De bandenspanning van uw motorfiets is een essentieel veiligheidskenmerk. Als deze niet correct is afgesteld, versnelt dit de bandenslijtage en vergroot het de kans op een ongeval. In deze blog leest u hoe een te hoge of te lage luchtdruk een motorband beïnvloedt en hoe u deze correct afstelt.
Bandenspanning op de motor te hoog of te laag: de gevolgen
Als de bandenspanning van uw motorfiets niet overeenkomt met de specificaties van de fabrikant, zijn er nadelen (en weinig voordelen) in beide richtingen:
| Te hoge bandenspanning | Te lage bandenspanning | |
| Voordelen |
|
|
| Nadelen |
|
|
Let op: Een te hoge luchtdruk in motorbanden vergroot de kans op schade aan de banden, bijvoorbeeld als gevolg van scherpe stenen. De band is strakker en daardoor kwetsbaarder. Dit vergroot het risico op ongevallen aanzienlijk.
Controleer regelmatig de bandenspanning van uw motorfiets
Experts raden aan om de twee weken de luchtdruk in motorbanden te controleren. Neem hier ook de tijd voor als u een langere reis plant. Heeft u thuis een eigen bandenspanningsmeter? Dan meet u de banden het beste als ze koud zijn. Als alternatief is de meting ook mogelijk met een meetapparaat bij het tankstation.
Tip: Merkt u veranderingen in het rijgedrag van uw motor? Controleer dan direct de bandenspanning. Ongebruikelijk rijgedrag kan wijzen op een daling van de luchtdruk.
De optimale luchtdruk voor motorbanden + tabel
Bij alle belangrijke informatie moet op voorhand gezegd worden: alle informatie die u op internet vindt over de bandenspanning van een motor kan nooit meer zijn dan een richtlijn. Volg altijd de specificaties van de fabrikant. Deze zijn te vinden in de handleiding van de motorfiets en in de informatie van de bandenfabrikant.
De volgende tabel over de luchtdruk van motorbanden kan nog een eerste aanwijzing geven:
| Motorfiets / type banden | bandenspanning vóór | bandenspanning achter |
| hyper sporten | 2,5 bar | 2,9 bar |
| sportief toeren | 2,5 bar | 2,9 bar |
| touren | 2,7 bar | 2,7 bar |
| avontuur | 2,0 bar | 2,8 bar |
Supermoto’s zijn veel lichter dan normale motorfietsen. Daardoor hebben ze ook aanzienlijk minder bandenspanning nodig. Ze komen meestal uit met 2,1 bar druk op het voorwiel en 2,3 bar druk op het achterwiel.
Belangrijk: Op het circuit worden vaak zeer verschillende bandenspanningen gebruikt. Dit zijn speciale banden met een sterker karkas. Deze kunnen de overeenkomstige druk beter aan dan conventionele banden. Gebruik daarom niet de luchtdrukinstelling van een racebaanband voor conventionele motorbanden.
Bandenspanning op een motorfiets onder belasting: luchtdruk verhogen?
Het kan zelfs zinvol zijn om de luchtdruk te verhogen wanneer het voertuig zwaarder wordt belast. Om die reden werden er eerder in de handleidingen van veel motorfietsen twee waarden gegeven: de bandenspanning voor eenmansritten en een hoger cijfer voor ritten met een passagier of meer bagage. Tegenwoordig wordt er vaak maar één waarde gerapporteerd – namelijk de hoogste. U kunt dit dan individueel aanpassen, afhankelijk van of u meestal alleen rijdt of niet.
Net als bij een auto kan het zinvol zijn om achteraf een bandenspanningscontrolesysteem op een motorfiets te monteren. Dit geeft aan wanneer er drukverlies is. Bij Motointegrator kunt u online goedkope reserveonderdelen en retrofitsets bestellen.
