{"id":17354,"date":"2023-11-29T14:47:14","date_gmt":"2023-11-29T14:47:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/?p=17354"},"modified":"2025-12-23T14:07:20","modified_gmt":"2025-12-23T14:07:20","slug":"de-kleine-a3-met-de-vier-ringen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\/","title":{"rendered":"De kleine A3 met de vier ringen"},"content":{"rendered":"<p>In de jaren &#8217;90 werd het ook hip voor premiumfabrikanten om een compact model in hun portfolio te hebben.\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/onderdelen-accessoires\/audi\/\">Audi<\/a>\u00a0introduceerde in 1996 de A3, die vanaf 1997 kon bewijzen dat ook dit een echte Audi was.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhoudsopgave<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle tabel met inhoud\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\/#De_beste_golf\" >De beste golf<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\/#Dat_Audi-gevoel\" >Dat Audi-gevoel<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\/#Ik_zie_rood\" >Ik zie rood!<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\/#Dorstig_maar_duurzaam\" >Dorstig maar duurzaam<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\/#Voor_elk_wat_wils\" >Voor elk wat wils<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\/#De_gebruikelijke_verdachten\" >De gebruikelijke verdachten<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\/#Veel_compacte_klasse_voor_het_geld\" >Veel compacte klasse voor het geld<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"De_beste_golf\"><\/span>De beste golf<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Proost op het modulaire principe waarmee\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/onderdelen-accessoires\/vw\/\">Volkswagen<\/a>\u00a0en Audi in de jaren \u201990 met veel plezier hun componenten mixten.\u00a0Met het PQ34-platform legde het in Ingolstadt gevestigde bedrijf een basis voor veel aankomende modellen; naast de compleet nieuwe Audi A3 en de TT leverden ze ook het systeem voor de Golf IV en zijn uitlopers Jetta en Bora, de Nieuwe Kever, Seat Leon en Skoda\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/onderdelen-accessoires\/g\/skoda\/octavia\/\">Octavia<\/a>.\u00a0Ook de meeste viercilindermotoren waren afkomstig uit de aangekondigde Golf IV en verpakten alles in een typische Audi-sfeer &#8211; het succesvolle model was klaar.<\/p>\n<figure id=\"attachment_33330\" aria-describedby=\"caption-attachment-33330\" style=\"width: 738px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-33330\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_03-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"738\" height=\"416\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_03-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_03-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_03-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_03-696x392.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_03-1068x601.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_03-747x420.jpg 747w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_03.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 738px) 100vw, 738px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-33330\" class=\"wp-caption-text\">Aanvankelijk was de A3 alleen verkrijgbaar als driedeursmodel<\/figcaption><\/figure>\n<p>Er zijn verschillende redenen waarom de kleine, sportieve Audi er vandaag de dag niet uitziet alsof hij de 30 haalt.\u00a0Enerzijds werden er door de jaren heen op verschillende locaties zo\u2019n 913.000 exemplaren geproduceerd, waardoor de compacte auto behoorlijk aanwezig is gebleven in het straatbeeld.\u00a0Aan de andere kant hebben goed vakmanschap en het gebruik van aluminium en glasvezelversterkte kunststof een voertuig met een lange levensduur gecre\u00eberd dat zelfs na meer dan 20 jaar nog steeds fris en \u2018als een Audi\u2019 aanvoelt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_33331\" aria-describedby=\"caption-attachment-33331\" style=\"width: 715px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-33331\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_04-300x221.jpg\" alt=\"\" width=\"715\" height=\"527\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_04-300x221.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_04-1024x753.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_04-696x512.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_04-1068x785.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_04-571x420.jpg 571w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_04-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_04.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 715px) 100vw, 715px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-33331\" class=\"wp-caption-text\">Van voren bijna een kleine A8<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dat_Audi-gevoel\"><\/span>Dat Audi-gevoel<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Iedereen die zo\u2019n dertig jaar geleden de nieuwe generaties,tegen de concurrentie in, mocht uitproberen, kan precies beschrijven hoe een Audi \u2018voelt\u2019. Terwijl tegenwoordig bijna alle nieuwe auto&#8217;s op de \u00e9\u00e9n of andere manier stil, comfortabel en waardevol lijken, waren er destijds enorme verschillen. De A3 kwam aanvankelijk alleen als driedeursmodel om intern niet te concurreren met de Golf IV, die een jaar later debuteerde. Ook al was de uitrusting van andere fabrikanten klassiek beter dan die van VW en Audi, zodra je instapte voelde je je thuis. Strakke, comfortabele stoelen en een hoogwaardig interieur gaven ook als deze stilstond het gevoel in een goede auto te zitten. Men moest er echter duur voor betalen; het was \u2018altijd iets duurder om in een Audi te rijden\u2019, zoals het gezegde luidt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_33332\" aria-describedby=\"caption-attachment-33332\" style=\"width: 715px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-33332\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_05-300x198.jpg\" alt=\"\" width=\"715\" height=\"472\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_05-300x198.