{"id":17612,"date":"2024-02-21T06:44:51","date_gmt":"2024-02-21T06:44:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/?p=17612"},"modified":"2025-12-22T09:07:23","modified_gmt":"2025-12-22T09:07:23","slug":"de-kinderschoenen-van-premium","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kinderschoenen-van-premium\/","title":{"rendered":"De kinderschoenen van Premium"},"content":{"rendered":"<p>Na edgy komt rond.\u00a0Toen de Audi 80 Type 89 in 1986 zijn hoekige voorganger verving, maakte hij veel dingen nieuw en veel dingen beter.\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/onderdelen-accessoires\/audi\/\">En hij was\u00a0<em>\u00e9<\/em><em>\u00e9<\/em>n van de pioniers van wat het merk Audi<\/a>\u00a0vandaag de dag definieert: een hoogwaardige, bijzondere en dure auto.\u00a0Hoe ziet het er ruim 30 jaar later uit?<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhoudsopgave<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle tabel met inhoud\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kinderschoenen-van-premium\/#Rond_ontwerp_met_aero-staart\" >Rond ontwerp met aero-staart<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kinderschoenen-van-premium\/#Rood_zien_in_de_middenklasse\" >Rood zien in de middenklasse<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kinderschoenen-van-premium\/#Innovaties_en_thuis_koken\" >Innovaties en thuis koken<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kinderschoenen-van-premium\/#Trunk_Tetris\" >Trunk Tetris<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kinderschoenen-van-premium\/#Zelf_repareren_Jazeker\" >Zelf repareren? Jazeker!<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Rond_ontwerp_met_aero-staart\"><\/span>Rond ontwerp met aero-staart<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>De Audi 100 C3 loopt al sinds 1982 voorop \u2013 gladheid kan een verkoopargument zijn.\u00a0De gloednieuwe Audi 80 B3, intern de Type 89 genoemd, versloeg destijds zelfs de recordhouder met een Cw-\u00a0<sub>waarde<\/sub>\u00a0van 0,29 en bleek zo afgerond in een voorheen scherpe wereld dat hij extreem polariserend was.\u00a0Wat voor sommigen op een UFO leek, was voor anderen een blik in de toekomst.\u00a0Er waren geen chromen bumpers of hoekige lijsten meer. Elk onderdeel van de Audi 80 werd driedimensionaal in twee richtingen gevormd, zelfs de ramen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_33235\" aria-describedby=\"caption-attachment-33235\" style=\"width: 704px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-33235\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_02-300x188.jpg\" alt=\"\" width=\"704\" height=\"441\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_02-300x188.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_02-1024x643.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_02-768x482.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_02-696x437.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_02-1068x670.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_02-669x420.jpg 669w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_02.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 704px) 100vw, 704px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-33235\" class=\"wp-caption-text\">Destijds was dat nog de Audi 80. Latere modellen heetten A4<\/figcaption><\/figure>\n<p>Het was de tijd waarin limousines nog steeds werden beschouwd als de maatstaf van alle dingen.\u00a0De frisse Beau kwam aanvankelijk exclusief op de markt als vierdeurs notchback met kofferdeksel.\u00a0Twee jaar later kwam het in Ingolstadt gevestigde bedrijf met een tweedeurs sportcoup\u00e9 en vanaf 1990 bracht de Audi S2 Coup\u00e9 met een 220 pk sterke vijfcilinder turbomotor klanten in vervoering die nog niet tevreden waren.\u00a0Met zijn gewijzigde ontwerp gaf het al een voorproefje van de opvolger B4.\u00a0Wie graag de kap open had, koos vanaf 1991 voor de Audi Cabriolet op hetzelfde platform; deze serie werd zelfs tot de millenniumwisseling gebouwd.<\/p>\n<figure id=\"attachment_33236\" aria-describedby=\"caption-attachment-33236\" style=\"width: 741px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-33236\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_03-300x221.jpg\" alt=\"\" width=\"741\" height=\"546\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_03-300x221.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_03-1024x755.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_03-768x566.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_03-696x513.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_03-1068x787.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_03-570x420.jpg 570w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_03-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_03.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 741px) 100vw, 741px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-33236\" class=\"wp-caption-text\">Vriendelijk maar niet saai<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Rood_zien_in_de_middenklasse\"><\/span>Rood zien in de middenklasse<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wat de Audi\u2019s in die tijd bijzonder maakte, waren onder meer de rode instrumentenverlichting.\u00a0&#8217;s Nachts had je eigenlijk het gevoel dat je in een UFO zat; alle andere fabrikanten verlichtten hun armaturen wit of groen.\u00a0Zelfs na vele kilometers zijn de stoelen nog steeds van hoge kwaliteit en strak en voldoet de afwerking van het leer en de kunststoffen aan de hoge eisen.\u00a0Vanuit het perspectief van een koper van een nieuwe auto uit 2023 lijkt alles natuurlijk een beetje schaars en simpel, de laatste series van de Audi 80 hebben immers al lang de vintage leeftijd bereikt.\u00a0En zelfs toen rustte de concurrentie uit Japan en Europa hun auto\u2019s af fabriek veel rijkelijker uit.<\/p>\n<figure id=\"attachment_33237\" aria-describedby=\"caption-attachment-33237\" style=\"width: 764px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-33237\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_05-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"764\" height=\"573\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_05-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_05-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_05-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_05-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_05-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_05-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_05-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_05-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_05.