{"id":19015,"date":"2025-05-28T13:57:31","date_gmt":"2025-05-28T13:57:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/?p=19015"},"modified":"2025-11-26T14:08:34","modified_gmt":"2025-11-26T14:08:34","slug":"regeleenheden-controleren-en-reguleren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\/","title":{"rendered":"Regeleenheden: controleren en reguleren"},"content":{"rendered":"<p>Vandaag gaan we ons richten op een technisch gevoelig onderwerp dat een goede voorbereiding en inlevingsvermogen vereist: het thuis repareren van regeleenheden met beheersbare, bekende fouten. Laten we beginnen!<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhoudsopgave<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle tabel met inhoud\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\/#Preventie\" >Preventie:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\/#Regeleenheden_vervangen_mechanische_regelaars\" >Regeleenheden vervangen mechanische regelaars<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\/#Wat_hebben_we_nodig_voor_dit_werk\" >Wat hebben we nodig voor dit werk?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\/#Diodes_condensatoren_en_transistoren\" >Diodes, condensatoren en transistoren<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\/#Discreet_geconstrueerd\" >Discreet geconstrueerd<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\/#Solderen_kun_je_leren\" >Solderen kun je leren<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\/#Nazorg\" >Nazorg<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Preventie\"><\/span>Preventie:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Hopelijk zijn we het er allemaal over eens: je moet alleen zelf aan je auto werken als je weet wat je doet. Als u het niet zeker weet, kunt u uw elektronica beter door een specialist laten repareren. De hier getoonde werkzaamheden zijn eenvoudige werkzaamheden aan een eenvoudig opgebouwde besturingseenheid. Toch kunnen fouten nog steeds leiden tot kortsluiting, elektronische storingen en voertuigstoringen. Basisvaardigheden op het gebied van solderen en een basiskennis van elektronische componenten zijn nuttig.<\/p>\n<figure id=\"attachment_32729\" aria-describedby=\"caption-attachment-32729\" style=\"width: 653px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-32729\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-1-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"653\" height=\"490\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-1-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-1-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-1-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-1-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-1-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-1-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-1-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-1.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 653px) 100vw, 653px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-32729\" class=\"wp-caption-text\">Hier zitten de ECU en de Hydractive-regeleenheid verborgen<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Regeleenheden_vervangen_mechanische_regelaars\"><\/span><span id=\"Steuergeraete_ersetzen_mechanische_Regler\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>Regeleenheden vervangen mechanische regelaars<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Regeleenheden zijn een onmisbaar onderdeel geworden van moderne auto&#8217;s, of u dat nu leuk vindt of niet. Sinds de jaren &#8217;80 vervangen ze geleidelijk mechanische of elektromechanische schakelaars, zoals relais, en combineren ze complexe mechanische regelapparatuur of meetsensoren in kleine, compacte componenten. Aanvankelijk werd de oude, mechanische ontsteking vervangen door zogenaamde transistorontstekingen. Hierbij leverde een draaiende vinger in de verdeler, die mechanisch met de motor verbonden was, de hoogspanning van de <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/producten\/bobines-11001\/\">bobine<\/a>\u00a0aan de vier, zes of acht contacten van de verdelerkap, die via kabels met de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/producten\/bougies-11005\/\">bougies<\/a> verbonden waren.\u00a0Dit systeem was gevoelig voor slijtage, grote toleranties en sterke schommelingen in temperatuur en vochtigheid. Oudere tijdgenoten zullen het zich herinneren.<\/p>\n<figure id=\"attachment_32730\" aria-describedby=\"caption-attachment-32730\" style=\"width: 707px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-32730\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-2-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"707\" height=\"530\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-2-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-2-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-2-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-2-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-2-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-2-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-2-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-2-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-2.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 707px) 100vw, 707px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-32730\" class=\"wp-caption-text\">Klik, klak en eruit<\/figcaption><\/figure>\n<p>Bij een transistorontsteking neemt een elektrisch aangestuurde schakelaar, een vermogenstransistor, de functie van de verdeler over. Wanneer op \u00e9\u00e9n van de polen spanning wordt gezet, wordt de hoogspanning voor de betreffende bougie zuiver elektrisch omgeschakeld. Dit gebeurt zonder slijtage, zonder mechanische tijdvertraging en is veel energiezuiniger. Andere regeleenheden verzamelen gegevens van sensoren en regelen bijvoorbeeld het motormanagement, het schakelen van de automatische transmissie of gewoon de warmteverdeling in het interieur. Als deze apparaten nog in elkaar geschroefd zijn en de printplaten niet in hars gegoten zijn, kun je ze zeker repareren.<\/p>\n<figure id=\"attachment_32732\" aria-describedby=\"caption-attachment-32732\" style=\"width: 1129px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-32732\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-3-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"1129\" height=\"847\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-3-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-3-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-3-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-3-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-3-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-3-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-3-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-3-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-3.