{"id":32133,"date":"2025-08-25T10:22:19","date_gmt":"2025-08-25T10:22:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/?p=32133"},"modified":"2025-10-29T12:29:29","modified_gmt":"2025-10-29T12:29:29","slug":"saab-900-heilige-koe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/saab-900-heilige-koe\/","title":{"rendered":"Saab 900 \u2013 Heilige koe?"},"content":{"rendered":"

Sommige van die eigenzinnige Saab 900, de Zweedse turbo-sedan, werden zelfs in Finland<\/a> gebouwd! Welk voordeel heeft dat voor de huidige koper, en is zoiets nog steeds mogelijk in het dagelijks leven?<\/p>\n

Andere auto’s uit Trollh\u00e4ttan<\/h2>\n

Zweden kan zoveel meer dan alleen Pippi Langkous. In 1978 presenteerden Saabs technisch directeur Henrik Gustafsson en hoofdontwerper Bj\u00f6rn Envall de verdere ontwikkeling van de populaire Saab 99, waarmee ze een verfijnde, maar toch enigszins “andere” auto cre\u00eberden. De contactsleutel zat tussen de voorstoelen, de bumpers waren zelf te repareren \ud83d\ude0a en de bestuurdersstoel was standaard verwarmd, omdat het in het noorden bijna altijd koud is.<\/p>\n

\"Saab\"
De tweedeurs turbomotor is in Finland gebouwd!<\/figcaption><\/figure>\n

Technisch gezien was een groot deel van het ontwerp van de auto aanvankelijk overgenomen van zijn voorganger, de Saab 99, maar hij werd voortdurend verder ontwikkeld. Tot 1988 bracht de handrem, ongebruikelijk genoeg, zijn kracht over op de voorwielen, een feit dat tegenwoordig vaak tot vervelende momenten leidt bij het afstellen. De overigens ongewone hatchback, met zijn gebogen voorruit en drie of vijf deuren, werd uitsluitend met benzinemotoren op de markt gebracht en werd vanaf 1980 aangevuld met een sedan met een notchback. Saab was een vroege pionier op het gebied van turbotechnologie, nieuw in dit segment; de nu zeer gewilde turbo-sedans waren de topmodellen van de Zweedse autofabrikant.<\/p>\n

\"Saab\"
Bij de Saab 900 voel je de vliegtuiggenen<\/figcaption><\/figure>\n

Vanaf begin jaren 80 werden de nieuwe H-motoren ge\u00efntroduceerd, die aanzienlijk robuuster en minder grillig waren dan de oude B-motoren. De turbomotoren werden eveneens verbeterd en uitgebreid met een klopsensor, een speciale regeleenheid, een vacu\u00fcmgestuurde bypassklep en een overloopklep. Hierdoor konden ze op mindere brandstof en met een laag octaangetal draaien zonder de motor te beschadigen. Als je bij de motoren wilt komen, sta je als niet-Saable-bezitter aanvankelijk voor een raadsel. De enorme motorkap opent, net als bij moderne\u00a0BMW’s<\/a>, vanaf de voorruit, richting de achterkant van de auto. Als je dit niet weet, zul je een hele tijd zoeken naar de opener en de scharnieren…<\/p>\n

\"Saab\"
Het geluid van de 16V turbo bezorgt je kippenvel<\/figcaption><\/figure>\n

Nog steeds \u2018speciaal\u2019, zelfs na de modelupdate<\/h2>\n

Na een grote facelift in 1986 \u2013 vrijwel de enige in de eerste 900-serie \u2013 ging ook de cabriolet, ge\u00efntroduceerd in 1983, in serieproductie en was een groot succes, met meer dan 48.000 verkochte exemplaren. De Saab zonder vast dak werd, samen met diverse andere modellen, gebouwd door Valmet in Uusikaupunki, Finland. En daar komt ons fotomodel om de hoek kijken. Volgens de legende waren er slechts 256 tweedeurs turbo sedans met de 16V-motor, en die kwamen ook uit Finland.<\/p>\n

\"Saab\"
Eigenzinnige jaren 80 pluche<\/figcaption><\/figure>\n

Saab-eigenaar Hinne kreeg deze 900 aangeboden door een kennis, en wat auto’s uit Noord\u00a0-Zweden<\/a> of Finland onderscheidt, is de doorgaans uitstekende optionele roestbescherming. Door de grindwegen rond de poolcirkel werden veel auto’s \u2013 in tegenstelling tot die in de rest van Europa \u2013 direct na aflevering overladen met kilo’s Dinol of Mike Sanders en verkeren ze in een overeenkomstig goede staat. Roest is \u00e9\u00e9n van de grootste vijanden van de Saab, en deze had geen problemen, afgezien van \u00e9\u00e9n plekje op de tankdop en de achterklep.<\/p>\n

