiteren van het voertuig, bijvoorbeeld op een oneffen ondergrond. Een schokdemper is ook duidelijk defect als hij olie lekt. In dat geval is het de hoogste tijd om het defecte onderdeel te vervangen. Defecten aan de schokdemper kunnen ook tot andere symptomen leiden. Deze kunnen bijvoorbeeld merkbaar zijn in de vorm van een langere remweg, ongewone geluiden tijdens het rijden, verminderd rijcomfort of vroegtijdige of ongelijkmatige bandenslijtage. De toestand van de schokdempers moet regelmatig door een gespecialiseerde werkplaats worden gecontroleerd.
Wat is beter – oliedruk- of gasdrukschokdempers?
Tegenwoordig wordt een onderscheid gemaakt tussen gasdrukschokdempers en oliedrukschokdempers.
Olieschokdempers
Deze laatste worden thans nog slechts in geringe mate gebruikt omdat zij een aantal nadelen hebben. De olie in de schokdempers bevat altijd wat lucht. Bij een belasting scheiden de moleculen van lucht en olie zich en ontstaat een zogenaamd schuimen, ook cavitatie genoemd. Deze schuimvorming leidt tot een aanzienlijk verlies van dempingskracht, vooral over langere afstanden. De grip op de weg neemt ook af. Pas na een bepaalde rustperiode krijgt de schokdemper zijn volledige kracht terug en krijgt het voertuig zijn oorspronkelijke rijeigenschappen terug.
Gasschokdempers
Schokdempers met gasdruk hebben deze nadelen niet, omdat de schokdemperolie in deze schokdempers voortdurend onder druk staat als gevolg van de gasdruk. Dit voorkomt effectief dat de olie gaat schuimen, zelfs bij zware belasting. Daardoor is het weggedrag van het voertuig ook na langere ritten vrij stabiel, wat een groot voordeel is voor de veiligheid. Overigens zijn deze schokdempers verkrijgbaar met enkele of dubbele buis technologie. Technologie met twee buizen is een beproefd, goedkoop alternatief voor technologie met één buis. De monotube-technologie wordt vooral gebruikt in de motorsport en in sommige sportwagens voor serieproductie. Overigens worden ook veel voertuigen omgebouwd van de standaard oliedrukschokdempers naar gasdrukschokdempers om de stabiliteit en uiteraard de wegligging te verbeteren. Tegenwoordig zijn er ook gasdrukschokdempers verkrijgbaar voor bijna alle voertuigtypes.
Schokbreker van KAYABA
De schokdemper behoort tot het chassis en is een veiligheidsrelevante component. Het zorgt ervoor dat de trillingen van de ophanging snel afnemen en dat tegelijkertijd de trillingen van de onafgeveerde massa worden gedempt op de bandveer. Deze omzetting resulteert in een duidelijk gedempte trilling. Wij bieden schokdempers van KAYABA in verschillende uitvoeringen aan. De dempers zijn beschikbaar voor alle zijden van het voertuig, d.w.z. voor en achter en voor de linker- en rechterkant. U kunt de dempers ook krijgen voor alle merken en in verschillende versies. De dempers zijn ook verkrijgbaar in verschillende kleuren, als dit ook voor u belangrijk is. De onderdelen zijn verkrijgbaar met oliedruk en een hulpstuk met bovenopening en onderopening. Het is ook mogelijk het schokdempersysteem te krijgen met een dubbele buis en een schokdemperbevestiging met bovenas en onderplaat. U kunt de schokdempers ook als premium component krijgen.
Bestel de KAYABA onderdelen die u wenst en profiteer van de kwalitatieve producten van de fabrikant. We kijken uit naar uw bestelling!
