{"id":16761,"date":"2023-06-28T12:51:27","date_gmt":"2023-06-28T12:51:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/?p=16761"},"modified":"2025-12-31T10:58:59","modified_gmt":"2025-12-31T10:58:59","slug":"opels-kleine-racer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/opels-kleine-racer\/","title":{"rendered":"Opels kleine racer"},"content":{"rendered":"<p>Aan het begin van het nieuwe millennium was er onverwachts een kleine rijdende machine met een bliksemschicht op de neus.\u00a0Testers waren vol lof over de Opel Speedster Turbo met de rijeigenschappen van een supersportwagen en de prijs van een gezinsbusje.\u00a0Inmiddels is hij al een &#8220;Youngtimer&#8221; &#8211; een rebelse motorfiets met vier wielen.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhoudsopgave<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle tabel met inhoud\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/opels-kleine-racer\/#250_Newtonmeter_bij_slechts_930kg\" >250 Newtonmeter bij slechts 930kg<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/opels-kleine-racer\/#Echt_een_plat_ding\" >Echt een plat ding<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/opels-kleine-racer\/#47_kilogram_per_pk\" >4,7 kilogram per pk<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/opels-kleine-racer\/#Purisme_als_drijvende_machine\" >Purisme als drijvende machine<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/opels-kleine-racer\/#Een_bijzondere_ervaring\" >Een bijzondere ervaring<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>Na de GT en de Manta wilde Opel het weer doen.\u00a0En aangezien de kleine sportwagenfabrikant Lotus destijds ook tot GM behoorde, werd de wereld gepresenteerd met een gelimiteerde, wendbare speedster met middenmotor op basis van de Lotus Elise.\u00a0De eerste racers werden in 2001 met de hand gemaakt in Hethel, Engeland.\u00a0Het kostte een Opel Speedster ongeveer drie dagen om klaar te zijn voor aflevering.<\/p>\n<figure id=\"attachment_33567\" aria-describedby=\"caption-attachment-33567\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-33567\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer2-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer2-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer2-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer2-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer2-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer2.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-33567\" class=\"wp-caption-text\">Met de hand gemaakte flair van een sportwagen.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"250_Newtonmeter_bij_slechts_930kg\"><\/span>250 Newtonmeter bij slechts 930kg<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Terwijl aanvankelijk een 2.2 liter atmosferische motor met 147 pk ronddraaide onder de kleine motorkap in de nek van de maximaal twee inzittenden, werd vanaf 2003 de 2.0 liter ECOTEC Turbo aangeboden, die ook leverbaar was in de Zafira en Astra.\u00a0In de Speedster steeg het koppel echter van 250 NM naar slechts 930 kilogram, en dat was een duidelijk statement!<\/p>\n<figure id=\"attachment_33573\" aria-describedby=\"caption-attachment-33573\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-33573\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer8-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer8-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer8-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer8-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer8-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer8-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer8-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer8.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-33573\" class=\"wp-caption-text\">De turbomotor draait in de nek van de passagiers<\/figcaption><\/figure>\n<p>De kleine nieuwkomer heeft een aluminium chassis, dat geschroefd, geklonken en gelijmd is en daardoor stijver is dan de gelaste versies van conventionele auto&#8217;s. De onderzijde is geheel glad en zonder bobbeltjes. De niet-zelfdragende GVK-carrosserie is versierd met een stoffen dak of een optionele hardtop.<\/p>\n<figure id=\"attachment_33568\" aria-describedby=\"caption-attachment-33568\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-33568\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer3-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer3-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer3-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer3-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer3-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer3-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer3-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer3.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-33568\" class=\"wp-caption-text\">Onafhankelijk ontwerp \u2013 vandaag zeer aangenaam.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Echt_een_plat_ding\"><\/span>Echt een plat ding<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Het zilvergrijze ding dat hier voor ons staat in de Zwabische motregen is beslist allesbehalve volwassen. Volwassen ja, maar nog steeds jong en wild. Aan de andere kant is het er ook niet groter op geworden. Zelfs als dat opzettelijk was &#8211; de Opel Speedster Turbo reikt net tot aan de riemgesp van een gemiddelde Noord-Duitser. Je kijkt op hem neer en je stapt graag op hem af bij het zebrapad. Instappen is leuk. Strek, vouw en negeer een paar krakende gewrichten &#8211; en ga binnen zitten. Het is niet zo ongemakkelijk, maar heel diep, heel diep van binnen. Is dat een Opel?<\/p>\n<figure id=\"attachment_33570\" aria-describedby=\"caption-attachment-33570\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-33570\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer5-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer5-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer5-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer5-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer5-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer5-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer5-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer5.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-33570\" class=\"wp-caption-text\">Als je eenmaal binnen bent&#8230;<\/figcaption><\/figure>\n<p>Er is zelfs een startknop, iets wat je niet zou verwachten in een auto als deze.