Hoewel de VW Golf 5 destijds met hoge verkoopcijfers nauwelijks kon overtuigen, is het voertuig inmiddels één van de verzamelwagens die ook vaak tweedehands gekocht worden. Iedereen die met het idee speelt om een VW Golf 5 te kopen, moet bij de aankoop letten op de kosten van eventuele reparaties en letten op eventuele zwakke punten in het voertuig. Wij vertellen u waar u op moet letten bij de aankoop en met welke reparatiekosten u te maken kunt krijgen.
Reparatiekosten
Een chequeboek onderhouden VW Golf 5 heeft meestal alleen de kosten volgens het serviceplan. Dit betekent dat u ongeveer 150 tot 180 euro* moet betalen voor het verversen van de motorolie – bij langdurig onderhoud ongeveer 350 tot 450 euro*. Als er reparaties nodig zijn aan het remsysteem, de distributieketting, de tandriem of de schokdemper, kunt u snel het viercijferige bereik bereiken. Voordat u een aankoop doet, moet u de Golf 5 daarom controleren op eventuele klassieke zwakke punten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Tips voor het kopen van een gebruikte auto
Elk voertuig heeft zijn zwakke punten. De VW Golf 5 is daarop geen uitzondering. Lange tijd was de tankventilatie alleen maar hinderlijk. Ook de automatische klimaatregeling en de ventilatieleidingen waren typische zwakke punten. Roest, die vaak voorkwam, was ook klassiek. Bovendien sloegen onbeschermde koperen kabels snel groen uit, wat resulteerde in meetfouten en dus storingen in de elektronica.
Bij de VW Golf 1.4 TSI hadden de kleine turbo’s problemen met de distributiekettingen, die vaak voortijdig versleten, waardoor de kleppen niet meer synchroon sluiten. Het resultaat was enorme motorschade. Dit model wordt daarom niet aanbevolen.
U moet ook het brandstofverbruik in de gaten houden. De VW Golf 5 2.0 FSI met 150 pk was minder overtuigend met zijn prestaties dan met zijn brandstofverbruik. Dat geldt ook voor de 2.5 vijfcilinder. Voor de motoren worden de 2.0 TDI of de 1.4-liter TSI aanbevolen.
Ook de elektronische speciale apparatuur zoals de airconditioning en het navigatieapparaat zorgen voor problemen. Beide worden – net als de raamopener – als zeer kwetsbaar beschouwd. KIjk ook of de olie regelmatig is gecontroleerd en of de verversingsintervallen in acht zijn genomen. Een ander teken van een defect is het schokken van de TDI bij stationair toerental. Dit kan een indicatie zijn van een defecte pompverstuiver. Ook de onderranden van de deuren en de deurhoeken aan de voorzijde zijn kritisch. Ze kunnen kromtrekken door de ophoping van water en ijs. Op deze gebreken moet u zeker letten bij het kopen van de VW Golf 5. Toch is de Golf 5 een gebruikte auto die voor iedereen geschikt is.
Veelgestelde vragen
Wordt de Golf 5 nog gebouwd?
De VW Golf 5 kon niet voortbouwen op de successen van de vorige modellen, dus werd het voertuig alleen in verkorte vorm gebouwd. In 2008 werd na vijf jaar de productie stopgezet en werd de VW Golf VI gelanceerd.
Wanneer kwam Golf 5 uit?
De VW Golf 5 was de opvolger van de VW Golf 4 en werd in 2003 gelanceerd. Het voertuig was verkrijgbaar als drie- en vijfdeurs sedan en als Golf 5 Variant.
Hoeveel pk heeft een Golf 5?
De Golf 5 kwam met verschillende pk’s op de markt. Een 1.4-liter motor met 75 pk vormde de instap voor de benzinemotoren. Verder was er de 1.4 TSI en de 1.6 FSI met 102 pk en 115 pk en de 2.0 FSI met 150 pk.
Welke Golf heeft 5 cilinders?
De VW Golf 5 was uitgerust met een 5-cilinder turbodiesel. De VW Bus T4 heeft ook 5 cilinders.
Wanneer werd de Golf 6 gebouwd?
De VW Golf 6 werd gebouwd van 2008 tot 2012. Het kostte zelfs minder tijd om te bouwen dan de VW Golf 5.
*Marktprijzen per 1.10.2022