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_05-1024x674.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_05-768x506.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_05-696x458.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_05-1068x703.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_05-638x420.jpg 638w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_05.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 715px) 100vw, 715px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-33332\" class=\"wp-caption-text\">Roest?\u00a0In principe geen probleem.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ik_zie_rood\"><\/span>Ik zie rood!<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Uiterlijk na het starten van de motor en het inschakelen van de lichten heeft de kleine Audi A3 alle zintuigen van de bestuurder bereikt. Je hoeft de consequent rode binnenverlichting niet leuk te vinden, maar dat kan wel. Alles is warm en niet agressief verlicht. De instrumenten zijn ergonomisch voor u gepositioneerd, alle schakelaars zijn goed bereikbaar en bevinden ze zich waar u ze verwacht. De snelheidsmeter en toerenteller domineren de cockpit, en er is niet veel kits eromheen dat je afleidt. Schakelaars voor verlichting en ventilatie, zo eenvoudig kan autorijden zijn. Ook al zijn de materialen wat vuilgevoelig, ons 25 jaar oude fotomodel voelt nog steeds waardevol aan. Zoals gebruikelijk is er in de compacte klasse niet veel ruimte op de achterbank, en het vijfdeursmodel dat in 1999 werd ge\u00efntroduceerd, verandert daar niets aan.<\/p>\n<figure id=\"attachment_33334\" aria-describedby=\"caption-attachment-33334\" style=\"width: 716px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-33334\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_07-300x223.jpg\" alt=\"\" width=\"716\" height=\"532\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_07-300x223.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_07-1024x760.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_07-768x570.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_07-696x517.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_07-1068x793.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_07-566x420.jpg 566w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_07-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_07-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_07.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 716px) 100vw, 716px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-33334\" class=\"wp-caption-text\">De cockpit is overzichtelijk en overzichtelijk<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dorstig_maar_duurzaam\"><\/span>Dorstig maar duurzaam<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Het motorengamma van de jaren &#8217;90 kent geen verrassingen meer. Iedereen die voor de 1,6 liter motor kiest, heeft dezelfde problemen met uitvallende klinknagels als hedendaagse Golfrijders. In principe hadden benzine- en dieselmotoren voorwielaandrijving, Quattro was als optie leverbaar of standaard op de sportieve S3. Alle motoren hadden standaard een versnellingsbak met 5 versnellingen, de S3 Quattros hadden een versnellingsbak met 6 versnellingen. Audi bood optioneel een automatische transmissie met 4 versnellingen aan, eveneens met Tiptronic. Vanuit het huidige perspectief zijn benzinemotoren relatief dorstig, ongeacht of ze een turbocompressor hebben of niet. We reden zelden met de 1,8 liter onder de 9 liter super, zelfs niet over land. Alleen de inmiddels legendarische 1,9 liter TDI-motoren doen het met 5 liter diesel en zullen bij goed onderhoud een bijbelse leeftijd bereiken. Bij alle varianten moet je op de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/producten\/distributieriem-1070108\/\">distributieriem letten.<\/a><\/p>\n<figure id=\"attachment_33335\" aria-describedby=\"caption-attachment-33335\" style=\"width: 712px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-33335\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_08-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"712\" height=\"401\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_08-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_08-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_08-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_08-696x392.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_08-1068x601.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_08-747x420.jpg 747w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_08.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 712px) 100vw, 712px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-33335\" class=\"wp-caption-text\">Rood is prachtig.\u00a0Bij VW was alles toen blauw.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Voor_elk_wat_wils\"><\/span>Voor elk wat wils<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>De Audi A3 8L, die tot de zomer van 2003 in Duitsland werd gebouwd, kwam in de uitvoeringen Attraction, Ambition, Ambiente en S-Line.\u00a0Met of zonder airco, met of zonder schuifdak, deze en die velgen \u2013 tegenwoordig zijn er talloze varianten op de markt die voor elke smaak en budget iets te bieden hebben.\u00a0Rijklare, gave exemplaren zijn verkrijgbaar voor driecijferige bedragen, maar je moet over het algemeen wel letten op de onderhoudsachterstand van een Audi.\u00a0De reserveonderdelen zijn geen superkoopjes, maar dankzij de identieke componenten van VW, Seat en Skoda zijn alle gangbare slijtageonderdelen nog steeds gemakkelijk verkrijgbaar.