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 764px) 100vw, 764px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-33237\" class=\"wp-caption-text\">Er zit niet veel in, maar er ontbreekt eigenlijk niets<\/figcaption><\/figure>\n<p><a href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/s\/lp-onderdelen\/\">De aanvoer van reserveonderdelen<\/a>\u00a0is\u00a0slecht, vooral voor het interieur.\u00a0Als je de leeftijd en het controversi\u00eble reserveonderdelenbeleid van het bedrijf erbij optelt, zou je bereid moeten zijn veel geld uit te geven aan versleten interieurs, of ze helemaal niet te kopen.\u00a0Als je een perfectionist bent.\u00a0Maar aangezien zelfs de originele cassetteradio rood oplicht, zou al het andere heiligschennis zijn, toch?\u00a0Zeg eens eerlijk: wanneer heb je voor het laatst naar een audiocassette geluisterd?\u00a0Zou dat niet weer wat zijn?<\/p>\n<figure id=\"attachment_33238\" aria-describedby=\"caption-attachment-33238\" style=\"width: 707px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-33238\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_06-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"707\" height=\"530\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_06-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_06-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_06-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_06-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_06-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_06-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_06-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_06-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_06.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 707px) 100vw, 707px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-33238\" class=\"wp-caption-text\">Cassettes&#8230; Als het retro is, dan klopt het!<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Innovaties_en_thuis_koken\"><\/span>Innovaties en thuis koken<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Technisch gezien is de Audi robuust en eenvoudig te repareren.\u00a0De ruim bemeten\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/producten\/carrosserie-onderdelen-van-voertuigen-120\/\">carrosserie<\/a>\u00a0biedt goede toegang tot vrijwel alle componenten.\u00a0De motoren worden als zuinig en duurzaam beschouwd, zolang de vervangingsintervallen van de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/producten\/distributieriem-1070108\/\">distributieriem<\/a>\u00a0nauwgezet worden nageleefd.\u00a0Door de jaren heen zijn de motorgegevens van tijd tot tijd veranderd.\u00a0De 1,6 liter benzinemotor had nog steeds carburateurvarianten in plaats van inlaatspruitstukinjectie, en er waren ook exemplaren zonder, met een ongereguleerde of geregelde\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/producten\/katalysatoren-12113\/\">katalysator<\/a>.\u00a0Fiscaal gezien maakt dit tegenwoordig tot op zekere hoogte niets uit dankzij het mogelijke H-kenteken, maar de reserveonderdelen verschillen aanzienlijk.<\/p>\n<figure id=\"attachment_33239\" aria-describedby=\"caption-attachment-33239\" style=\"width: 703px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-33239\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_07-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"703\" height=\"527\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_07-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_07-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_07-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_07-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_07-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_07-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_07-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_07-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_07.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 703px) 100vw, 703px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-33239\" class=\"wp-caption-text\">Vanuit het perspectief van vandaag is de motorruimte heel duidelijk<\/figcaption><\/figure>\n<p>Als topbeveiligingskenmerk destijds kon het Procon-Ten-systeem vanaf dit model worden aangeschaft.\u00a0Bij een frontale botsing trok de motor, die naar achteren schakelde, via afgebogen staalkabels de stuurkolom van de bestuurder weg in het dashboard en spande tegelijkertijd de gordels aan.\u00a0Dit leek innovatief, vooral in combinatie met de eerste airbags, maar kreeg vanwege verschillende nadelen op de lange termijn geen vaste voet.\u00a0Het thermisch verzinken van het plaatwerk was een noviteit in deze klasse en zorgde ervoor dat er vandaag de dag nog steeds relatief veel Audi\u2019s uit de jaren 80 in het dagelijks gebruik te zien zijn.\u00a0Toch zijn er na 30 jaar doorroesten en randen te zien.<\/p>\n<figure id=\"attachment_33240\" aria-describedby=\"caption-attachment-33240\" style=\"width: 700px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-33240\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_08-300x224.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"523\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_08-300x224.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_08-1024x765.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_08-768x574.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_08-696x520.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_08-1068x798.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_08-562x420.jpg 562w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_08-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_08-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_08.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-33240\" class=\"wp-caption-text\">Kleine klep, hoge laaddrempel<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Trunk_Tetris\"><\/span>Trunk Tetris<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ook al is de Audi 80 B3 in de basis een behoorlijk grote auto, zo voelt hij niet.\u00a0De ruimte binnenin is ok\u00e9, maar als lang persoon op de achterbank loop je al snel tegen de grenzen van de opvouwbare lichamelijkheid aan.