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 1129px) 100vw, 1129px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-32732\" class=\"wp-caption-text\">Bij het solderen moet u letten op gereedschap van hoge kwaliteit<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wat_hebben_we_nodig_voor_dit_werk\"><\/span><span id=\"Was_brauchen_wir_fuer_die_Arbeiten\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>Wat hebben we nodig voor dit werk?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>De basisvereiste voor eenvoudige werkzaamheden aan de elektrische installatie van een voertuig is dat je weet wat je doet \ud83d\ude0a Verder heb je een soldeerstation met\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/producten\/accessoires-5\/\">toebehoren<\/a>, printplaatverf, een fijne tang om mee te knijpen en te grijpen en een bitbox met diverse kleine Torx- en kruiskopbits nodig. Daarnaast zijn er voor elk voertuig online forums waar foutbeschrijvingen worden besproken en oplossingen worden geboden. Dat geldt ook voor eenvoudig opgestelde regeleenheden, die naarmate ze ouder worden vaak in elk model dezelfde fouten vertonen. Als iemand het al eens succesvol heeft gerepareerd, zal er een onderdelenlijst zijn, of misschien zelfs een korte handleiding over waar je in dit specifieke geval op moet letten.<\/p>\n<figure id=\"attachment_32733\" aria-describedby=\"caption-attachment-32733\" style=\"width: 760px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-32733\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-4-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"760\" height=\"570\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-4-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-4-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-4-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-4-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-4-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-4-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-4-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-4-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-4.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 760px) 100vw, 760px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-32733\" class=\"wp-caption-text\">Vaak zit de afdichting nog vast<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Diodes_condensatoren_en_transistoren\"><\/span><span id=\"Dioden_Kondensatoren_und_Transistoren\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>Diodes, condensatoren en transistoren<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Eerst moet de betreffende regeleenheid uit het voertuig worden verwijderd. Let op, er zijn ook componenten die het lastig vinden om uit een circuit te worden verwijderd. Sommige motorregeleenheden moeten na installatie opnieuw worden \u2018getraind\u2019. De eerste foto&#8217;s tot nu toe tonen het verwijderen van de Hydractive-computer uit de motorruimte van een Citro\u00ebn XM uit 1999. De metalen kast met twee dikke kabelverbindingen regelt elektronisch de hardheid van het verstelbare\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/producten\/chassis-115\/\">chassis<\/a>, de hoogte en de reactie op de toestand van de ondergrond. Een typisch defect hierbij zijn verouderde elektrolytische condensatoren (zogenaamde ElKo&#8217;s), waarvan de twee polen aan de binnenkant\u00a0gescheiden zijn\u00a0door een niet-geleidende\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/producten\/olien-vloeistoffen-3\/\">vloeistof<\/a>. Als het na jaren uitdroogt, kan er kortsluiting ontstaan, wat ook andere componenten kapot kan maken.<\/p>\n<figure id=\"attachment_32734\" aria-describedby=\"caption-attachment-32734\" style=\"width: 797px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-32734\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-5-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"797\" height=\"598\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-5-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-5-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-5-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-5-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-5-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-5-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-5-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-5-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-5.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 797px) 100vw, 797px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-32734\" class=\"wp-caption-text\">Alles zal worden blootgesteld<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Discreet_geconstrueerd\"><\/span><span id=\"Diskret_aufgebaut\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>Discreet geconstrueerd<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Deze Hydractive besturingseenheid kan met een paar schroeven worden gedemonteerd, waarna de printplaat kan worden blootgelegd. Mijn auto rijdt de laatste tijd erg &#8220;hard&#8221; (wat zeer ongebruikelijk is voor een oude Citro\u00ebn), wat duidt op defecte diodes in de hardheidsregelkleppen. Deze kunnen achteraf in de besturingseenheid worden \u201cingebouwd\u201d; In deze context worden uit voorzorg twee van deze elektrolytische condensatoren vervangen (omdat ze vroeg of laat altijd kapot gaan). De gezegde regeleenheden uit de jaren 90 zijn nog grotendeels \u2018discreet\u2019 van opzet, d.w.z. met traceerbare schakelpaden en gesoldeerde componenten. Er zijn hier maar een paar ge\u00efntegreerde schakelingen (IC&#8217;s) die werken, hoe nieuwer hoe meer. Als ze kapot gaan door hitte of overspanning, zijn vervangingen moeilijk te verkrijgen. Fabrikanten maken hun kaarten doorgaans niet bekend, waardoor er nauwelijks vergelijkbare universele IC&#8217;s zullen zijn.<\/p>\n<figure id=\"attachment_32735\" aria-describedby=\"caption-attachment-32735\" style=\"width: 1043px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-32735\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-6-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"1043\" height=\"782\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-6-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-6-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-6-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-6-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-6-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-6-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-6-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-6-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-6.