De spanpoelie – een goedkoop reserveonderdeel
Als de auto geluiden maakt, hoeft het niet altijd iets verschrikkelijks te zijn. Maar een bezoek aan de garage is in ieder geval aan te bevelen. Vooral bij voertuigen met een vier- of vijfcilindermotor kan het al snel zo zijn dat de spanpoelie defect is als er geluiden uit de motorruimte komen. Het vervangen is geen probleem. Als dit echter niet gebeurt, kan dit leiden tot ernstige motorschade.
Inhoudsopgave
Meer aandacht is nodig, vooral in de winter
Vooral in de winter hebben bestuurders snel problemen met de spanpoelie of de V-snaar. Dit is hoofdzakelijk te wijten aan de lage buitentemperaturen en ook aan de hoge vochtigheidsgraad. Als de V-snaar onaangenaam begint te piepen, kan dit een belangrijke aanwijzing zijn dat de poelie defect is. Het is ook mogelijk dat alleen de V-riem of de aggregaten van de V-riem defect zijn en dat de rol zelf niet is aangetast. Het is echter belangrijk dat u naar de garage gaat om dit te laten verduidelijken. Bij sommige voertuigen is de distributieriem ook verantwoordelijk voor het defect raken van de poelie. Ook in dit geval moet u beide onderdelen, namelijk de distributieriem en de spanpoelie, zo spoedig mogelijk vervangen.
Wat is het doel van de spanpoelie in het voertuig?
De spanpoelie zorgt voor een probleemloze werking binnen het aandrijfsysteem. De spanpoelie neemt altijd de juiste riemspanning over in deze werkcyclus. Enerzijds vermindert het de spanning op andere onderdelen zoals de waterpomp of de dynamo en helpt het tevens deze dure reserveonderdelen te beschermen tegen voortijdige defecten. In verhouding tot zijn taken is de poelie een relatief goedkoop reserveonderdeel.
Wanneer moet u de spanpoelie vervangen?
Eén teken is dat er roest lekt of druppelt uit de spanpoelie tussen de arm en de basis. De spanner moet u ook controleren op scheuren of beschadigingen op de arm en de behuizing, alsmede op de beugel. Sommige beschadigingen worden pas duidelijk als de poelie verwijderd is. Uitlopende roest of lekkage is een indicatie dat interne onderdelen versleten zijn. Gewoonlijk treedt de barstschade op bij de respectieve sloten en ook bij de bevestigingsschroeven van het wiel. In dit geval is vervanging dringend noodzakelijk.
Als het lager van de poelie versleten is, kunt u dit vaststellen door de poelie met de hand te draaien terwijl de motor uitgeschakeld is en de riem verwijderd. Als u een geluid hoort of als er weerstand of ruwheid is, kunt u ervan uitgaan dat het poelielager of de poelie zelf versleten is. Nu moet u de hele poelie vervangen. Het is niet aan te bevelen om een versleten poelie in een gebruikte spanrol te monteren. Het is beter om de complete spanrol te vervangen om latere schade aan onderdelen te voorkomen.
De plaats van de poelie
De poelie is gemaakt van kunststof, nylon of staal en heeft een gegroefd of plat oppervlak. Platte oppervlakken moeten volkomen glad zijn en mogen geen afschilferingen, barsten of deuken vertonen. Het gegroefde oppervlak mag geen schilfers, scheuren of deuken vertonen en bovendien mogen er in geen geval deeltjes in de groeven vastzitten. De respectieve uiteinden van de groeven mogen geen verschillende hoogten hebben of versleten zijn. Kunststof poelies hebben stabilisatoren op de zijvlakken. Deze mogen niet gebroken of gebarsten zijn. Als een van deze beschadigingen zichtbaar is, moet de hele spanpoelie worden vervangen.