\u00a0De motor gilt even van achteren en ratelt dan uit twee over elkaar liggende pijpen.\u00a0De sounddesigners hadden toen al moeite gedaan om de motor niet als een viercilinder te laten klinken.\u00a0Het is ze gelukt.\u00a0Als de turbo-wastegate luid sist als je gas geeft, kunnen het geluid en de vorm van de zilverkleurige bodembedekker ook de indruk wekken van een supersportwagen die 10 keer zoveel kost.<\/p>\n<figure id=\"attachment_33571\" aria-describedby=\"caption-attachment-33571\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-33571\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer6-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer6-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer6-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer6-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer6-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer6-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer6-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer6.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-33571\" class=\"wp-caption-text\">Formule 1 gevoel voor de weg.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"47_kilogram_per_pk\"><\/span>4,7 kilogram per pk<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Zet hem in de versnelling, laat\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/producten\/koppelingen-10401\/\">de koppeling<\/a>\u00a0los en je bent vertrokken. Zet &#8216;m in de tweede versnelling en ga zo door. Zet hem in de derde versnelling en gaan. De Speedster duwt naar voren als een verplaatsingsreus en plakt in bochten als een kart aan de grond. 4,7 kilo per pk is topklasse, en onder de carrosserie van glasvezel zit echte racetechnologie. De verbinding met de weg wordt verzorgd door een nogal ongebruikelijke bandencombinatie: 175\/55 R17 voor, 225\/45 R17 achter. Dit betekent dat de Speedster onderstuurt bij te snel bochtenwerk, terwijl een conventionele auto met middenmotor de neiging heeft om te oversturen. In bochten zuigt de goed verborgen 16-kleppenmotor verse lucht aan via de kieuwen aan de zijkant achter de portieren, en de afvalwarmte wordt uit de motorkap geperst door de wind die wordt aangezogen door de lage grille en de platte radiator erboven.<\/p>\n<figure id=\"attachment_33569\" aria-describedby=\"caption-attachment-33569\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-33569\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer4-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer4-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer4-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer4-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer4-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer4-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer4-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer4.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-33569\" class=\"wp-caption-text\">Geen pluche in de Speedster.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Purisme_als_drijvende_machine\"><\/span>Purisme als drijvende machine<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Bij het aanzwengelen van het kleine, zeer directe stuurwiel wordt u niet afgeleid door iets overbodigs.\u00a0Alles wat gewicht heeft en niet absoluut noodzakelijk is, is hier weggelaten.\u00a0Er bestaat niet zoiets als een pluche tapijt.\u00a0Kunststof, carbon, een beetje leer en kaal aluminium voeren de boventoon.\u00a0Twee ronde instrumenten en een paar schakelaars &#8211; een echte kart heeft niet minder instrumenten dan deze Opel.\u00a0Maar hij is ook niet gebouwd voor een ontspannen zondagstripje, gewoon omdat er maximaal \u00e9\u00e9n toilettas in de &#8220;kofferbak&#8221; past.\u00a0Dus vergelijkbaar met de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/motoren\/\">motorfiets<\/a>.<\/p>\n<figure id=\"attachment_33572\" aria-describedby=\"caption-attachment-33572\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-33572\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer7-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer7-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer7-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer7-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer7-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer7-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer7-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer7.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-33572\" class=\"wp-caption-text\">Afzien kan asketisch sein.<\/figcaption><\/figure>\n<p>De Speedster Turbo is een pure rijmachine, een leuke auto, en daar is absoluut niets mis mee.\u00a0Velen lachten om zijn presentatie.\u00a0Ik ook.\u00a0Nu, op de interstedelijke weg, neemt Respect de teugels over.\u00a0De gecamoufleerde Lotus heeft slechts 5 seconden nodig van 80 km\/u naar 120 km\/u, wat hebben de ingenieurs uit deze kleine motor gehaald?\u00a0Er gaat een lampje branden als er geschakeld moet worden.\u00a0Formule 1-gevoel met goedkeuring op de weg.<\/p>\n<figure id=\"attachment_33574\" aria-describedby=\"caption-attachment-33574\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-33574\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer9-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer9-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer9-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer9-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer9-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer9-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer9-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2025\/12\/Racer9.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-33574\" class=\"wp-caption-text\">Klein maar super snel!<\/figcaption><\/figure>\n<p>Een Opel Speedster is uniek.\u00a0Uniek vlak, uniek smal en uniek snel.\u00a0De wind ruist luid aan de ramen van de deuren zonder trekstangen, maar de motor en het chassis werken, vergeef me de dwaze uitdrukking, als een naaimachine.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Een_bijzondere_ervaring\"><\/span>Een bijzondere ervaring<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>De kleine rebel was gepland met 10.000 exemplaren, maar slechts iets meer dan 7.200 klanten bereikten de goedkope understatement racewagen, die al verkrijgbaar was voor ongeveer 36.000 euro. Elk heeft zijn eigen unieke nummer gestempeld op een plaatje op het dashboard. Zeer exclusief. En het besturen van een Opel Speedster is beslist een heel bijzondere ervaring, ook al is het uitstappen uit de speedster eigenlijk niet zo eenvoudig. Je klimt uit een kleine doos kastje het daglicht in. Enigszins gevouwen maar gelukkig. En daar gaat het om.