{"id":17266,"date":"2023-11-01T13:02:34","date_gmt":"2023-11-01T13:02:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/?p=17266"},"modified":"2025-12-29T13:14:17","modified_gmt":"2025-12-29T13:14:17","slug":"gebroken-vleugels-in-het-pompstation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\/","title":{"rendered":"Gebroken vleugels in het pompstation"},"content":{"rendered":"<p>De koelvloeistofpomp is hier een veel voorkomend onderwerp.\u00a0Vandaag probeer ik een defecte pomp in een zeer volgebouwde motorruimte te vervangen om te laten zien dat DIT ook mogelijk is.\u00a0Het duurt alleen iets\u2026 langer.\u00a0Maar uiteindelijk zien we waarom dit werk gedaan moet worden.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhoudsopgave<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle tabel met inhoud\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\/#Preventie\" >Preventie:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\/#Waarom_is_de_waterpomp_zo_belangrijk\" >Waarom is de waterpomp zo belangrijk?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\/#Wat_hebben_we_nodig_voor_de_werkzaamheden\" >Wat hebben we nodig voor de werkzaamheden?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\/#Water_mars\" >Water mars!<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\/#De_motorruimte_moet_leeg_zijn\" >De motorruimte moet leeg zijn<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\/#Vleugels_eraf_lagers_dood\" >Vleugels eraf, lagers dood<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\/#En_alles_weer_in_elkaar_zetten\" >En alles weer in elkaar zetten<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\/#Nazorg\" >Nazorg<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Preventie\"><\/span>Preventie:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Hopelijk zijn we het er allemaal over eens dat je alleen zelf aan je auto moet werken als je weet wat je doet.\u00a0Als je het niet zeker weet, kun je je voertuig beter laten onderhouden door een gespecialiseerde werkplaats. Je\u00a0kunt een koelvloeistofpomp niet echt verkeerd installeren, maar als deze niet correct is geplaatst, zal er koelvloeistof lekken.\u00a0En als er niet goed mee wordt gereden, raakt de motor oververhit, waardoor dure schade ontstaat.<\/p>\n<figure id=\"attachment_33411\" aria-describedby=\"caption-attachment-33411\" style=\"width: 719px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-33411\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp1-300x171.jpg\" alt=\"\" width=\"719\" height=\"410\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp1-300x171.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp1-1024x584.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp1-768x438.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp1-696x397.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp1-1068x609.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp1-737x420.jpg 737w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp1.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 719px) 100vw, 719px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-33411\" class=\"wp-caption-text\">Een reparatiehandleiding kan nooit kwaad.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Waarom_is_de_waterpomp_zo_belangrijk\"><\/span><span id=\"Warum_ist_die_Wasserpumpe_so_wichtig\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>Waarom is de waterpomp zo belangrijk?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Bij een voertuig met een watergekoelde verbrandingsmotor zorgt de koelvloeistofpomp\/koelwaterpomp\/\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/producten\/waterpompen-10803\/\">waterpomp<\/a> voor het gecontroleerd transport van het koelwater rond het hete motorblok naar de radiateur. Het is een klein, ondersteund onderdeel in een stabiele behuizing, stel je het voor als een schoepenrad. De pomp bevindt zich meestal aan de voor- of zijkant van het motorblok en is ge\u00efntegreerd in de riem-\/kettingaandrijving, zodat deze door de tandriem of een V-riem wordt rondgedraaid terwijl de motor loopt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_33412\" aria-describedby=\"caption-attachment-33412\" style=\"width: 695px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-33412\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp2-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"695\" height=\"463\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp2-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp2-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp2-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp2-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp2-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp2.jpg 1400w\" sizes=\"(max-width: 695px) 100vw, 695px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-33412\" class=\"wp-caption-text\">Nieuw en oud van buitenaf.<\/figcaption><\/figure>\n<p>De bladen van zo&#8217;n pomp zijn gemaakt van metaal of plastic en hun lagers zijn slechts ontworpen voor een bepaalde levensduur.\u00a0Het relatief goedkope onderdeel wordt meestal vervangen wanneer de distributieriem wordt vervangen, ook al vertoont deze nog geen tekenen van vermoeidheid.\u00a0Een defect manifesteert zich ofwel doordat de watertemperatuur te hoog is omdat het scheppen niet meer goed wordt uitgevoerd, ofwel door waterverlies uit het versleten lager.