{"id":32893,"date":"2025-12-12T11:18:09","date_gmt":"2025-12-12T11:18:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/?p=32893"},"modified":"2025-12-03T12:16:21","modified_gmt":"2025-12-03T12:16:21","slug":"golf-de-auto-die-we-allemaal-hadden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/golf-de-auto-die-we-allemaal-hadden\/","title":{"rendered":"&#8220;D\u00e9! Auto,&#8221; die we allemaal hadden"},"content":{"rendered":"<p>Weinig andere Duitse auto&#8217;s zijn zo succesvol geweest als\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/onderdelen-accessoires\/g\/vw\/golf\/\">de Volkswagen Golf<\/a>. De tweede generatie, geproduceerd van 1983 tot 1992, is inmiddels een klassieker, maar presteert nog steeds uitstekend.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhoudsopgave<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle tabel met inhoud\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/golf-de-auto-die-we-allemaal-hadden\/#Minder_roest_dan_zijn_voorganger\" >Minder roest dan zijn voorganger<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/golf-de-auto-die-we-allemaal-hadden\/#Het_spartaanse_interieur_van_Volkswagen\" >Het spartaanse interieur van Volkswagen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/golf-de-auto-die-we-allemaal-hadden\/#Volkswagen_Golf_Onderdelen_zijn_goedkoop\" >Volkswagen Golf: Onderdelen zijn goedkoop<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/golf-de-auto-die-we-allemaal-hadden\/#De_Volkswagen_Golf_II_is_nog_steeds_modern\" >De Volkswagen Golf II is nog steeds modern<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>Langer, breder, zwaarder \u2013 begin jaren 80 moest de tweede generatie van de Golf het succesvolle concept van zijn voorganger in de compacte klasse naadloos voortzetten, maar qua comfort en afmetingen was hij het model uit de jaren 70 definitief ontgroeid. De enige carrosserievariant was nog steeds de hatchback met de grote achterklep en keuze uit twee of vier deuren. Volkswagen had de productie gemoderniseerd en liet de Golf II, als eerste auto, grotendeels door industri\u00eble robots produceren, wat leidde tot meer effici\u00ebntie en een hogere precisie.<\/p>\n<figure id=\"attachment_32910\" aria-describedby=\"caption-attachment-32910\" style=\"width: 697px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-32910\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_02-1-300x189.jpg\" alt=\"\" width=\"697\" height=\"439\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_02-1-300x189.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_02-1-1024x647.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_02-1-768x485.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_02-1-1068x674.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_02-1-665x420.jpg 665w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_02-1.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 697px) 100vw, 697px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-32910\" class=\"wp-caption-text\">De klassieke Golf-lijn met twee deuren<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Minder_roest_dan_zijn_voorganger\"><\/span>Minder roest dan zijn voorganger<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Volkswagen verbeterde ook de corrosiebescherming aanzienlijk ten opzichte van de originele Golf. Waar de eerste modellen vanaf 1974 velen verrasten met gedeeltelijke roestschade, zelfs tijdens de productie, waren de laatste jaren van de eerste serie en de Golf II veel beter beschermd. Dit is na meer dan 30 jaar nog steeds zichtbaar. Binnenin waren, in tegenstelling tot zijn voorganger, die net zo spartaans aanvoelde als de Kever (zij het in ieder geval watergekoeld), alle metalen oppervlakken bedekt. \u200b\u200bDe &#8220;kleine&#8221; was een lust voor het oog.<\/p>\n<figure id=\"attachment_32904\" aria-describedby=\"caption-attachment-32904\" style=\"width: 831px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-32904\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_03-300x199.jpg\" alt=\"\" width=\"831\" height=\"551\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_03-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_03-1024x678.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_03-768x509.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_03-696x461.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_03-1068x707.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_03-634x420.jpg 634w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_03.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 831px) 100vw, 831px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-32904\" class=\"wp-caption-text\">Spaarzame Volkswagen charme uit de jaren 80<\/figcaption><\/figure>\n<p>De Golf II introduceerde ook technologie die typisch is voor de hogere middenklasse of luxeklasse in het segment van compacte auto&#8217;s. Tegen een meerprijs, of afhankelijk van de modelvariant, konden klanten stuurbekrachtiging, centrale vergrendeling en zelfs stoelverwarming krijgen. Vanaf 1987 was het toen zeer dure ABS ook leverbaar, terwijl airbags pas in de Golf III werden ge\u00efntroduceerd. Ook dat model was enorm roestgevoelig, maar dat is een ander verhaal.