<\/p>\n<figure id=\"attachment_33336\" aria-describedby=\"caption-attachment-33336\" style=\"width: 718px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-33336\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_09-300x208.jpg\" alt=\"\" width=\"718\" height=\"498\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_09-300x208.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_09-218x150.jpg 218w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_09-1068x739.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_09-607x420.jpg 607w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_09-100x70.jpg 100w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_09.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 718px) 100vw, 718px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-33336\" class=\"wp-caption-text\">Comfortabel aan de voorkant, niet zozeer aan de achterkant.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"De_gebruikelijke_verdachten\"><\/span>De gebruikelijke verdachten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>De typische zwakke punten zijn vergelijkbaar met die van zijn modulaire broers en zussen. Bij alle motoren hebben de waterpompen en dynamo&#8217;s de neiging voortijdig te verslijten, en defecte luchtmassasensoren (LMM) zijn soms de reden dat de motor niet soepel draait. De spoorstanguiteinden van de vooras rommelen als ze versleten zijn. De achteras heeft ook de neiging om na een hoge kilometerstand in zijn lagers te rommelen. Naarmate we ouder worden, werken de contactsloten en centrale vergrendeling vaak elektrisch, en de elektrische ramen weigeren te werken. Maar dit alles weet u ook van andere voertuigen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_33337\" aria-describedby=\"caption-attachment-33337\" style=\"width: 720px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-33337\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_10-300x187.jpg\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"449\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_10-300x187.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_10-1024x637.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_10-768x478.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_10-696x433.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_10-1068x665.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_10-675x420.jpg 675w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_10.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-33337\" class=\"wp-caption-text\">Geen verrassingen bij de motoren.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Veel_compacte_klasse_voor_het_geld\"><\/span>Veel compacte klasse voor het geld<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>De conclusie kan vrij oppervlakkig worden samengevat: als je op zoek bent naar een robuust, hoogwaardig compact model zonder grote uitstraling en zonder noemenswaardige roestproblemen, dan kun je het beste voor een Audi A3 uit de 8L-serie gaan. Nu de laatste productiejaren inmiddels de status \u2018youngtimer\u2019 hebben bereikt en de eersten binnenkort klassieke auto\u2019s zullen zijn, zal de markt zeker nog verder uitdunnen. Een Audi A3 is niet spectaculair en doet zijn werk zoals het hoort. En hij is nog steeds een tikkeltje cooler dan de hedendaagse modellen van VW, alleen al vanwege de rode cockpitverlichting. Doe mee. Als je je bezighoudt met de huidige compacte auto&#8217;s die na een ongeval op insecten lijken en een wervelend interieur hebben, is een Audi A3 uit de eerste serie op de \u00e9\u00e9n of andere manier aangenaam rustig.<\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>Auteur:\u00a0Jens Tanz \u2013\u00a0<em>Sandmann<\/em><\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<figure>\n<p><figure id=\"attachment_33329\" aria-describedby=\"caption-attachment-33329\" style=\"width: 672px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-33329\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_02-300x213.jpg\" alt=\"\" width=\"672\" height=\"477\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_02-300x213.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_02-1024x726.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_02-768x545.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_02-696x494.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_02-1068x757.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_02-592x420.jpg 592w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_02-100x70.jpg 100w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/AudiA3_02.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 672px) 100vw, 672px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-33329\" class=\"wp-caption-text\">De Audi A3 is grillig en robuust<\/figcaption><\/figure><figcaption><\/figcaption><strong>Audi A3 (Type 8L)<br \/>\n<\/strong>Opbouwversies: Stationwagon<br \/>\nBenzinemotoren: 1,6-1,8 liter (74-165 kW)<br \/>\nDieselmotoren: 1,9 liter (66-96 kW)<br \/>\nLengte\/breedte\/hoogte: 4152\/1735\/1420 mm<br \/>\nLeeggewicht: 1.100 kg<br \/>\nProductieperiode (D): 1996-2003<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In de jaren &#8217;90 werd het ook hip voor premiumfabrikanten om een compact model in hun portfolio te hebben.\u00a0Audi\u00a0introduceerde in 1996 de A3, die vanaf 1997 kon bewijzen dat ook dit een echte Audi was. De beste golf Proost op het modulaire principe waarmee\u00a0Volkswagen\u00a0en Audi in de jaren \u201990 met veel plezier hun componenten mixten.\u00a0Met [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":17355,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5559,641],"tags":[1607,6839,6840,6574],"class_list":["post-17354","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto-fun-facts","category-carrousel","tag-audi-a3","tag-de-beste-golf","tag-het-audi-gevoel","tag-sandmann"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>De kleine A3 met de vier ringen<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Audi\u00a0introduceerde in 1996 de A3, die vanaf 1997 kon bewijzen dat ook dit een echte Audi was. Het compacte model van Audi. Lees hier meer.