\u00a0Dit varieert van een paar druppels tot een heel meer, wat niet goed is voor de motor en ook niet voor het milieu.\u00a0Giftige koelmiddelen horen niet thuis in grondwater.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wat_hebben_we_nodig_voor_de_werkzaamheden\"><\/span><span id=\"Was_brauchen_wir_fuer_die_Arbeiten\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>Wat hebben we nodig voor de werkzaamheden?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Als uw koelvloeistofpomp in de distributieriemaandrijving is ge\u00efntegreerd, heeft u al het gereedschap nodig om de distributieriem te vervangen.\u00a0Dat doen we volgende maand samen.\u00a0Bij mijn\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/onderdelen-accessoires\/citroen\/\">Citro\u00ebn<\/a> turbodiesel bevindt de pomp zich aan de zijkant van de motor en wordt aangedreven door een eigen riem.\u00a0Doordat het lager slechts licht belast wordt, gaat het zeer lang mee, maar is het zo goed \u201cverborgen\u201d dat de uitdaging ligt in het blootleggen van het onderdeel.\u00a0Schroevendraaiers, pijptangen (\u201cwaterpomptangen\u201d) en een dopsleutelset zijn voldoende.\u00a0Uiteraard zijn er ook grote containers om de oude koelvloeistof, nieuw gedestilleerd water en vers koelvloeistofadditief op te vangen met de juiste specificatie voor uw voertuig.<\/p>\n<figure id=\"attachment_33413\" aria-describedby=\"caption-attachment-33413\" style=\"width: 722px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-33413\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp3-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"722\" height=\"481\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp3-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp3-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp3-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp3-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp3-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp3-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp3.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 722px) 100vw, 722px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-33413\" class=\"wp-caption-text\">Vindingrijke oplossingen<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Water_mars\"><\/span><span id=\"Wasser_marsch\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>Water mars!<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>De koelvloeistofpomp zelf zit met een paar schroeven en een pakking op het motorblok.\u00a0In mijn geval wordt je\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/producten\/riemen-en-rollen-103\/\">riem<\/a>\u00a0strak gehouden door een\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/producten\/v-snaar-spanners-10316\/\">spanrol<\/a>.\u00a0De dwars geplaatste turbodiesel met balansassen is een krachtige, zuinige motor, maar past niet echt goed in het tekort aan carrosserieruimte dat sinds de jaren negentig is ontstaan.\u00a0Ik zeg altijd tegen mezelf dat er hier ruimte is voor de 3-liter V6 (ja, die zit ook in de DeLorean), dus dat kan ik wel repareren.\u00a0En jij ook, want in het beste geval heb je er minder omheen gebouwd.<\/p>\n<figure id=\"attachment_33414\" aria-describedby=\"caption-attachment-33414\" style=\"width: 756px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-33414\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp4-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"756\" height=\"504\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp4-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp4-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp4-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp4-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp4-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp4-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp4.jpg 1400w\" sizes=\"(max-width: 756px) 100vw, 756px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-33414\" class=\"wp-caption-text\">Veel verborgen slangen<\/figcaption><\/figure>\n<p>Als het koelwater nog niet via het defecte lager naar buiten is gestroomd, moet het nu worden afgetapt en in een bak worden opgevangen.\u00a0Door de laaggelegen koelvloeistofslangen los te maken, werkt dit zo goed dat zelfs geharde milieuactivisten instemmend knikken, ook al doe ik mijn werk buiten op straat.\u00a0Wegens gebrek aan alternatieven (mijn garage bevindt zich in Kiel, maar ik ben nu in Hamburg).<\/p>\n<figure id=\"attachment_33416\" aria-describedby=\"caption-attachment-33416\" style=\"width: 719px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-33416\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp6-300x161.jpg\" alt=\"\" width=\"719\" height=\"386\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp6-300x161.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp6-1024x551.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp6-768x413.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp6-696x374.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp6-1068x575.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp6-781x420.jpg 781w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp6.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 719px) 100vw, 719px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-33416\" class=\"wp-caption-text\">Dit moet eerst allemaal gedemonteerd worden.