{"id":16941,"date":"2023-08-02T07:35:17","date_gmt":"2023-08-02T07:35:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/?p=16941"},"modified":"2024-03-26T15:17:16","modified_gmt":"2024-03-26T15:17:16","slug":"over-koppelaars-en-slepers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/over-koppelaars-en-slepers\/","title":{"rendered":"Over koppelaars en slepers"},"content":{"rendered":"<p>Voor actieve mensen behoort een trekhaak tot een goede investering voor hun eigen auto. Omdat iedereen alleen SUV&#8217;s heeft gereden en heeft opgemerkt dat de uiterlijk enorme, slecht uitziende watjes minder laadvolume hebben dan welke Golf II dan ook &#8211; beleeft de &#8220;bolderkar&#8221; een renaissance. Ik koppel jullie vandaag aan een kleine Franse auto als voorbeeld.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhoudsopgave<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle tabel met inhoud\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/over-koppelaars-en-slepers\/#Preventie\" >Preventie:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/over-koppelaars-en-slepers\/#Waarom_een_%E2%80%8B%E2%80%8Baanhangwagen\" >Waarom een \u200b\u200baanhangwagen?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/over-koppelaars-en-slepers\/#Wat_hebben_we_nodig_voor_het_werk\" >Wat hebben we nodig voor het werk?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/over-koppelaars-en-slepers\/#De_bumper_moet_eraf\" >De bumper moet eraf<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/over-koppelaars-en-slepers\/#Controleer_op_juistheid_van_pasvorm\" >Controleer op juistheid van pasvorm<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/over-koppelaars-en-slepers\/#Eerst_mechanica_dan_elektronica\" >Eerst mechanica, dan elektronica<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/over-koppelaars-en-slepers\/#Fretwerk\" >Fretwerk<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/over-koppelaars-en-slepers\/#Nazorg\" >Nazorg<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Preventie\"><\/span><strong>Preventie:<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Hopelijk zijn we het er allemaal over eens: je moet alleen zelf aan de auto werken als je weet wat je doet. Als u het niet zeker weet, is het beter om uw voertuig te laten onderhouden en upgraden door een gespecialiseerde werkplaats. Bij het slepen hangt er veel gewicht aan een trekhaak, wat gevaarlijk kan worden als deze ongecontroleerd losraakt. Verkeerd bekabelde elektrische systemen kunnen ook leiden tot problemen of verwarring in de achteropkomende voertuigen en tot ongevallen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_15039\" class=\"wp-caption alignnone\" aria-describedby=\"caption-attachment-15039\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-15039\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/AHK_01-300x225.jpg\" alt=\"Auto zonder trekhaak\" width=\"300\" height=\"225\" data-eio=\"p\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15039\" class=\"wp-caption-text\">Zonder vangst mis je iets.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Waarom_een_%E2%80%8B%E2%80%8Baanhangwagen\"><\/span><span id=\"Warum_einen_Anhaenger\" class=\"ez-toc-section\"><\/span><strong>Waarom een \u200b\u200baanhangwagen?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wanneer u uw vrienden over uw project vertelt, zeg dan nooit lichtvaardig &#8220;Ik heb een aanhanger gekocht&#8221;. Dit drijft de clowns van de klas meteen het podium op, die nu midden in hun leven hun metaforen op keiharde jaren 90-manier in de commentaren hoesten. En die je uitleggen hoe het ding eigenlijk MOET heten. Een <strong>AAN<\/strong>hanger heeft veel voordelen. Vooral de ongeremden zijn eenvoudig van opzet, goedkoop in aanschaf en erg handig als je grotere spullen van A naar B wilt vervoeren. Koop een kleine aanhanger en laat geen foto&#8217;s zien. Er is een aanzienlijk deel van de sjacheraars dat lacht om alles wat niet minstens 3 ton kan dragen en 10 meter lang rolt op dubbele assen.<\/p>\n<p>Het maakt niet uit dat een Twingo en een ongeremde aanhanger van 400 kg een complete, dikke Cosworth zescilinder inclusief aanbouwdelen en automaat kunnen trekken. Dat is slechts de 20 cm van de man. Als je de grootste aanhanger hebt, heb je geen Weber-barbecue ter grootte van een kinderspeelplaats nodig om indruk te maken op je buren. Maar ik dwaal af.<\/p>\n<figure id=\"attachment_15040\" class=\"wp-caption alignnone\" aria-describedby=\"caption-attachment-15040\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-15040\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/AHK_02-300x225.jpg\" alt=\"Hulpmiddel\" width=\"300\" height=\"225\" data-eio=\"p\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15040\" class=\"wp-caption-text\">Voor een trekhaak is geen speciaal gereedschap nodig.