<\/p>\n<figure id=\"attachment_32905\" aria-describedby=\"caption-attachment-32905\" style=\"width: 783px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-32905\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_05-300x215.jpg\" alt=\"\" width=\"783\" height=\"561\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_05-300x215.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_05-1024x734.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_05-768x551.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_05-696x499.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_05-1068x766.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_05-586x420.jpg 586w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_05.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 783px) 100vw, 783px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-32905\" class=\"wp-caption-text\">Het ruimtegevoel in de Golf 2 is verrassend goed.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Het_spartaanse_interieur_van_Volkswagen\"><\/span>Het spartaanse interieur van Volkswagen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>De sobere modelaanduidingen, zoals destijds typisch voor Volkswagen, waren C of CL, GL of zelfs GLX en GTD. De nieuwe raket met 16 kleppen was wederom de GTI, die, zoals verwacht na zijn voorganger, tot op de dag van vandaag \u00e9\u00e9n van de duurste modellen is. VW schitterde echter in de jaren 80 niet bepaald als een stralende ster in luxe. Zelfs een volledig uitgeruste Golf II oogt nog steeds zakelijker en soberder dan welke Ford uit die tijd dan ook. Maar dat kan ook een deel van de aantrekkingskracht zijn; soms is minder meer en leidt het je niet zo veel af van de weg.<\/p>\n<figure id=\"attachment_32906\" aria-describedby=\"caption-attachment-32906\" style=\"width: 763px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-32906\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_06-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"763\" height=\"572\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_06-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_06-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_06-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_06-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_06-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_06-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_06-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_06-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_06.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 763px) 100vw, 763px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-32906\" class=\"wp-caption-text\">Volwassenen kunnen hier daadwerkelijk zitten.<\/figcaption><\/figure>\n<p>De viercilindermotoren worden aangedreven door\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/distributieriemen-1070108\/\">distributieriemen<\/a>\u00a0en worden allemaal als ongecompliceerd beschouwd. Hoewel er aanvankelijk zelfs carburateurversies beschikbaar waren, zijn de zuinige diesels en de vrijwel onverwoestbare turbodiesels tegenwoordig bijzonder gewild. Wie heeft er toen niet zijn rijbewijs gehaald in een Golf II TDI en zich toen verbaasd over de 350.000 kilometer op de teller? Het modulaire systeem van Volkswagen garandeert nog steeds een breed scala aan originele\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/s\/lp-onderdelen\/\">reserveonderdelen<\/a>\u00a0en gelijkwaardige onderdeelnummers, die minstens even hoogwaardig zijn. Rijden in een Golf anno 2024 kost praktisch niets.<\/p>\n<figure id=\"attachment_32907\" aria-describedby=\"caption-attachment-32907\" style=\"width: 733px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-32907\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_07-300x214.jpg\" alt=\"\" width=\"733\" height=\"523\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_07-300x214.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_07-1024x729.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_07-768x547.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_07-696x496.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_07-1068x761.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_07-590x420.jpg 590w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_07-100x70.jpg 100w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_07.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 733px) 100vw, 733px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-32907\" class=\"wp-caption-text\">De motoren zijn betrouwbaar en duurzaam.