Het motorcontrolelampje is sinds het einde van de jaren negentig in de meeste auto’s ingebouwd. Het branden ervan geeft aan dat de boorddiagnose een fout heeft gesignaleerd. Afhankelijk van het soort licht kan zelfs een leek bepaalde conclusies trekken over de aard van de storing. Laat de uiteindelijke diagnose door een deskundige stellen om het defect correct te kunnen corrigeren.
Inhoudsopgave
Wat is het motorcontrolelampje?
Het motorcontrolelampje, heeft de vorm van een gestileerd motorblok en behoort tot de gele of oranje waarschuwingslampjes. Als het lampje gaat branden, kunt u zelf naar de garage rijden. Op voorwaarde dat uw auto start en u tijdens het rijden niets abnormaals opmerkt. Toch moet u het probleem snel aanpakken. In de regel is er geen ernstige fout, maar sluit schade aan de motor niet uit.
Elke bestuurder heeft het motorcontrolelampje al eens gezien: het gaat branden zodra de de contactsleutel wordt omgedraaid. Dit lampje is een bedieningsfunctie van uw voertuig. Als het controlelampje van de motor niet brandt bij het starten, is het defect en moet het worden vervangen. Na het starten moet het motorcontrolelampje vanzelf uitgaan. Als het dat niet doet, is er iets mis.
Het diagnose-apparaat
Wat er mis is, moet door een diagnose-apparaat worden vastgesteld. Er zijn veel mogelijkheden, aangezien het motorcontrolelampje verband houdt met verschillende functies van de aandrijving. De uitgelezen storing kan ook door het diagnoseapparaat uit het storingsgeheugen van uw auto worden gewist.
Niet-professionals wordt aangeraden de diagnose over te laten aan een professional. De informatie in het foutengeheugen is summier en vereist een professionele interpretatie. Wie weinig verstand heeft van de techniek van het geheugen, kan niets met de foutmelding – vooral omdat de fout alleen niet zegt hoe deze te verhelpen is.
Als de fout is verholpen, zou het motorcontrolelampje niet meer moeten branden. Indien dit niet gebeurt, is het raadzaam opnieuw de garage te bezoeken om na te gaan of het probleem definitief is verholpen en de storing uit het geheugen van het voertuig is gewist.
In sommige gevallen kan het motorcontrolelampje snel knipperen in plaats van continu te branden. Als dit gebeurt, is er een ernstig probleem, zoals een haperende of mislukte ontsteking. Een dergelijk probleem kan leiden tot gevolgschade aan de motor. Laat het defect onmiddellijk door een vakman verhelpen.
Zelfdiagnosesysteem
Het motorcontrolelampje is aanwezig in alle moderne auto’s. Dit systeem, dat uit talrijke sensoren bestaat, controleert voortdurend de werking van de aandrijflijn en zendt informatie naar een centrale computer. Elke afwijking hiervan is de reden waarom het motorcontrolelampje op het dashboard verschijnt. Op die manier zorgt de wet enerzijds voor onze veiligheid en anderzijds voor het milieu. Mogelijke defecten kunnen de oorzaak zijn van onjuist gedrag van het voertuig op de weg, maar ook van een hoger brandstofverbruik of de uitstoot van meer verontreinigende stoffen in de atmosfeer.
Aangezien het motorcontrolelampje in elke auto aanwezig is (behalve in zeer oude voertuigen), is het de moeite waard te controleren of het lampje wel brandt wanneer u een tweedehands auto koopt. Nadat u de sleutel in de eerste stand hebt gedraaid, moeten alle lampjes op het instrumentenpaneel gaan branden (sommige even, andere blijven branden tot de motor start). De afwezigheid van dat licht moet ons zorgen baren. Dan moeten we afzien van de aankoop – de afwezigheid van een lampje kan betekenen dat de vorige eigenaar van de auto (of zijn monteur), niet in staat was om de storing te verhelpen, en het gewoon heeft losgekoppeld. Het is ook een signaal dat de auto betrokken was bij een ernstige aanrijding en niet alle gevolgen verholpen zijn.
Het motorcontrolelampje brandt – wat moet u doen?
Een brandend motorcontrolelampje betekent niet noodzakelijk dat er een ernstig defect is. Als het een tijdelijke of eenmalige fout is die door de sensoren wordt opgemerkt, zal het lampje na een tijdje waarschijnlijk uitgaan. Het is de moeite waard als u onderweg bent, om op een parkeerplaats te stoppen, de motor uit te zetten en opnieuw te starten. Als het een kleine storing is, zou het lampje niet meer moeten gaan branden.
Maar als de situatie zich echter herhaalt (het lampje gaat een tijdje branden en gaat na enige tijd weer uit of bij het opnieuw starten van de motor gaat het weer uit), dan is het beter om naar de garage te gaan en de oorzaak van een dergelijke toestand te controleren.