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wat_hebben_we_nodig_voor_het_werk\"><\/span><span id=\"Was_brauchen_wir_fuer_die_Arbeiten\" class=\"ez-toc-section\"><\/span><strong>Wat hebben we nodig voor het werk?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Als u een standaardvoertuig bestuurt en een\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/producten\/koppeling-aanhangwagen-12901\/\">trekhaak<\/a> kunt krijgen die redelijk op maat is gemaakt voor uw type auto, is een standaard gereedschapskist met een set doppen en een paar schroevendraaiers voldoende. Als het moet worden aangepast, heb je nog steeds een boor en wat materiaal nodig om de gaten tegen corrosie te beschermen. Een how-to is handig om te bekijken hoe u de bumper van uw auto kunt verwijderen zonder deze te beschadigen &#8211; omdat de trekhaak er later onder zit. Meestal moet de bumper ook worden doorgesneden, dus zorg dat u daarvoor ook wat gereedschap bij de hand hebt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_15043\" class=\"wp-caption alignnone\" aria-describedby=\"caption-attachment-15043\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-15043\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/AHK_03-300x225.jpg\" alt=\"Bumper verwijderen\" width=\"300\" height=\"225\" data-eio=\"p\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15043\" class=\"wp-caption-text\">KNIRSCH &#8211; hopelijk niet te veel roest<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"De_bumper_moet_eraf\"><\/span><span id=\"Der_Stossfaenger_muss_runter\" class=\"ez-toc-section\"><\/span><strong>De bumper moet eraf<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>De structuur van een achteraf gemonteerde\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/producten\/koppeling-aanhangwagen-12901\/\">trekhaak<\/a> is altijd hetzelfde: hij is afneembaar of vast, maar hij zit altijd vastgebout aan een stevige dwarsbalk die aan de achterkant van het voertuig onder de bumper wordt bevestigd. Dit gebeurt met hoeken en vrij dikke bouten &#8211; op zijn best in gaten die er al zijn. Omdat de overgrote meerderheid van de voertuigen af \u200b\u200bfabriek al een voorbereiding heeft voor het achteraf inbouwen van een trekhaak. Het is plug &amp; play, zeg maar. In elk geval dat ik ken, moet de bumper eerst volledig worden verwijderd, en de beste manier om erachter te komen hoe u dit moet doen, is door een ervaringsfilmpje over uw voertuig te gebruiken.<\/p>\n<figure id=\"attachment_15044\" class=\"wp-caption alignnone\" aria-describedby=\"caption-attachment-15044\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-15044\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/AHK_04-1-300x225.jpg\" alt=\"trekhaak\" width=\"300\" height=\"225\" data-eio=\"p\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15044\" class=\"wp-caption-text\">Eronder liggen zal niet worden voorkomen<\/figcaption><\/figure>\n<p>Aangezien de meeste auto&#8217;s nu plastic bumpers hebben, is de grootste uitdaging bij het demonteren alle schroeven te vinden en ze vervolgens los te krijgen. Omdat hier, in het achterste gedeelte van het spatwater van de wielen, de schroefdraad behoorlijk kan corroderen, zelfs bij voertuigen die niet zo antiek zijn. Is alles vrij? Vervolgens kan de achterbumper met lichte kracht uit de verankeringen worden getrokken. Er zit waarschijnlijk veel vuil en zand onder.<\/p>\n<figure id=\"attachment_15034\" class=\"wp-caption alignnone\" aria-describedby=\"caption-attachment-15034\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-15034\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/AHK_05-300x225.jpg\" alt=\"bumper\" width=\"300\" height=\"225\" data-eio=\"p\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15034\" class=\"wp-caption-text\">Zack, alles uit en alles toegankelijk<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Controleer_op_juistheid_van_pasvorm\"><\/span><span id=\"Auf_Passgenauigkeit_pruefen\" class=\"ez-toc-section\"><\/span><strong>Controleer op juistheid van pasvorm<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Nadat de achterkant van uw voertuig is blootgelegd, kunt u het nieuwe, zware onderdeel afstellen voordat u met de eigenlijke werkzaamheden begint.\u00a0Schuif het eenmaal in de beoogde positie.\u00a0Past het zelfs op de gemarkeerde plekken op de stalen liggers?\u00a0Zo ja, zijn de gaten voor de bouten allemaal waar ze zouden moeten zijn?\u00a0In mijn geval paste alles maar redelijk, en moest ik &#8220;helpen&#8221; met mijn boormachine en een inch-boor voordat de meegeleverde bouten er doorheen glipten.