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 1043px) 100vw, 1043px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-32735\" class=\"wp-caption-text\">Verkorten, buigen, solderen<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Solderen_kun_je_leren\"><\/span><span id=\"Loeten_kann_man_lernen\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>Solderen kun je leren<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Soldeerwerk, zelfs eenvoudige, mag je pas uitvoeren als je de kneepjes van het vak onder de knie hebt. Of je kunt het jezelf aanleren met behulp van een oud onderdeel. Hierbij is het vooral belangrijk dat het onderdeel en het contact gelijkmatig worden verwarmd. Als het metaal te koud is, hechten het soldeer en het materiaal niet en soms plakken de onderdelen slechts oppervlakkig aan elkaar. Zulke verbindingen geleiden de elektrische stroom onvoldoende en worden heet.<\/p>\n<figure id=\"attachment_32742\" aria-describedby=\"caption-attachment-32742\" style=\"width: 820px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-32742\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/05\/Stuurinrichting-10-300x207.jpg\" alt=\"\" width=\"820\" height=\"566\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/05\/Stuurinrichting-10-300x207.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/05\/Stuurinrichting-10-1024x706.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/05\/Stuurinrichting-10-768x529.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/05\/Stuurinrichting-10-218x150.jpg 218w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/05\/Stuurinrichting-10-696x480.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/05\/Stuurinrichting-10-1068x736.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/05\/Stuurinrichting-10-609x420.jpg 609w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/05\/Stuurinrichting-10-100x70.jpg 100w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/05\/Stuurinrichting-10.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 820px) 100vw, 820px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-32742\" class=\"wp-caption-text\">Niet inademen, het is ongezond<\/figcaption><\/figure>\n<p>We hebben nu de twee elektrolytische condensatoren vervangen door nieuwe (dat zijn de kleine, rechtopstaande cilinders) en ze met hars vastgezet om ze te beschermen tegen trillingen. De twee Schottky-dioden zijn de kleine grijze buisjes met de lange draadpootjes. Hun taak is om de stroom slechts in \u00e9\u00e9n richting te laten lopen en\/of om extreem snelle schakelhandelingen uit te voeren. Dergelijke onderdelen kunt u, als ze nog in uw woonplaats te vinden zijn, bij elektronicawinkels verkrijgen. Of online, waar u bijzonder zeldzame componenten bij betrouwbare leveranciers kunt bestellen. Er is een hoop nepnieuws uit het Verre Oosten. Staat alles op zijn plek? Dan nog wat vernis voor de printplaat ter conservering, en dan kunnen we de doos weer in elkaar zetten.<\/p>\n<figure id=\"attachment_32737\" aria-describedby=\"caption-attachment-32737\" style=\"width: 1131px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-32737\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-8-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"1131\" height=\"848\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-8-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-8-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-8-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-8-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-8-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-8-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-8-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-8-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-8.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 1131px) 100vw, 1131px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-32737\" class=\"wp-caption-text\">De afdichting moet vervangen worden<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nazorg\"><\/span><span id=\"Nachsorge\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>Nazorg<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Regeleenheden, met name die in de motorruimte, worden blootgesteld aan wind-, weers- en temperatuurschommelingen. Vocht is dodelijk voor elektronica. Daarom moet v\u00f3\u00f3r de montage de vaak verharde afdichting tussen de behuizinghelften vervangen worden of aangevuld worden met een geschikte kit. Zodra alles is gemonteerd, wordt de metalen doos opnieuw ge\u00efnstalleerd en bedraad. Een eerste voorzichtige poging op het erf \u2013 motor starten \u2013 geen waarschuwingslampjes? Nee. Dan maar een voorzichtige proefrit. In mijn geval is de reparatie zeer succesvol verlopen, de Fransman zweeft weer als op een vliegend tapijt!<\/p>\n<figure id=\"attachment_32738\" aria-describedby=\"caption-attachment-32738\" style=\"width: 838px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-32738\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-9-300x195.jpg\" alt=\"\" width=\"838\" height=\"545\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-9-300x195.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-9-768x498.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-9-1068x693.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/11\/Stuurinrichting-9-648x420.jpg 648w\" sizes=\"(max-width: 838px) 100vw, 838px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-32738\" class=\"wp-caption-text\">Daar is hij weer<\/figcaption><\/figure>\n<p>Beschouw deze gids als inspiratie om dit soort klussen zelf aan te pakken. Dit is schoner dan het vervangen\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/producten\/wiellager-113\/\">van wiellagers<\/a> en u kunt het lekker warm in uw eigen woonkamer doen. En het gevoel dat de stoute, slechte elektronica niet in alle onderdelen onherstelbaar is, is ook leuk.<br \/>\nGoede reis!