Andere oorzaken van het tijdelijk branden van het motorcontrolelampje kunnen zijn: een enkel ontstekingsfoutje, onvoldoende spanning in het elektrische systeem tijdens het starten, vervuilde contacten, binnendringend vocht in het systeem en onjuiste meetwaarden van de sensor.
Als het lampje gedurende langere tijd blijft branden en niet uitgaat, zelfs niet na het opnieuw starten van de motor, moet u een monteur raadplegen. Het is niet aan te raden langere tijd te rijden met het lampje aan. Zelfs als u geen verschil voelt, en de motor normaal werkt, ontwikkelt het zijn volledige ‘potentie’. Het kan blijken dat de verbranding is toegenomen of dat de uitstoot van verontreinigende stoffen hoger is. Als u de waarschuwingssignalen negeert, kunt u te maken krijgen met een ernstiger defect waarvan de reparatiekosten veel hoger liggen.
Mogelijke storingen waardoor het lampje gaat branden
Defecte lambdasonde, schade aan één van de bobines, storing in het brandstofinjectiesysteem, schade aan het roetfilter of de katalysator – dit zijn slechts enkele van de typische storingen waarover het motorcontrolelampje ons informeert. De gevolgen van deze storingen kunnen zeer uiteenlopend zijn – van een hoger brandstofverbruik, tot een verkeerde samenstelling van de uitlaatgassen, slechtere prestaties en zelfs een verstoorde werking van de motor.
Een veel voorkomende oorzaak is ook een onjuiste installatie van de gasinstallatie. In dit geval kan het voldoende zijn om de installatie opnieuw af te stellen, maar soms is het nodig de verkeerd gebruikte onderdelen te vervangen.
Een groot aantal mogelijke fouten in verband met het controlelampje, vereist diagnose bij de monteur die over de juiste apparatuur beschikt. Na het inpluggen kan niet alleen de plaats van de fout zelf worden bepaald, maar kan ook de precieze fout worden gespecificeerd.
Hoewel de monteur de storing heel gemakkelijk kan verhelpen door het computergeheugen te wissen, is dit geen goede oplossing. Zelfs als het motorcontrolelampje gaat branden, betekent dat nog niet dat het probleem is opgelost. Bovendien kan, als het voertuig blijft rijden, zeer snel ernstige motorschade ontstaan, waardoor het voertuig voor langere tijd buiten bedrijf zal zijn.
Is het motorcontrolelampje relevant voor een autokeuring?
Een brandend motorcontrolelampje is een reden waarom het voertuig niet door de keuring komt. Het motorcontrolelampje is aangesloten op de motorbesturing. De fouten die de controlelampjes tonen, hebben betrekking op de motorfuncties van het voertuig, die moeten correct zijn om door de autokeuring te komen.
Een voorbeeld van een mogelijk defect dat door het motorcontrolelampje kan worden weergegeven, is een storing van de lambdasonde. Dit kan leiden tot verhoogde uitstoot van verontreinigende stoffen en brandstofverbruik, omdat het injectiemengsel niet goed is afgesteld. Om milieuredenen zou het voertuig dus niet voldoen aan de voorwaarden voor deelname aan het wegverkeer. Met andere woorden, de inspecteur kan het niet goedkeuren.
Motorcontrolelampje en motorfuncties
Naast de lambdasonde kan de katalysator ook een defect hebben. Milieubescherming zal dan ook de doorslaggevende reden zijn waarom de auto niet door de keuring komt.
Een andere mogelijkheid voor een defect onderdeel dat door het motorcontrolelampje wordt aangegeven, is de massaluchtstroomsensor. Als zich hier een probleem voordoet, kan dit leiden tot overbelasting van de motor omdat de injectiehoeveelheid niet wordt geregeld. Op de lange termijn kan dit ertoe leiden dat het voertuig ongeschikt wordt voor gebruik. Dit betekent dat de auto niet door de autokeuring komt.
Ook relevant voor het verbrandingsproces in de motor zijn de nokkenas en de krukas. De sensoren van de betreffende as controleren het verbrandingsproces op uitval. Een storing kan ernstige motorschade veroorzaken. Daarom komt het voertuig niet door de autokeuring.
De inlaat- en uitlaatkanalen zijn ook verbonden met de motorbesturing en hiermee met het motorcontrolelampje. Als er hier een defect optreedt, bijvoorbeeld een lek of fout in het bedieningsmechanisme van de wervelkleppen, gaat het motorcontrolelampje branden. Afhankelijk van het type defect kunnen milieueffecten of overbelasting van de motor optreden. Beide zijn een reden om niet door de autokeuring te komen.
Uit de gegeven voorbeelden blijkt dat het motorindicatorlampje verband houdt met de bewaking van belangrijke motorfuncties. Op de lange termijn betekent een storing die ertoe leidt dat het motorcontrolelampje brandt, schade geeft aan het voertuig of de omgeving. Corrigeer een dergelijk defect om de auto door de autokeuring te kunnen loodsen.