<\/p>\n<figure id=\"attachment_15035\" class=\"wp-caption alignnone\" aria-describedby=\"caption-attachment-15035\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-15035\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/AHK_06-300x225.jpg\" alt=\"auto\" width=\"300\" height=\"225\" data-eio=\"p\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15035\" class=\"wp-caption-text\">Wat niet past, wordt op maat gemaakt<\/figcaption><\/figure>\n<p>Deze aanpassingen zijn ook bijna het lastigste werk bij het installeren van een trekhaak. Als u gaten heeft geboord, moeten deze natuurlijk ook worden beschermd tegen corrosie. De beste manier om dit te doen is met een eenvoudige primer, een beetje vernis en na uitharding met spuitvet, dat het vocht blijvend weghoudt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_15045\" class=\"wp-caption alignnone\" aria-describedby=\"caption-attachment-15045\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-15045\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/AHK_07-300x225.jpg\" alt=\"Uitharden met spuitvet\" width=\"300\" height=\"225\" data-eio=\"p\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15045\" class=\"wp-caption-text\">Blank metaal moet behouden blijven<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Eerst_mechanica_dan_elektronica\"><\/span><span id=\"Erst_Mechanik_%E2%80%93_dann_Elektrik\" class=\"ez-toc-section\"><\/span><strong>Eerst mechanica, dan elektronica<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Als de hele drager met zijn haak goed is ge\u00efnstalleerd, moet het stopcontact nog worden bedraad.\u00a0De achterlichten en knipperlichten van de aanhangwagen moeten immers door het trekkend voertuig van stroom en de bijbehorende signalen worden voorzien.\u00a0Of u een zogenaamde elektrische kit bij uw trekhaak heeft of dat u deze universeel bestelt, hangt af van het product en de prijs.\u00a0U moet ook overwegen of u een oudere 7-pins connector of een huidige 13-pins connector installeert.\u00a0Afhankelijk van de uitrusting van uw aanhangwagen (mistachterlicht, achteruitrijlicht etc.) is dit gespecificeerd.\u00a0Hoe dan ook, je moet een adapter voor het andere type bij je hebben, je weet nooit wat je in de toekomst gaat trekken.<\/p>\n<figure id=\"attachment_15037\" class=\"wp-caption alignnone\" aria-describedby=\"caption-attachment-15037\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-15037\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/AHK_09-300x225.jpg\" alt=\"trekhaak\" width=\"300\" height=\"225\" data-eio=\"p\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15037\" class=\"wp-caption-text\">Iemand hier heeft er al over nagedacht<\/figcaption><\/figure>\n<p>Het stopcontact wordt aan de zijkant van de trekhaak bevestigd, de meeraderige kabel moet in het voertuig worden geleid.\u00a0Meestal zit er al ergens een gaatje met een rubberen stop.\u00a0Aan de achterzijde, onder de panelen, zijn alleen de contactdoospolen aangesloten op de juiste geleiders van de achterste kabelboom.\u00a0Als je dit nog nooit eerder hebt gedaan, moet je dit werk in ieder geval laten doen door een werkplaats.\u00a0Het niveau van perfectie reikt hier van &#8220;elektriciteitsdieven&#8221; eenvoudig in de geleiders geklemd tot professionele stekkerverbindingen en een relais.<\/p>\n<figure id=\"attachment_15046\" class=\"wp-caption alignnone\" aria-describedby=\"caption-attachment-15046\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-15046\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/AHK_10-300x225.jpg\" alt=\"Stopcontact\" width=\"300\" height=\"225\" data-eio=\"p\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15046\" class=\"wp-caption-text\">7 polen of 13 polen?<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fretwerk\"><\/span><span id=\"Laubsaegearbeiten\" class=\"ez-toc-section\"><\/span><strong>Fretwerk<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Als alles fijn bedraad en werkend is wordt de gedemonteerde\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/producten\/bumper-12006\/\">bumper<\/a>\u00a0weer afgesteld.\u00a0Helaas moet het stuk waar de haak van de trekhaak in zit vaak uit het plastic gezaagd worden.\u00a0Dit is ook niet omkeerbaar zonder een spoor achter te laten.\u00a0In mijn geval was een rechthoek van ongeveer 5 cm lang voldoende en kon alles weer op de bedoelde plaats komen.\u00a0Alle schroeven reinigen en invetten &#8211; en het voertuig ziet er weer compleet uit.