\"Saab\"
Bij de Saab \u2013 zoek eerst naar het contactslot<\/figcaption><\/figure>\n

Nauwelijks problemen voor de leeftijd<\/h2>\n

Eigenlijk levert een oude Saab geen problemen op. In tegenstelling tot andere klassieke auto’s is de situatie met betrekking tot reserveonderdelen relatief ontspannen, wat mede te danken is aan het hoge productievolume van meer dan 900.000 exemplaren en de weinige modelupdates. Sommige dealers produceren speciale\u00a0reserveonderdelen<\/a>, maar de meeste slijtdelen zijn verkrijgbaar bij verschillende leveranciers en natuurlijk ook bij ons in een ruime selectie. De motoren, die altijd een beetje\u00a0olie<\/a> verbruiken, gaan meer dan 300.000 kilometer mee. Helaas is de olie niet altijd verbrand, maar druppelt hij soms uit de stuurinrichting of de verdeler. Maar dat, net als\u00a0koplampen<\/a> die met de jaren dof worden, zal geen enkele Zweed of Fin afschrikken.<\/p>\n

\"Saab\"
Een ongebruikelijk motorkapmechanisme<\/figcaption><\/figure>\n

Een Saab 900 is in zijn originele uitvoering een prima instapmodel voor klassieke auto’s. Je krijgt goede kwaliteit en veel extravagantie voor een redelijke prijs. Bestuurder Hinne prijst de forums, clubs en lokale groepen. Allemaal zeer behulpzaam bij eventuele problemen en gemakkelijk online te vinden en te contacteren zijn. Er zijn ook een paar gespecialiseerde werkplaatsen en specialisten ontstaan. Ook zij laten je niet in de kou staan bij grote problemen.<\/p>\n

\"Saab\"
De achterklep is niet echt<\/figcaption><\/figure>\n

Hinne koos voor de Saab omdat hij op zoek was naar een klassieke gezinsauto. Eentje die geschikt was voor dagelijks gebruik, en waar hij tijdens zijn reizen ook een daktent op kon monteren. Sinds zijn Saab 9000 is hij fan van het merk en al zijn innemende eigenzinnigheid. En als tweede uitdaging bezit hij ook een Porsche 924S. Maar dat is een ander verhaal. Tot die tijd blijft de Fin uit Zweden zich op de Duitse wegen begeven.<\/p>\n

\"Saab\"
Dagelijks inzetbaar en klaar voor avontuur<\/figcaption><\/figure>\n
<\/figcaption><\/figure>\n