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"De_motorruimte_moet_leeg_zijn\"><\/span><span id=\"Der_Motorraum_muss_leer_sein\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>De motorruimte moet leeg zijn<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Alle kunststof bekleding gaat naar de kant van de weg.\u00a0Ook de accubak en de luchtfilterkast.\u00a0De\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/producten\/olien-vloeistoffen-3\/\">olie<\/a>\u00a0(LHM) van de centrale hydrauliek hoeft niet afgetapt te worden, al moet het reservoir wel apart gezet worden.\u00a0Hier volstaat het om het inzetstuk met alle slangen eruit te trekken (hierboven is alles drukloos, de hydraulische druk wordt pas achter de oliepomp opgebouwd) en volledig aangesloten in een opengesneden waterbak te plaatsen.\u00a0Nu zitten er alleen nog de plastic turboleidingen tussen mij en de waterpomp aan de bestuurderszijde.\u00a0Ik zie ze al!<\/p>\n<figure id=\"attachment_33415\" aria-describedby=\"caption-attachment-33415\" style=\"width: 729px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-33415\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp5-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"729\" height=\"486\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp5-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp5-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp5-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp5-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp5-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp5-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp5.jpg 1400w\" sizes=\"(max-width: 729px) 100vw, 729px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-33415\" class=\"wp-caption-text\">Raak niet in de war.\u00a0Er zit een systeem in.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Nadat u alle verborgen schroeven in deze luchtkanalen heeft losgedraaid, kunt u met een kleine ratel eenvoudig bij de koelvloeistofpompschroeven komen en deze eenvoudig verwijderen. Hoewel het allemaal ongelooflijk ingewikkeld klinkt, is het dat ook. Alle opzetstukken zijn echter eenvoudig los te draaien. Je hoeft alleen maar het hoofd koel te houden en het overzicht te bewaren. Er zijn maar een paar voertuigen die nog ingewikkelder zijn en waar je zelf aan kunt werken. Dus durf! Maar met een tijdvenster heb je dat misschien nodig&#8230;<\/p>\n<figure id=\"attachment_33417\" aria-describedby=\"caption-attachment-33417\" style=\"width: 720px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-33417\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp7-300x227.jpg\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"545\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp7-300x227.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp7-1024x775.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp7-768x581.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp7-696x526.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp7-1068x808.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp7-555x420.jpg 555w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp7-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp7.jpg 1400w\" sizes=\"(max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-33417\" class=\"wp-caption-text\">Ze is weg \u2013 een subliem gevoel!<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vleugels_eraf_lagers_dood\"><\/span><span id=\"Fluegel_ab_Lager_tot\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>Vleugels eraf, lagers dood<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>De oude waterpomp toont alle ellende van ruim 300.000 kilometer lopen. Niet alleen liet het lager water door, ook de bladen van het plastic schoepenrad gaven het op na jaren van koud \u2013 heet \u2013 koud \u2013 heet en ze braken bijna allemaal af.\u00a0Er is er nog maar \u00e9\u00e9n over.\u00a0Ik kan alleen maar raden waar de anderen zijn, ze bevinden zich waarschijnlijk ergens, hopelijk fijn verkruimeld, in het koelcircuit.\u00a0Geen goed gevoel.<\/p>\n<figure id=\"attachment_33418\" aria-describedby=\"caption-attachment-33418\" style=\"width: 767px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-33418\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp8-300x215.jpg\" alt=\"\" width=\"767\" height=\"550\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp8-300x215.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp8-696x498.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp8-1068x764.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp8-587x420.jpg 587w\" sizes=\"(max-width: 767px) 100vw, 767px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-33418\" class=\"wp-caption-text\">Dat ziet er helemaal niet goed uit&#8230;<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"En_alles_weer_in_elkaar_zetten\"><\/span><span id=\"Und_alles_wieder_zusammenbauen\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>En alles weer in elkaar zetten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wanneer de pasvlakken van de afdichtingen op de motor schoon zijn, wordt de nieuwe koelvloeistofpomp geplaatst, met het juiste koppel vastgedraaid en op de riem gespannen. Nu worden alle gedemonteerde onderdelen in de juiste volgorde weer in elkaar gezet en wordt er vers koelwater bijgevuld. Je\u00a0kunt het beste een mengsel van gedestilleerd water gebruiken (dit veroorzaakt geen verkalking) en het juiste koelvloeistofadditief dat voor uw voertuig is goedgekeurd.