<\/p>\n<figure id=\"attachment_15047\" class=\"wp-caption alignnone\" aria-describedby=\"caption-attachment-15047\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-15047\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/AHK_11-300x225.jpg\" alt=\"trekhaak\" width=\"300\" height=\"225\" data-eio=\"p\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15047\" class=\"wp-caption-text\">Nu kan getrokken worden<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nazorg\"><\/span><span id=\"Nachsorge\" class=\"ez-toc-section\"><\/span><strong>Nazorg<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Inmiddels ben je waarschijnlijk vertrouwd geraakt met termen als &#8220;maximale belasting&#8221; en &#8220;kogeldruk&#8221; en kan de eerste testrit beginnen. Knippert en brandt alles op het trekkende voertuig en de aanhanger zoals het hoort? Als de trekhaak een algemene gebruiksvergunning voor je voertuig heeft, hoef je deze niet eens in de papieren te schrijven. Zoek echter wel uit of je een extra licht in de cockpit nodig hebt (om aan te geven dat de aanhanger knippert). Dit kan ook al in je auto ingebouwd zijn of zelfs niet voorzien. Bureaucratie, bureaucratie.<\/p>\n<p>Altijd een goede reis!<\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>Auteur:\u00a0Jens Tanz \u2013\u00a0<em>Sandmann<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Voor actieve mensen behoort een trekhaak tot een goede investering voor hun eigen auto. Omdat iedereen alleen SUV&#8217;s heeft gereden en heeft opgemerkt dat de uiterlijk enorme, slecht uitziende watjes minder laadvolume hebben dan welke Golf II dan ook &#8211; beleeft de &#8220;bolderkar&#8221; een renaissance. Ik koppel jullie vandaag aan een kleine Franse auto als [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":16944,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":{"0":"post-16941","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-uncategorized"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Over koppelaars en slepers - Motointegrator.be Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/over-koppelaars-en-slepers\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl-BE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Over koppelaars en slepers - Motointegrator.be Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Voor actieve mensen behoort een trekhaak tot een goede investering voor hun eigen auto. Omdat iedereen alleen SUV&#8217;s heeft gereden en heeft opgemerkt dat de uiterlijk enorme, slecht uitziende watjes minder laadvolume hebben dan welke Golf II dan ook &#8211; beleeft de &#8220;bolderkar&#8221; een renaissance. Ik koppel jullie vandaag aan een kleine Franse auto als [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/over-koppelaars-en-slepers\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Motointegrator.be Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-08-02T07:35:17+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-03-26T15:17:16+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2023\/08\/Trekhaak.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"975\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"susanne\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"susanne\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/over-koppelaars-en-slepers\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/over-koppelaars-en-slepers\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"susanne\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\"},\"headline\":\"Over koppelaars en slepers\",\"datePublished\":\"2023-08-02T07:35:17+00:00\",\"dateModified\":\"2024-03-26T15:17:16+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/over-koppelaars-en-slepers\\\/\"},\"wordCount\":1199,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/over-koppelaars-en-slepers\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2023\\\/08\\\/Trekhaak.jpg\",\"articleSection\":[\"Uncategorized\"],\"inLanguage\":\"nl-BE\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/over-koppelaars-en-slepers\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/over-koppelaars-en-slepers\\\/\",\"name\":\"Over koppelaars en slepers - Motointegrator.be Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/over-koppelaars-en-slepers\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/over-koppelaars-en-slepers\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2023\\\/08\\\/Trekhaak.jpg\",\"datePublished\":\"2023-08-02T07:35:17+00:00\",\"dateModified\":\"2024-03-26T15:17:16+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/over-koppelaars-en-slepers\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/over-koppelaars-en-slepers\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/over-koppelaars-en-slepers\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2023\\\/08\\\/Trekhaak.