Auteur: Jens Tanz \u2013\u00a0Sandman<\/em><\/strong><\/p>\n

\n

Saab 900 I (Stijlneus)<\/strong>
\nCarrosserievorm: 2-\/4-deurs sedan, 2-\/4-deurs stationwagen, cabriolet
\nBenzinemotor: 2,0 \u2013 2,1 liter (74-136 kW)
\nLengte\/Breedte\/Hoogte: 4680-4740\/1690\/1420 mm
\nLeeggewicht: ca. 1620 kg
\nProductieperiode: 1978-1994
\nWaarde: \u20ac 5.000 \u2013 \u20ac 15.000<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sommige van die eigenzinnige Saab 900, de Zweedse turbo-sedan, werden zelfs in Finland gebouwd! Welk voordeel heeft dat voor de huidige koper, en is zoiets nog steeds mogelijk in het dagelijks leven? Andere auto’s uit Trollh\u00e4ttan Zweden kan zoveel meer dan alleen Pippi Langkous. In 1978 presenteerden Saabs technisch directeur Henrik Gustafsson en hoofdontwerper Bj\u00f6rn […]<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":32134,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5559,641],"tags":[8282,6869,8281,8283],"class_list":{"0":"post-32133","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto-fun-facts","8":"category-carrousel","9":"tag-heilige-koe","10":"tag-jens-tanz","11":"tag-saab","12":"tag-volvo"},"yoast_head":"\nSaab 900 \u2013 Heilige koe?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Een Saab 900 is in zijn oorspronkelijke versie een geweldige instapauto in de oldtimerscene: goede kwaliteit voor een betaalbare prijs.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/saab-900-heilige-koe\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl-BE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Saab 900 \u2013 Heilige koe?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Een Saab 900 is in zijn oorspronkelijke versie een geweldige instapauto in de oldtimerscene: goede kwaliteit voor een betaalbare prijs.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/saab-900-heilige-koe\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Motointegrator.be Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-08-25T10:22:19+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-10-29T12:29:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/08\/Saab.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"862\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"susanne\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"susanne\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/saab-900-heilige-koe\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/saab-900-heilige-koe\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"susanne\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\"},\"headline\":\"Saab 900 \u2013 Heilige koe?\",\"datePublished\":\"2025-08-25T10:22:19+00:00\",\"dateModified\":\"2025-10-29T12:29:29+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/saab-900-heilige-koe\\\/\"},\"wordCount\":887,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/saab-900-heilige-koe\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2025\\\/08\\\/Saab.jpg\",\"keywords\":[\"heilige koe\",\"jens tanz\",\"saab\",\"volvo\"],\"articleSection\":[\"Auto Fun Facts\",\"Carrousel\"],\"inLanguage\":\"nl-BE\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/saab-900-heilige-koe\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/saab-900-heilige-koe\\\/\",\"name\":\"Saab 900 \u2013 Heilige koe?\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/saab-900-heilige-koe\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/saab-900-heilige-koe\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2025\\\/08\\\/Saab.jpg\",\"datePublished\":\"2025-08-25T10:22:19+00:00\",\"dateModified\":\"2025-10-29T12:29:29+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\"},\"description\":\"Een Saab 900 is in zijn oorspronkelijke versie een geweldige instapauto in de oldtimerscene: goede kwaliteit voor een betaalbare prijs.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/saab-900-heilige-koe\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/saab-900-heilige-koe\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/saab-900-heilige-koe\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2025\\\/08\\\/Saab.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2025\\\/08\\\/Saab.jpg\",\"width\":1300,\"height\":862,\"caption\":\"Tijdloos mooi en op de een of andere manier anders\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/saab-900-heilige-koe\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Saab 900 \u2013 Heilige koe?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Motointegrator.be Blog\",\"description\":\"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-BE\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\",\"name\":\"susanne\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"susanne\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/author\\\/susanne\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Saab 900 \u2013 Heilige koe?","description":"Een Saab 900 is in zijn oorspronkelijke versie een geweldige instapauto in de oldtimerscene: goede kwaliteit voor een betaalbare prijs.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/saab-900-heilige-koe\/","og_locale":"nl-BE","og_type":"article","og_title":"Saab 900 \u2013 Heilige koe?","og_description":"Een Saab 900 is in zijn oorspronkelijke versie een geweldige instapauto in de oldtimerscene: goede kwaliteit voor een betaalbare prijs.","og_url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/saab-900-heilige-koe\/","og_site_name":"Motointegrator.be Blog","article_published_time":"2025-08-25T10:22:19+00:00","article_modified_time":"2025-10-29T12:29:29+00:00","og_image":[{"width":1300,"height":862,"url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/08\/Saab.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"susanne","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"susanne","Geschatte leestijd":"7 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/saab-900-heilige-koe\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/saab-900-heilige-koe\/"},"author":{"name":"susanne","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb"},"headline":"Saab 900 \u2013 Heilige koe?","datePublished":"2025-08-25T10:22:19+00:00","dateModified":"2025-10-29T12:29:29+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/saab-900-heilige-koe\/"},"wordCount":887,"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/saab-900-heilige-koe\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/08\/Saab.jpg","keywords":["heilige koe","jens tanz","saab","volvo"],"articleSection":["Auto Fun Facts","Carrousel"],"inLanguage":"nl-BE"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/saab-900-heilige-koe\/","url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/saab-900-heilige-koe\/","name":"Saab 900 \u2013 Heilige koe?","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/saab-900-heilige-koe\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/saab-900-heilige-koe\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/08\/Saab.jpg","datePublished":"2025-08-25T10:22:19+00:00","dateModified":"2025-10-29T12:29:29+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb"},"description":"Een Saab 900 is in zijn oorspronkelijke versie een geweldige instapauto in de oldtimerscene: goede kwaliteit voor een betaalbare prijs.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/saab-900-heilige-koe\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-BE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/saab-900-heilige-koe\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/saab-900-heilige-koe\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/08\/Saab.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/08\/Saab.jpg","width":1300,"height":862,"caption":"Tijdloos mooi en op de een of andere manier anders"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/saab-900-heilige-koe\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Saab 900 \u2013 Heilige koe?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/","name":"Motointegrator.be Blog","description":"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-BE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb","name":"susanne","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","caption":"susanne"},"url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/author\/susanne\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32133","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32133"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32133\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32506,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32133\/revisions\/32506"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32134"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32133"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32133"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32133"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}