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Dat ontdekte Patrick ook. Vijf jaar geleden kocht hij deze Titian-rode CL uit 1989 met slechts 100.000 kilometer op de teller voor \u20ac200 bij de dealer waar hij zijn leertijd doorbracht. Hij heeft een bescheiden 1,3-liter motor, maar met K-Jetronic brandstofinjectie levert hij toch een respectabele 54 pk. Patrick heeft er in de loop der jaren flink aan gesleuteld, maar hoefde er niet veel in te investeren, want reserveonderdelen zijn ongelooflijk goedkoop. De ophanging kostte \u20ac 50 en de originele GT-velgen \u20ac 20.<\/p>\n<figure id=\"attachment_32908\" aria-describedby=\"caption-attachment-32908\" style=\"width: 701px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-32908\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_08-300x201.jpg\" alt=\"\" width=\"701\" height=\"470\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_08-300x201.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_08-1024x687.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_08-768x515.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_08-696x467.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_08-1068x716.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_08-626x420.jpg 626w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_08.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 701px) 100vw, 701px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-32908\" class=\"wp-caption-text\">Uit het straatbeeld van het vorige millennium<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Volkswagen_Golf_Onderdelen_zijn_goedkoop\"><\/span>Volkswagen Golf: Onderdelen zijn goedkoop<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Dan is er nog de lijst met dingen die gedaan moeten worden: voor- en achterremmen en remleidingen, achteraslagers, een nieuwe koppeling, druklager en koppelingskabel, het opnieuw afdichten van de carterventilatie, het vervangen van vacu\u00fcmslangen, het opnieuw afdichten van het gasklephuis naar het inlaatspruitstuk,\u00a0het vervangen van de distributieriem en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/waterpompen-10803\/\">waterpomp, <\/a>het vervangen van de dynamo en riem, <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/motorolien-301\/\">olie<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/filter-101\/\">filter<\/a>\u00a0en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.nl\/producten\/bougies-11005\/\">bougies<\/a>, stuurkogels en axiale gewrichten, kogelgewrichten, bougiekabels en verdeler. En dat alles voor een paar dollar. Of euro&#8217;s.<\/p>\n<figure id=\"attachment_32909\" aria-describedby=\"caption-attachment-32909\" style=\"width: 826px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-32909\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_09-300x210.jpg\" alt=\"\" width=\"826\" height=\"578\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_09-300x210.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_09-1024x716.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_09-768x537.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_09-696x487.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_09-1068x747.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_09-601x420.jpg 601w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_09-100x70.jpg 100w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_09.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 826px) 100vw, 826px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-32909\" class=\"wp-caption-text\">Je kunt het zelfs gebruiken om op vakantie te gaan.<\/figcaption><\/figure>\n<p>De meeste onderdelen werden niet vervangen omdat het dringend nodig was, maar omdat een vleugje perfectionisme de rijervaring simpelweg verbeterde. De Golf II liep en rijdt nog steeds betrouwbaar en zonder storingen. De achterklepveer begeeft het uiteindelijk, net als de kabelboom daarvoor. Dat is eenvoudig te verhelpen. Er is nooit een storing geweest; Patricks Golf heeft hem nog nooit in de steek gelaten.<\/p>\n<figure id=\"attachment_32902\" aria-describedby=\"caption-attachment-32902\" style=\"width: 752px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-32902\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/auto-8.jpg\" alt=\"\" width=\"752\" height=\"494\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-32902\" class=\"wp-caption-text\">De Golf 2 is mooi oud geworden.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"De_Volkswagen_Golf_II_is_nog_steeds_modern\"><\/span>De Volkswagen Golf II is nog steeds modern<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>54 pk klinkt naar huidige maatstaven erg mager; er zijn auto&#8217;s waarbij de ventilator alleen al meer vermogen levert. Maar vergeet niet dat deze Golf slechts 845 kg weegt. Hij mist volledig alle omvangrijke, zware moderne comfortelektronica. Hij rijdt verrassend wendbaar en komt vol vertrouwen mee in het stadsverkeer. Alleen met meerdere personen in de auto moeten inhaalmanoeuvres van tevoren worden gepland. Maar dat weet je als je in zo&#8217;n auto rijdt. De Golf II is nog steeds opvallend modern en is sierlijk ouder geworden. Wie heeft er zin in een ritje<span dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit\">?