\u00a0Vooral de kofferruimte kon bij de testers destijds de pret bederven. Het is vrij ruim, maar erg robuust.\u00a0Grotere spullen zoals lades of grote koffers passen er simpelweg niet in.\u00a0Als je in plaats van het reservewiel een echt reservewiel mee wilt nemen, is deze in principe al vol.<\/p>\n<figure id=\"attachment_33241\" aria-describedby=\"caption-attachment-33241\" style=\"width: 707px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-33241\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_10-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"707\" height=\"530\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_10-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_10-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_10-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_10-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_10-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_10-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_10-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_10-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Aldi80_10.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 707px) 100vw, 707px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-33241\" class=\"wp-caption-text\">Hier kun je het nog zelf uitzoeken<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zelf_repareren_Jazeker\"><\/span>Zelf repareren? Jazeker!<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Zoals bij vrijwel alle oudere voertuigen met zware motoren zullen bij de Audi 80 de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/producten\/steungewrichten-11501\/\">kogelgewrichten<\/a>\u00a0en\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/producten\/stuurfusee-11517\/\">fusees<\/a>\u00a0op een gegeven moment verslijten.\u00a0Ze kunnen ook eenvoudig door een leek worden gewijzigd.\u00a0De uitlaatsystemen zijn vanuit de fabriek van Bijbelse leeftijd en vervangingen worden langzaamaan schaars.\u00a0Alle andere onderdelen zoals\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/producten\/alternatoren-10502\/\">generatoren<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/producten\/airconditioning-compressor-12215\/\">aircocompressoren<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/producten\/bougies-11005\/\">bougies<\/a>\u00a0en kabels of\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/producten\/remsystemen-114\/\">remmen<\/a>\u00a0zijn afkomstig van het VAG\/Audi modulaire systeem en zijn dankzij miljoenen toepassingen eenvoudig te verkrijgen en te vervangen.\u00a0Als je geen toevlucht neemt tot een versleten B3 die nog steeds in het driecijferige bereik zit, zou je zelfs na 30 jaar een goede en betrouwbare sedan moeten krijgen.\u00a0Het merendeel ligt momenteel rond de \u20ac 2000,-.\u00a0En laten we eerlijk zijn: ziet hij er niet een stuk vriendelijker uit dan zijn jongere broers?<\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>Auteur:\u00a0Jens Tanz \u2013\u00a0<em>Sandmann<\/em><\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<p>Audi 80 B3 (Type 89)<br \/>\nOpbouwversies: Sedan, Cabriolet, Coup\u00e9<br \/>\nBenzinemotoren: 1,6-2,0 liter (51-101 kW)<br \/>\nDieselmotoren: 1,6-1,9 liter (40-59 kW)<br \/>\nLengte\/Breedte\/Hoogte: 4.400\/1.695 \/1.395 mm<br \/>\nLeeggewicht: 1.100 kg<br \/>\nProductieperiode: 1986-1991<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-33245\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/02\/Aldi80_04-300x188.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"188\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/02\/Aldi80_04-300x188.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/02\/Aldi80_04-1024x643.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/02\/Aldi80_04-768x482.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/02\/Aldi80_04-696x437.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/02\/Aldi80_04-1068x670.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/02\/Aldi80_04-669x420.jpg 669w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/02\/Aldi80_04.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Na edgy komt rond.\u00a0Toen de Audi 80 Type 89 in 1986 zijn hoekige voorganger verving, maakte hij veel dingen nieuw en veel dingen beter.\u00a0En hij was\u00a0\u00e9\u00e9n van de pioniers van wat het merk Audi\u00a0vandaag de dag definieert: een hoogwaardige, bijzondere en dure auto.\u00a0Hoe ziet het er ruim 30 jaar later uit? Rond ontwerp met aero-staart [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":17613,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5559,641],"tags":[6934,4703,6574],"class_list":{"0":"post-17612","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto-fun-facts","8":"category-carrousel","9":"tag-audi-80","10":"tag-automerken","11":"tag-sandmann"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>De kinderschoenen van premium - de audi 80<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Toen de Audi 80 Type 89 in 1986 zijn hoekige voorganger verving, maakte hij veel dingen nieuw en beter.\u00a0Hoe ziet het er 30 jaar later uit?\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kinderschoenen-van-premium\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl-BE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"De kinderschoenen van premium - de audi 80\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Toen de Audi 80 Type 89 in 1986 zijn hoekige voorganger verving, maakte hij veel dingen nieuw en beter.\u00a0Hoe ziet het er 30 jaar later uit?\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kinderschoenen-van-premium\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Motointegrator.be Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-02-21T06:44:51+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-22T09:07:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/03\/Audi-80.