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl-BE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"De kleine A3 met de vier ringen\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Audi\u00a0introduceerde in 1996 de A3, die vanaf 1997 kon bewijzen dat ook dit een echte Audi was. Het compacte model van Audi. Lees hier meer.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Motointegrator.be Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-11-29T14:47:14+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-23T14:07:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2023\/11\/A3.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"869\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"susanne\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"susanne\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"susanne\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\"},\"headline\":\"De kleine A3 met de vier ringen\",\"datePublished\":\"2023-11-29T14:47:14+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-23T14:07:20+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\\\/\"},\"wordCount\":1101,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2023\\\/11\\\/A3.jpg\",\"keywords\":[\"audi a3\",\"de beste golf\",\"het audi-gevoel\",\"sandmann\"],\"articleSection\":[\"Auto Fun Facts\",\"Carrousel\"],\"inLanguage\":\"nl-BE\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\\\/\",\"name\":\"De kleine A3 met de vier ringen\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2023\\\/11\\\/A3.jpg\",\"datePublished\":\"2023-11-29T14:47:14+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-23T14:07:20+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\"},\"description\":\"Audi\u00a0introduceerde in 1996 de A3, die vanaf 1997 kon bewijzen dat ook dit een echte Audi was. Het compacte model van Audi. Lees hier meer.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2023\\\/11\\\/A3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2023\\\/11\\\/A3.jpg\",\"width\":1200,\"height\":869,\"caption\":\"A3\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"De kleine A3 met de vier ringen\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Motointegrator.be Blog\",\"description\":\"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-BE\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\",\"name\":\"susanne\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"susanne\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/author\\\/susanne\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"De kleine A3 met de vier ringen","description":"Audi\u00a0introduceerde in 1996 de A3, die vanaf 1997 kon bewijzen dat ook dit een echte Audi was. Het compacte model van Audi. Lees hier meer.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\/","og_locale":"nl-BE","og_type":"article","og_title":"De kleine A3 met de vier ringen","og_description":"Audi\u00a0introduceerde in 1996 de A3, die vanaf 1997 kon bewijzen dat ook dit een echte Audi was. Het compacte model van Audi. Lees hier meer.","og_url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\/","og_site_name":"Motointegrator.be Blog","article_published_time":"2023-11-29T14:47:14+00:00","article_modified_time":"2025-12-23T14:07:20+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":869,"url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2023\/11\/A3.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"susanne","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"susanne","Geschatte leestijd":"8 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\/"},"author":{"name":"susanne","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb"},"headline":"De kleine A3 met de vier ringen","datePublished":"2023-11-29T14:47:14+00:00","dateModified":"2025-12-23T14:07:20+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\/"},"wordCount":1101,"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2023\/11\/A3.jpg","keywords":["audi a3","de beste golf","het audi-gevoel","sandmann"],"articleSection":["Auto Fun Facts","Carrousel"],"inLanguage":"nl-BE"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\/","url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\/","name":"De kleine A3 met de vier ringen","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2023\/11\/A3.jpg","datePublished":"2023-11-29T14:47:14+00:00","dateModified":"2025-12-23T14:07:20+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb"},"description":"Audi\u00a0introduceerde in 1996 de A3, die vanaf 1997 kon bewijzen dat ook dit een echte Audi was. Het compacte model van Audi. Lees hier meer.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-BE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2023\/11\/A3.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2023\/11\/A3.jpg","width":1200,"height":869,"caption":"A3"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/de-kleine-a3-met-de-vier-ringen\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"De kleine A3 met de vier ringen"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/","name":"Motointegrator.be Blog","description":"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-BE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb","name":"susanne","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","caption":"susanne"},"url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/author\/susanne\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17354","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17354"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17354\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33340,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17354\/revisions\/33340"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17354"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17354"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17354"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}