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2023\\\/08\\\/Trekhaak.jpg\",\"width\":1300,\"height\":975,\"caption\":\"Als alles past, duurt het minder dan een uur.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/over-koppelaars-en-slepers\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Over koppelaars en slepers\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Motointegrator.be Blog\",\"description\":\"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-BE\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\",\"name\":\"susanne\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"susanne\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/author\\\/susanne\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Over koppelaars en slepers - Motointegrator.be Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/over-koppelaars-en-slepers\/","og_locale":"nl-BE","og_type":"article","og_title":"Over koppelaars en slepers - Motointegrator.be Blog","og_description":"Voor actieve mensen behoort een trekhaak tot een goede investering voor hun eigen auto. Omdat iedereen alleen SUV&#8217;s heeft gereden en heeft opgemerkt dat de uiterlijk enorme, slecht uitziende watjes minder laadvolume hebben dan welke Golf II dan ook &#8211; beleeft de &#8220;bolderkar&#8221; een renaissance. Ik koppel jullie vandaag aan een kleine Franse auto als [&hellip;]","og_url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/over-koppelaars-en-slepers\/","og_site_name":"Motointegrator.be Blog","article_published_time":"2023-08-02T07:35:17+00:00","article_modified_time":"2024-03-26T15:17:16+00:00","og_image":[{"width":1300,"height":975,"url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2023\/08\/Trekhaak.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"susanne","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"susanne","Geschatte leestijd":"9 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/over-koppelaars-en-slepers\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/over-koppelaars-en-slepers\/"},"author":{"name":"susanne","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb"},"headline":"Over koppelaars en slepers","datePublished":"2023-08-02T07:35:17+00:00","dateModified":"2024-03-26T15:17:16+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/over-koppelaars-en-slepers\/"},"wordCount":1199,"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/over-koppelaars-en-slepers\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2023\/08\/Trekhaak.jpg","articleSection":["Uncategorized"],"inLanguage":"nl-BE"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/over-koppelaars-en-slepers\/","url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/over-koppelaars-en-slepers\/","name":"Over koppelaars en slepers - Motointegrator.be Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/over-koppelaars-en-slepers\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/over-koppelaars-en-slepers\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2023\/08\/Trekhaak.jpg","datePublished":"2023-08-02T07:35:17+00:00","dateModified":"2024-03-26T15:17:16+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/over-koppelaars-en-slepers\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-BE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/over-koppelaars-en-slepers\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/over-koppelaars-en-slepers\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2023\/08\/Trekhaak.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2023\/08\/Trekhaak.jpg","width":1300,"height":975,"caption":"Als alles past, duurt het minder dan een uur."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/over-koppelaars-en-slepers\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Over koppelaars en slepers"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/","name":"Motointegrator.be Blog","description":"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-BE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb","name":"susanne","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","caption":"susanne"},"url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/author\/susanne\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16941","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16941"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16941\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17694,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16941\/revisions\/17694"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16944"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16941"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16941"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16941"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}