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"830\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"susanne\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"susanne\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/de-kinderschoenen-van-premium\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/de-kinderschoenen-van-premium\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"susanne\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\"},\"headline\":\"De kinderschoenen van Premium\",\"datePublished\":\"2024-02-21T06:44:51+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-22T09:07:23+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/de-kinderschoenen-van-premium\\\/\"},\"wordCount\":1004,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/de-kinderschoenen-van-premium\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2024\\\/03\\\/Audi-80.jpg\",\"keywords\":[\"audi 80\",\"automerken\",\"sandmann\"],\"articleSection\":[\"Auto Fun Facts\",\"Carrousel\"],\"inLanguage\":\"nl-BE\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/de-kinderschoenen-van-premium\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/de-kinderschoenen-van-premium\\\/\",\"name\":\"De kinderschoenen van premium - de audi 80\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/de-kinderschoenen-van-premium\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/de-kinderschoenen-van-premium\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2024\\\/03\\\/Audi-80.jpg\",\"datePublished\":\"2024-02-21T06:44:51+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-22T09:07:23+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\"},\"description\":\"Toen de Audi 80 Type 89 in 1986 zijn hoekige voorganger verving, maakte hij veel dingen nieuw en beter.\u00a0Hoe ziet het er 30 jaar later uit?\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/de-kinderschoenen-van-premium\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/de-kinderschoenen-van-premium\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/de-kinderschoenen-van-premium\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2024\\\/03\\\/Audi-80.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2024\\\/03\\\/Audi-80.jpg\",\"width\":1300,\"height\":830,\"caption\":\"Audi 80\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/de-kinderschoenen-van-premium\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"De kinderschoenen van Premium\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Motointegrator.be Blog\",\"description\":\"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-BE\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\",\"name\":\"susanne\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"susanne\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/author\\\/susanne\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"De kinderschoenen van premium - de audi 80","description":"Toen de Audi 80 Type 89 in 1986 zijn hoekige voorganger verving, maakte hij veel dingen nieuw en beter.\u00a0Hoe ziet het er 30 jaar later uit?","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kinderschoenen-van-premium\/","og_locale":"nl-BE","og_type":"article","og_title":"De kinderschoenen van premium - de audi 80","og_description":"Toen de Audi 80 Type 89 in 1986 zijn hoekige voorganger verving, maakte hij veel dingen nieuw en beter.\u00a0Hoe ziet het er 30 jaar later uit?","og_url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kinderschoenen-van-premium\/","og_site_name":"Motointegrator.be Blog","article_published_time":"2024-02-21T06:44:51+00:00","article_modified_time":"2025-12-22T09:07:23+00:00","og_image":[{"width":1300,"height":830,"url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/03\/Audi-80.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"susanne","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"susanne","Geschatte leestijd":"7 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kinderschoenen-van-premium\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kinderschoenen-van-premium\/"},"author":{"name":"susanne","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb"},"headline":"De kinderschoenen van Premium","datePublished":"2024-02-21T06:44:51+00:00","dateModified":"2025-12-22T09:07:23+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kinderschoenen-van-premium\/"},"wordCount":1004,"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kinderschoenen-van-premium\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/03\/Audi-80.jpg","keywords":["audi 80","automerken","sandmann"],"articleSection":["Auto Fun Facts","Carrousel"],"inLanguage":"nl-BE"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kinderschoenen-van-premium\/","url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kinderschoenen-van-premium\/","name":"De kinderschoenen van premium - de audi 80","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kinderschoenen-van-premium\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kinderschoenen-van-premium\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/03\/Audi-80.jpg","datePublished":"2024-02-21T06:44:51+00:00","dateModified":"2025-12-22T09:07:23+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb"},"description":"Toen de Audi 80 Type 89 in 1986 zijn hoekige voorganger verving, maakte hij veel dingen nieuw en beter.\u00a0Hoe ziet het er 30 jaar later uit?","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kinderschoenen-van-premium\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-BE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kinderschoenen-van-premium\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kinderschoenen-van-premium\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/03\/Audi-80.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2024\/03\/Audi-80.jpg","width":1300,"height":830,"caption":"Audi 80"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kinderschoenen-van-premium\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"De kinderschoenen van Premium"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/","name":"Motointegrator.be Blog","description":"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-BE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb","name":"susanne","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","caption":"susanne"},"url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/author\/susanne\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17612","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17612"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17612\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33247,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17612\/revisions\/33247"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17613"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17612"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17612"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17612"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}