\u00a0Is er geen schroef meer overgebleven? Koel.<\/p>\n<figure id=\"attachment_33421\" aria-describedby=\"caption-attachment-33421\" style=\"width: 715px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-33421\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2023\/11\/Waterpomp-9-300x213.jpg\" alt=\"\" width=\"715\" height=\"508\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2023\/11\/Waterpomp-9-300x213.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2023\/11\/Waterpomp-9-1024x727.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2023\/11\/Waterpomp-9-768x545.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2023\/11\/Waterpomp-9-696x494.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2023\/11\/Waterpomp-9-1068x758.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2023\/11\/Waterpomp-9-592x420.jpg 592w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2023\/11\/Waterpomp-9-100x70.jpg 100w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2023\/11\/Waterpomp-9.jpg 1400w\" sizes=\"(max-width: 715px) 100vw, 715px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-33421\" class=\"wp-caption-text\">Tadaaaa!\u00a0Als het nu ook nog eens waterdicht is&#8230;<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nazorg\"><\/span><span id=\"Nachsorge\" class=\"ez-toc-section\"><\/span>Nazorg<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Het spannende moment is de proefrit om het blokje. Zodra de motor op bedrijfstemperatuur is, moet het koelsysteem mogelijk via enkele kleine kleppen worden ontlucht. Dan zal er daadwerkelijk geen lucht circuleren. De XM heeft er vijf, jouw auto heeft er op zijn best minder of geen. Druppelt het nergens? Houdt de motor de bedrijfstemperatuur vast en wordt hij niet te warm? Ligt er geen <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/producten\/gereedschap-9\/\">gereedschap<\/a>\u00a0meer op straat?\u00a0Gefeliciteerd.<\/p>\n<p>Altijd een goede reis!<\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>Auteur:\u00a0Jens Tanz \u2013\u00a0<em>Sandmann<\/em><\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<figure id=\"attachment_15209\" class=\"wp-caption alignnone\" aria-describedby=\"caption-attachment-15209\"><figcaption id=\"caption-attachment-15209\" class=\"wp-caption-text\">\n<figure id=\"attachment_33419\" aria-describedby=\"caption-attachment-33419\" style=\"width: 740px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-33419\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp10-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"493\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp10-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp10-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp10-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp10-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp10-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp10-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Waterpomp10.jpg 1400w\" sizes=\"(max-width: 740px) 100vw, 740px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-33419\" class=\"wp-caption-text\">Zoet water en koelvloeistof<\/figcaption><\/figure>\n<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De koelvloeistofpomp is hier een veel voorkomend onderwerp.\u00a0Vandaag probeer ik een defecte pomp in een zeer volgebouwde motorruimte te vervangen om te laten zien dat DIT ook mogelijk is.\u00a0Het duurt alleen iets\u2026 langer.\u00a0Maar uiteindelijk zien we waarom dit werk gedaan moet worden. Preventie: Hopelijk zijn we het er allemaal over eens dat je alleen zelf [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":17267,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5559,641],"tags":[6774,6775,6776,6574],"class_list":{"0":"post-17266","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto-fun-facts","8":"category-carrousel","9":"tag-auto-fun-facts","10":"tag-koelvloeistofpomp","11":"tag-koelvloeistofpomp-repareren","12":"tag-sandmann"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Gebroken vleugels in het pompstation<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Vandaag probeer ik een defecte koelvloeistofpomp in een zeer volgebouwde motorruimte te vervangen om te laten zien dat DIT ook mogelijk is.\u00a0\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl-BE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gebroken vleugels in het pompstation\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Vandaag probeer ik een defecte koelvloeistofpomp in een zeer volgebouwde motorruimte te vervangen om te laten zien dat DIT ook mogelijk is.\u00a0\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Motointegrator.be Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-11-01T13:02:34+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-29T13:14:17+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2023\/10\/Koelvloeistofpomp.