De motor start niet of slaat af tijdens het rijden. Het motorcontrolelampje is constant in gebruik. En uw auto trekt blauwzwarte wolken uitlaatgas achter zich aan. Dit kunnen allemaal indicaties zijn van een defecte injector. Nu rijst de vraag of u de injectiesproeiers kunt reinigen of dat u deze beter kunt vervangen. En wat kan er gebeuren als u de tekenen van slechte brandstofinjectoren negeert?
Hieronder nemen we deze complexe auto-onderdelen onder de loep. U zult ontdekken of injectiesproeiers überhaupt te reinigen zijn. Hoeveel het kost om een injector te repareren of te vervangen. En we verduidelijken of leken zelf de injector kunnen wisselen.
Inhoudsopgave
Injectiesproeiers: functie en structuur
Feit is dat een verbrandingsmotor niet werkt zonder injectiesproeiers. Afhankelijk van de motor worden deze belangrijke auto-onderdelen ook wel verstuivers, injectiekleppen of injectoren genoemd.
Het is hun taak om een nauwkeurig afgestelde hoeveelheid brandstof in de verbrandingskamer te injecteren. De brandstofinjector vernevelt de brandstof, die vervolgens wordt ontstoken door de bougie. Dit proces wordt tot op de milliseconde geklokt. Op basis van de levensduur van een bedrijfswagen (bijvoorbeeld een vrachtwagen) voert een injector ongeveer één tot twee miljard injecties uit.
Een injector bestaat uit verschillende onderdelen:
Hogedrukaansluiting voor de brandstoftoevoer
Retourleiding voor de brandstof
Sproeierlichaam
Sproeiernaald
Drukveer
Alle afzonderlijke onderdelen zijn perfect op elkaar afgestemd en kunnen daarom niet worden uitgewisseld. In een auto wordt de brandstof door maximaal vijf gaten geperst en in het injectiemondstuk verneveld.
Wat zijn de tekenen van een kapotte injector?
In de inleiding hebben we al enkele symptomen van een defecte verstuiver beschreven. Daarnaast zijn defecte injectoren in de auto te herkennen aan de volgende tekens. Voor de volledigheid sommen we de bovengenoemde kenmerken van een beschadigde verstuiver nog eens op:
- De motor start moeilijk of wil niet starten.
- Tijdens het rijden gaat hij uit.
- De motor loopt stroef: het veroorzaakt kloppende geluiden en fout-ontstekingen.
- Een aanzienlijk vermogensverlies van de auto.
- De auto accelereert slecht.
- Zwarte of blauwe uitlaatwolken.
- Verhoogde uitlaatemissies als onderdeel van de hoofdinspectie.
- Brandstofgeur in het interieur.
- Actief motorcontrolelampje en invoer van storingsgeheugen in de boordcomputer.
Belangrijk: Sommige van deze symptomen kunnen andere oorzaken hebben dan een slechte brandstofinjector. Bijvoorbeeld defecte bougies of een kapotte bobine. Als u één van deze tekens ziet, breng uw auto dan naar een garage om de oorzaak van het probleem in een vroeg stadium te identificeren.
Als u blijft rijden met een kapotte verstuiver, riskeert u dure motor- en/of katalysatorschade. Zodra een injector niet meer 100% werkt, bereikt onverbrande brandstof de zuiger. Dit kan leiden tot het vastlopen van de zuiger en dus tot totale motorstoring.
Injectoren reinigen: een goedkope optie?
Onze automotive-professionals bij Motointegrator raden over het algemeen af om injectorsproeiers te reinigen. Er zijn gespecialiseerde bedrijven die injectoren reviseren. Vanwege het complexe ontwerp van de injectieklep duurt deze procedure echter lang. Bijna de helft van de materiaalkosten kunt u echter besparen in vergelijking met het kopen van een nieuwe.
Of het nu nieuw of schoongemaakt is – de inspanning blijft hetzelfde
De hoeveelheid werk om bij de injectoren te komen is aanzienlijk. Ook hier maakt het niet uit of u de verstuivers reinigt of vervangt door nieuwe verstuivers. Om bij de injectiekleppen te komen worden eerst verschillende motoronderdelen gedemonteerd. Deze kosten variëren met het motorontwerp.
In principe is het voldoende om alleen de defecte injector te vervangen. Wel is het raadzaam om de hele set in één keer te vervangen. Op deze manier vermijdt u het risico dat u deze kostbare reparatie moet herhalen vanwege een andere vuile of beschadigde injector.
Let op: Bij dieselvoertuigen zijn de injectiekleppen vaak extreem dicht. Het verwijderen gebeurt met speciaal gereedschap en vereist veel ervaring. Soms zitten de injectoren te strak en moet u ze laten uitboren.
Na installatie worden de nieuwe injectoren met behulp van een diagnoseapparaat gekoppeld aan de motorregeleenheid.
Zoals u ziet is het zelf vervangen van injectoren erg lastig.
Injectoren reviseren of vervangen – de kosten
Of u nu een defecte verstuiver reinigt of deze liever vervangt door een nieuwe verstuiver: u ontkomt niet aan de kosten van demontage en montage. Deze zijn afhankelijk van twee factoren: Enerzijds het uurtarief van de monteur. Aan de andere kant van de inspanning. Dit neemt vele malen toe als de monteur bijvoorbeeld de injectiesproeiers van een dieselmotor moet uitboren.
De materiaalkosten zijn afhankelijk van het aantal injectoren dat u heeft vervangen. Hoe meer cilinders een motor heeft, hoe meer injectoren er worden ingebouwd. Daarnaast zijn de inspuitstukken van een benzinemotor beduidend goedkoper dan die van een dieselmotor. Het is goedkoper om de verstuiver te laten reinigen door een gespecialiseerd bedrijf, maar het duurt ook veel langer.
Voor benzinemotoren kost een inspuitstuk tussen de 50 en 300* euro. De injectiekleppen van een dieselmotor daarentegen zijn te koop van 350 tot 1.200 euro per stuk.
Tip: U kunt veel geld besparen als u de injectiesproeiers laat vervangen bij uw vertrouwde onafhankelijke werkplaats. Na overleg met de hoofdmonteur kunt u de injectiesproeiers bestellen bij Motointegrator. We bieden zowel complete injectoren als alle injectoronderdelen tegen ongelooflijk lage prijzen.
*Alle prijzen zijn marktprijzen per 1.1.2022