<\/span><\/p>\n<hr \/>\n<p><strong><span dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit\">Auteur: <\/span><span dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit\">Jens Tanz &#8211; <\/span><em><span dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit\">Sandman<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<p><strong><span dir=\"auto\" style=\"vertical-align: inherit\">VW <\/span>Golf CL (1G1)<\/strong><\/p>\n<p>Bouwjaar: 1989<br \/>\nMotor:<br \/>\nViercilinder-in-lijn benzinemotor Cilinderinhoud: 1.272 cc<br \/>\nVermogen: 54 pk bij 5.500 tpm<br \/>\nMax. koppel: 95 Nm bij 3.000 tpm<br \/>\nTransmissie: handgeschakelde vierversnellingsbak<br \/>\nAandrijving: voorwielaandrijving<br \/>\nLengte\/breedte\/hoogte: 3.985\/1.680\/1.415 mm<br \/>\nLeeggewicht: 845 kg<br \/>\nAcceleratie: 0-100 km\/u in 16 seconden<br \/>\nTopsnelheid: 151 km\/u<br \/>\nWaarde: \u20ac 1.000 \u2013 \u20ac 6.000`<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Weinig andere Duitse auto&#8217;s zijn zo succesvol geweest als\u00a0de Volkswagen Golf. De tweede generatie, geproduceerd van 1983 tot 1992, is inmiddels een klassieker, maar presteert nog steeds uitstekend. Langer, breder, zwaarder \u2013 begin jaren 80 moest de tweede generatie van de Golf het succesvolle concept van zijn voorganger in de compacte klasse naadloos voortzetten, maar [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":32912,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5559,641],"tags":[8393,6869],"class_list":{"0":"post-32893","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto-fun-facts","8":"category-carrousel","9":"tag-golf-ii","10":"tag-jens-tanz"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>&quot;D\u00e9! Auto,&quot; die we allemaal hadden<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Golf: &quot;D\u00e9! Auto,&quot; die we allemaal hadden. De Volkswagen Golf II wordt deskundig ontleed. Lees er alles over in deze blog.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/golf-de-auto-die-we-allemaal-hadden\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl-BE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"&quot;D\u00e9! Auto,&quot; die we allemaal hadden\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Golf: &quot;D\u00e9! Auto,&quot; die we allemaal hadden. De Volkswagen Golf II wordt deskundig ontleed. Lees er alles over in deze blog.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/golf-de-auto-die-we-allemaal-hadden\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Motointegrator.be Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-12-12T11:18:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_01.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"877\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"susanne\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"susanne\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/golf-de-auto-die-we-allemaal-hadden\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/golf-de-auto-die-we-allemaal-hadden\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"susanne\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\"},\"headline\":\"&#8220;D\u00e9! Auto,&#8221; die we allemaal hadden\",\"datePublished\":\"2025-12-12T11:18:09+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/golf-de-auto-die-we-allemaal-hadden\\\/\"},\"wordCount\":949,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/golf-de-auto-die-we-allemaal-hadden\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2025\\\/12\\\/Golf_II_01.jpg\",\"keywords\":[\"golf II\",\"jens tanz\"],\"articleSection\":[\"Auto Fun Facts\",\"Carrousel\"],\"inLanguage\":\"nl-BE\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/golf-de-auto-die-we-allemaal-hadden\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/golf-de-auto-die-we-allemaal-hadden\\\/\",\"name\":\"\\\"D\u00e9! Auto,\\\" die we allemaal hadden\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/golf-de-auto-die-we-allemaal-hadden\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/golf-de-auto-die-we-allemaal-hadden\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2025\\\/12\\\/Golf_II_01.jpg\",\"datePublished\":\"2025-12-12T11:18:09+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\"},\"description\":\"Golf: \\\"D\u00e9! Auto,\\\" die we allemaal hadden. De Volkswagen Golf II wordt deskundig ontleed. Lees er alles over in deze blog.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/golf-de-auto-die-we-allemaal-hadden\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/golf-de-auto-die-we-allemaal-hadden\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/golf-de-auto-die-we-allemaal-hadden\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2025\\\/12\\\/Golf_II_01.