<\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>Auteur:\u00a0Jens Tanz \u2013\u00a0<em>Sandman<\/em><\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vandaag gaan we ons richten op een technisch gevoelig onderwerp dat een goede voorbereiding en inlevingsvermogen vereist: het thuis repareren van regeleenheden met beheersbare, bekende fouten. Laten we beginnen! Preventie: Hopelijk zijn we het er allemaal over eens: je moet alleen zelf aan je auto werken als je weet wat je doet. Als u het [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":19016,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5559,641],"tags":[6869,7400],"class_list":{"0":"post-19015","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto-fun-facts","8":"category-carrousel","9":"tag-jens-tanz","10":"tag-regeleenheden"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Regeleenheden: controleren en reguleren<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Regeleenheden: controleren en regelen: het thuis repareren van regeleenheden met beheersbare, bekende fouten. Laten we beginnen!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl-BE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Regeleenheden: controleren en reguleren\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Regeleenheden: controleren en regelen: het thuis repareren van regeleenheden met beheersbare, bekende fouten. Laten we beginnen!\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Motointegrator.be Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-05-28T13:57:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-11-26T14:08:34+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/05\/Regeleenheden.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"975\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"susanne\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"susanne\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"susanne\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\"},\"headline\":\"Regeleenheden: controleren en reguleren\",\"datePublished\":\"2025-05-28T13:57:31+00:00\",\"dateModified\":\"2025-11-26T14:08:34+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\\\/\"},\"wordCount\":1160,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2025\\\/05\\\/Regeleenheden.jpg\",\"keywords\":[\"jens tanz\",\"regeleenheden\"],\"articleSection\":[\"Auto Fun Facts\",\"Carrousel\"],\"inLanguage\":\"nl-BE\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\\\/\",\"name\":\"Regeleenheden: controleren en reguleren\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2025\\\/05\\\/Regeleenheden.jpg\",\"datePublished\":\"2025-05-28T13:57:31+00:00\",\"dateModified\":\"2025-11-26T14:08:34+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\"},\"description\":\"Regeleenheden: controleren en regelen: het thuis repareren van regeleenheden met beheersbare, bekende fouten. Laten we beginnen!\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2025\\\/05\\\/Regeleenheden.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2025\\\/05\\\/Regeleenheden.jpg\",\"width\":1300,\"height\":975,\"caption\":\"Dat kan ook op de salontafel\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Regeleenheden: controleren en reguleren\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Motointegrator.be Blog\",\"description\":\"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-BE\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\",\"name\":\"susanne\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"susanne\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/author\\\/susanne\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Regeleenheden: controleren en reguleren","description":"Regeleenheden: controleren en regelen: het thuis repareren van regeleenheden met beheersbare, bekende fouten. Laten we beginnen!","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\/","og_locale":"nl-BE","og_type":"article","og_title":"Regeleenheden: controleren en reguleren","og_description":"Regeleenheden: controleren en regelen: het thuis repareren van regeleenheden met beheersbare, bekende fouten. Laten we beginnen!","og_url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\/","og_site_name":"Motointegrator.be Blog","article_published_time":"2025-05-28T13:57:31+00:00","article_modified_time":"2025-11-26T14:08:34+00:00","og_image":[{"width":1300,"height":975,"url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/05\/Regeleenheden.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"susanne","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"susanne","Geschatte leestijd":"8 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\/"},"author":{"name":"susanne","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb"},"headline":"Regeleenheden: controleren en reguleren","datePublished":"2025-05-28T13:57:31+00:00","dateModified":"2025-11-26T14:08:34+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\/"},"wordCount":1160,"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/05\/Regeleenheden.jpg","keywords":["jens tanz","regeleenheden"],"articleSection":["Auto Fun Facts","Carrousel"],"inLanguage":"nl-BE"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\/","url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\/","name":"Regeleenheden: controleren en reguleren","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/05\/Regeleenheden.jpg","datePublished":"2025-05-28T13:57:31+00:00","dateModified":"2025-11-26T14:08:34+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb"},"description":"Regeleenheden: controleren en regelen: het thuis repareren van regeleenheden met beheersbare, bekende fouten. Laten we beginnen!","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-BE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/05\/Regeleenheden.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/05\/Regeleenheden.jpg","width":1300,"height":975,"caption":"Dat kan ook op de salontafel"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/regeleenheden-controleren-en-reguleren\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Regeleenheden: controleren en reguleren"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/","name":"Motointegrator.be Blog","description":"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-BE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb","name":"susanne","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","caption":"susanne"},"url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/author\/susanne\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19015","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19015"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19015\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32743,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19015\/revisions\/32743"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19016"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19015"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19015"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19015"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}