De bobine – een belangrijk onderdeel
Als de auto aanzienlijk minder gas geeft, de motor hapert of de auto niet start, kan dit het gevolg zijn van een defecte bobine. Problemen oplossen of controleren is moeilijk voor een leek om zelf te doen. Indien u een defect vast stelt, is vervanging van het defecte onderdeel noodzakelijk. Een reparatie is niet echt de moeite waard, de tijd die ermee gemoeid is zou te groot zijn.
De bobine: Problemen oplossen
De eerste tekenen van een defect aan dit onderdeel zijn haperende ontsteking, merkbaar slechtere acceleratie van het voertuig of als de auto helemaal niet meer start. Bij sommige auto’s gaat het motorcontrolelampje branden, schakelt het motorbesturingsapparaat over op noodloop en wordt een foutcode weergegeven. Moderne meetinstrumenten zijn nodig om het defect te lokaliseren. Diagnose- en speciale testapparatuur geven een exacte uitspraak over welke bobine defect is. Een controle is meestal mogelijk in gemonteerde of verwijderde toestand.
Oorzaken
Een voertuig wordt blootgesteld aan een grote verscheidenheid van spanningen en belastingen, zodat er tekenen zijn van slijtage en veroudering, die tot uiting komen in materiaalmoeheid. Net als andere onderdelen is de bobine niet immuun voor schade. Er kan kortsluiting in de bobine ontstaan, met als gevolg dat de bougies niet meer werken. Er zijn ook andere oorzaken, zoals defecten in de primaire of secundaire wikkeling en in de aansluitingen.
Repareren of vervangen?
Een defect in de bobine kan ontstekingsfouten veroorzaken en andere cilinders aantasten. Het is raadzaam deze zo spoedig mogelijk te vervangen. Het is niet raadzaam om met een defect onderdeel te blijven rijden; dure gevolgschade kan snel optreden. In de jaren zeventig maakte het wikkelen van deze spoelen deel uit van de opleiding van een automonteur, maar vandaag de dag is het niet meer economisch. Dit kan nog steeds een rol spelen bij de restauratie van een klassieke auto, maar moderne auto’s zijn uitgerust met een volledig elektronisch ontstekingssysteem.
Vervanging
Het vervangen van de defecte spoel is sneller, gemakkelijker en vooral goedkoper. Een ontstekingssysteem in een auto staat altijd onder hoogspanning. De bobine mag u alleen vervangen als het contact is uitgeschakeld, omdat anders levensgevaarlijke verwondingen kunnen ontstaan. Het is mogelijk afzonderlijke bobines te vervangen, maar de bougies moeten altijd tegelijkertijd worden vervangen. Het is van essentieel belang ervoor te zorgen dat het vervangingsonderdeel op de motor past. Als het verkeerde type is gemonteerd, kan dit de elektronica beschadigen of een negatief effect hebben op de goede werking van de motor.
Controle van de bobine
Controleer bij het oplossen van problemen eerst het aangetaste onderdeel op mechanische schade, soms ontstaan er haarscheurtjes in de behuizing. Een andere bron van fouten kunnen stekkerverbindingen en elektrische bedrading met oxidatie en beschadigingen zijn. Bovendien moet de stroomvoorziening worden gecontroleerd en vervolgens moet het foutgeheugen worden uitgelezen met een diagnose-apparaat. In geen geval mogen alle spoelen op verdenking worden vervangen zonder een correcte meting. Tegelijkertijd verdient het aanbeveling de bougies en bougiekabels te controleren.
Als de auto aanzienlijk minder gas geeft, de motor hapert of de auto niet start, kan dit het gevolg zijn van een defecte bobine. Problemen oplossen of controleren is moeilijk voor een leek om zelf te doen. Indien een defect wordt vastgesteld, is vervanging van het defecte onderdeel noodzakelijk. Een reparatie is niet echt de moeite waard, de tijd die ermee gemoeid is zou te groot zijn.