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2025\\\/12\\\/Golf_II_01.jpg\",\"width\":1300,\"height\":877,\"caption\":\"Titiaan-rood staat hem echt goed.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/golf-de-auto-die-we-allemaal-hadden\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"&#8220;D\u00e9! Auto,&#8221; die we allemaal hadden\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Motointegrator.be Blog\",\"description\":\"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-BE\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\",\"name\":\"susanne\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"susanne\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/author\\\/susanne\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\"D\u00e9! Auto,\" die we allemaal hadden","description":"Golf: \"D\u00e9! Auto,\" die we allemaal hadden. De Volkswagen Golf II wordt deskundig ontleed. Lees er alles over in deze blog.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/golf-de-auto-die-we-allemaal-hadden\/","og_locale":"nl-BE","og_type":"article","og_title":"\"D\u00e9! Auto,\" die we allemaal hadden","og_description":"Golf: \"D\u00e9! Auto,\" die we allemaal hadden. De Volkswagen Golf II wordt deskundig ontleed. Lees er alles over in deze blog.","og_url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/golf-de-auto-die-we-allemaal-hadden\/","og_site_name":"Motointegrator.be Blog","article_published_time":"2025-12-12T11:18:09+00:00","og_image":[{"width":1300,"height":877,"url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_01.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"susanne","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"susanne","Geschatte leestijd":"7 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/golf-de-auto-die-we-allemaal-hadden\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/golf-de-auto-die-we-allemaal-hadden\/"},"author":{"name":"susanne","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb"},"headline":"&#8220;D\u00e9! Auto,&#8221; die we allemaal hadden","datePublished":"2025-12-12T11:18:09+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/golf-de-auto-die-we-allemaal-hadden\/"},"wordCount":949,"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/golf-de-auto-die-we-allemaal-hadden\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_01.jpg","keywords":["golf II","jens tanz"],"articleSection":["Auto Fun Facts","Carrousel"],"inLanguage":"nl-BE"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/golf-de-auto-die-we-allemaal-hadden\/","url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/golf-de-auto-die-we-allemaal-hadden\/","name":"\"D\u00e9! Auto,\" die we allemaal hadden","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/golf-de-auto-die-we-allemaal-hadden\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/golf-de-auto-die-we-allemaal-hadden\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_01.jpg","datePublished":"2025-12-12T11:18:09+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb"},"description":"Golf: \"D\u00e9! Auto,\" die we allemaal hadden. De Volkswagen Golf II wordt deskundig ontleed. Lees er alles over in deze blog.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/golf-de-auto-die-we-allemaal-hadden\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-BE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/golf-de-auto-die-we-allemaal-hadden\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/golf-de-auto-die-we-allemaal-hadden\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_01.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Golf_II_01.jpg","width":1300,"height":877,"caption":"Titiaan-rood staat hem echt goed."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/golf-de-auto-die-we-allemaal-hadden\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"&#8220;D\u00e9! Auto,&#8221; die we allemaal hadden"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/","name":"Motointegrator.be Blog","description":"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-BE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb","name":"susanne","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","caption":"susanne"},"url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/author\/susanne\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32893","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32893"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32893\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32915,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32893\/revisions\/32915"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32912"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32893"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32893"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32893"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}