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1500\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"susanne\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"susanne\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"susanne\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\"},\"headline\":\"Gebroken vleugels in het pompstation\",\"datePublished\":\"2023-11-01T13:02:34+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-29T13:14:17+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\\\/\"},\"wordCount\":1130,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2023\\\/10\\\/Koelvloeistofpomp.jpg\",\"keywords\":[\"auto fun facts\",\"koelvloeistofpomp\",\"koelvloeistofpomp repareren\",\"sandmann\"],\"articleSection\":[\"Auto Fun Facts\",\"Carrousel\"],\"inLanguage\":\"nl-BE\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\\\/\",\"name\":\"Gebroken vleugels in het pompstation\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2023\\\/10\\\/Koelvloeistofpomp.jpg\",\"datePublished\":\"2023-11-01T13:02:34+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-29T13:14:17+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\"},\"description\":\"Vandaag probeer ik een defecte koelvloeistofpomp in een zeer volgebouwde motorruimte te vervangen om te laten zien dat DIT ook mogelijk is.\u00a0\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2023\\\/10\\\/Koelvloeistofpomp.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2023\\\/10\\\/Koelvloeistofpomp.jpg\",\"width\":1500,\"height\":1000,\"caption\":\"Mors niet en vang alles goed op!\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Gebroken vleugels in het pompstation\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Motointegrator.be Blog\",\"description\":\"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-BE\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\",\"name\":\"susanne\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"susanne\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/author\\\/susanne\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Gebroken vleugels in het pompstation","description":"Vandaag probeer ik een defecte koelvloeistofpomp in een zeer volgebouwde motorruimte te vervangen om te laten zien dat DIT ook mogelijk is.\u00a0","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\/","og_locale":"nl-BE","og_type":"article","og_title":"Gebroken vleugels in het pompstation","og_description":"Vandaag probeer ik een defecte koelvloeistofpomp in een zeer volgebouwde motorruimte te vervangen om te laten zien dat DIT ook mogelijk is.\u00a0","og_url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\/","og_site_name":"Motointegrator.be Blog","article_published_time":"2023-11-01T13:02:34+00:00","article_modified_time":"2025-12-29T13:14:17+00:00","og_image":[{"width":1500,"height":1000,"url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2023\/10\/Koelvloeistofpomp.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"susanne","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"susanne","Geschatte leestijd":"8 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\/"},"author":{"name":"susanne","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb"},"headline":"Gebroken vleugels in het pompstation","datePublished":"2023-11-01T13:02:34+00:00","dateModified":"2025-12-29T13:14:17+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\/"},"wordCount":1130,"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2023\/10\/Koelvloeistofpomp.jpg","keywords":["auto fun facts","koelvloeistofpomp","koelvloeistofpomp repareren","sandmann"],"articleSection":["Auto Fun Facts","Carrousel"],"inLanguage":"nl-BE"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\/","url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\/","name":"Gebroken vleugels in het pompstation","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2023\/10\/Koelvloeistofpomp.jpg","datePublished":"2023-11-01T13:02:34+00:00","dateModified":"2025-12-29T13:14:17+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb"},"description":"Vandaag probeer ik een defecte koelvloeistofpomp in een zeer volgebouwde motorruimte te vervangen om te laten zien dat DIT ook mogelijk is.\u00a0","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-BE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2023\/10\/Koelvloeistofpomp.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2023\/10\/Koelvloeistofpomp.jpg","width":1500,"height":1000,"caption":"Mors niet en vang alles goed op!"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/gebroken-vleugels-in-het-pompstation\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Gebroken vleugels in het pompstation"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/","name":"Motointegrator.be Blog","description":"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-BE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb","name":"susanne","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","caption":"susanne"},"url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/author\/susanne\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17266","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17266"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17266\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33424,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17266\/revisions\/33424"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17267"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17266"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17266"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17266"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}