De bandenwissel van zomer- naar winterbanden bespaart u op de lange termijn veel geld! En u bent aanzienlijk veiliger op de weg. Zomerbanden zijn veel zuiniger. Winterbanden daarentegen bieden meer grip. Zogenaamde all-weather banden zijn een veelvoorkomend alternatief in mildere klimaten, maar bieden slechts een compromisoplossing.
Veel autobezitters voeren de bandenwissel zelf uit. Anderen laten hun banden wisselen, balanceren en opslaan in een werkplaats. Hoeveel geld een professionele bandenwissel kost, welke service in dit kader wordt geboden en waar u op moet letten bij het zelf wisselen van banden, staan centraal in dit artikel.
Inhoudsopgave
Wanneer is het tijd voor een bandenwissel?
Elke autoband gaat uiteindelijk kapot. Dit geldt ook voor ongebruikte banden die al jaren in de garage staan. Banden hebben een halfwaardetijd. Gooi als vuistregel autobanden weg die ouder zijn dan zes jaar. De reden hiervoor zijn de materiaaleigenschappen van de banden, die in de loop van de tijd veranderen. De banden worden steeds harder, brozer en verliezen grip. De leeftijd van de banden is aan de buitenkant af te lezen (band zijwand). De eerste twee cijfers beschrijven de kalenderweek van het bouwjaar. Als er bijvoorbeeld “11 19” staat, is de band geproduceerd in de elfde kalenderweek (maart) van 2019.
Een bandenwissel is ook nodig als het bandenprofiel versleten is. Volgens de wet mag de profieldiepte niet minder zijn dan 1,6 mm. Auto-experts van Motointegrator raden aan om zomerbanden met een profieldiepte van minimaal 3 mm en winterbanden met een profieldiepte van minimaal 4 mm te vervangen.
Een duidelijk teken van versleten of te oude banden is doordraaien bij het wegrijden. De banden kunnen niet voldoende grip opbouwen of behouden.
Hoe u uw eigen bandenwissel uitvoert – instructies
Zelf een band wisselen is niet moeilijk. Niettemin moet u de zaak voorzichtig en weloverwogen benaderen. Houd er rekening mee dat het zelf verwisselen van banden u geld bespaart, maar dat het enige tijd kost. Ga als volgt te werk om er zeker van te zijn dat u en de auto geen schade oplopen:
Stap 1: Bereid de wielsleutel, krik, momentsleutel en de wielen voor.
Stap 2: Schakel voor het optillen de eerste versnelling (handgeschakelde versnellingsbak) of “P” (automatische transmissie) in. Trek de handrem aan.
Stap 3: Voordat u de auto opkrikt, draait u alle wielmoeren of bouten een kwartslag los.
Stap 4: Breng de krik aan volgens de instructies in de handleiding. Zorg ervoor dat de auto op een stevige, stabiele ondergrond staat.
Stap #5: Draai de wielmoeren/bouten volledig los en leg ze opzij op een schoon oppervlak.
Stap #6: Draai het wiel los en markeer met een stuk krijt. Bijvoorbeeld “AR” voor “Achter Rechts”.
Stap #7: Voer een visuele inspectie uit van het wiel, de rem en het onderstel. Verwijder bijvoorbeeld steentjes in het bandenprofiel en let op zware vervuiling/slijtage aan de remmen. Breng de auto bij twijfel na de bandenwissel naar de garage.
Stap #8: Reinig het loopvlak, plaats het wiel, installeer de wielmoeren/bouten en draai ze handvast aan.
Stap # 9: laat de auto voorzichtig zakken. Draai vervolgens de bouten/wielmoeren vast met het in de autohandleiding aangegeven aanhaalmoment.
Stap #10: Controleer de bandenspanning. De juiste bandenspanning – afhankelijk van de belading en bandenmaat – vindt u ofwel in de handleiding, in de tankdop of aan de binnenkant van het bestuurdersportier.
Belangrijk: Draai de wielmoeren/bouten na 100 km weer vast. En altijd banden met meer profiel achterop. Dit verkleint het risico op uitbreken en slippen van de auto.
Professionele bandenwissel: wat zijn de kosten?
Het veilige, ontspannen en tijdbesparende alternatief voor het zelf verwisselen van de band is het inhuren van een gespecialiseerde garage om de band te verwisselen. Het kost een paar euro, maar de voordelen spreken voor zich.
Veel garages bieden een volledig assortiment bandenservices aan. Dit omvat niet alleen de bandenwissel, maar ook de opslag en balancering van de banden.
Het balanceren van de banden kort uitgelegd:
Het balanceren van banden is belangrijk als de banden ongelijkmatig zijn afgesleten. Dit wordt “uit balans” genoemd. Dit is te merken aan het trillen van de auto bij het bereiken van een bepaalde snelheid. Ongelijke voorwielen beginnen te trillen tussen 90 en 120 km/u. Het uit balans zijn van de achterbanden wordt merkbaar tussen 120 en 150 km/u.
Een eenvoudige bandenwissel kost tussen de 20 en 40* euro voor vier wielen in garage. Het balanceren van de banden kost zo’n 20 tot 35 euro. Voor de professionele stalling van de banden wordt gemiddeld 30 tot 50 euro per seizoen gerekend.
Tip: Let op de complete aanbiedingen die het volledige dienstenaanbod voor het wisselen van banden samenvatten. Hier kunt u echt geld besparen.
U bespaart nog meer geld wanneer u nieuwe autobanden rechtstreeks bij Motointegrator koopt. Ons bandenassortiment omvat meer dan 20.000 banden tegen ongelooflijk lage prijzen.
* Alle prijzen zijn de marktprijzen per 20.2.2022