<\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>Auteur:\u00a0Jens Tanz \u2013\u00a0<em>Sandmann<\/em><\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<p>Opel Speedster Turbo<\/p>\n<p>Bouwjaar: 2003<br \/>\nMotor: Viercilinder in lijn<br \/>\nCilinderinhoud: 1.998 cc<br \/>\nVermogen: 147 KW (200 pk) bij 5500\/s<br \/>\nMaximaal koppel: 250 Nm bij 1950\/s<br \/>\nTransmissie: Tandwielaandrijving met vier versnellingen<br \/>\n: Achterwielen<br \/>\nLengte \/breedte\/hoogte: 3786\/1708\/ 1117mm<br \/>\nLeeggewicht: 930 kg<br \/>\nAcceleratie 0-100 km\/u: 4,9s<br \/>\nTopsnelheid: 243 km\/u<br \/>\nWaarde 2023: ca. 25.000 euro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aan het begin van het nieuwe millennium was er onverwachts een kleine rijdende machine met een bliksemschicht op de neus.\u00a0Testers waren vol lof over de Opel Speedster Turbo met de rijeigenschappen van een supersportwagen en de prijs van een gezinsbusje.\u00a0Inmiddels is hij al een &#8220;Youngtimer&#8221; &#8211; een rebelse motorfiets met vier wielen. Na de GT [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":16762,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5559,641],"tags":[2310,650,6603,6574],"class_list":["post-16761","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto-fun-facts","category-carrousel","tag-onderdelen","tag-opel","tag-opel-speedster-turbo","tag-sandmann"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Opels kleine racer<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Testers waren vol lof over de Opel Speedster Turbo met de rijeigenschappen van een supersportwagen en de prijs van een gezinsbusje. Lees meer\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/opels-kleine-racer\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl-BE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Opels kleine racer\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Testers waren vol lof over de Opel Speedster Turbo met de rijeigenschappen van een supersportwagen en de prijs van een gezinsbusje. Lees meer\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/opels-kleine-racer\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Motointegrator.be Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-06-28T12:51:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-31T10:58:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2023\/05\/Opel.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"867\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"susanne\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"susanne\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/opels-kleine-racer\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/opels-kleine-racer\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"susanne\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\"},\"headline\":\"Opels kleine racer\",\"datePublished\":\"2023-06-28T12:51:27+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-31T10:58:59+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/opels-kleine-racer\\\/\"},\"wordCount\":1003,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/opels-kleine-racer\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2023\\\/05\\\/Opel.jpg\",\"keywords\":[\"onderdelen\",\"Opel\",\"Opel Speedster Turbo\",\"sandmann\"],\"articleSection\":[\"Auto Fun Facts\",\"Carrousel\"],\"inLanguage\":\"nl-BE\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/opels-kleine-racer\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/opels-kleine-racer\\\/\",\"name\":\"Opels kleine racer\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/opels-kleine-racer\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/opels-kleine-racer\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2023\\\/05\\\/Opel.jpg\",\"datePublished\":\"2023-06-28T12:51:27+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-31T10:58:59+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\"},\"description\":\"Testers waren vol lof over de Opel Speedster Turbo met de rijeigenschappen van een supersportwagen en de prijs van een gezinsbusje. Lees meer\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/opels-kleine-racer\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/opels-kleine-racer\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/opels-kleine-racer\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2023\\\/05\\\/Opel.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2023\\\/05\\\/Opel.jpg\",\"width\":1300,\"height\":867,\"caption\":\"Klaar voor de linkerbaan op zaterdagavond.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/opels-kleine-racer\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Opels kleine racer\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Motointegrator.be Blog\",\"description\":\"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-BE\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb\",\"name\":\"susanne\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"susanne\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/author\\\/susanne\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Opels kleine racer","description":"Testers waren vol lof over de Opel Speedster Turbo met de rijeigenschappen van een supersportwagen en de prijs van een gezinsbusje. Lees meer","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/opels-kleine-racer\/","og_locale":"nl-BE","og_type":"article","og_title":"Opels kleine racer","og_description":"Testers waren vol lof over de Opel Speedster Turbo met de rijeigenschappen van een supersportwagen en de prijs van een gezinsbusje. Lees meer","og_url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/opels-kleine-racer\/","og_site_name":"Motointegrator.be Blog","article_published_time":"2023-06-28T12:51:27+00:00","article_modified_time":"2025-12-31T10:58:59+00:00","og_image":[{"width":1300,"height":867,"url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2023\/05\/Opel.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"susanne","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"susanne","Geschatte leestijd":"7 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/opels-kleine-racer\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/opels-kleine-racer\/"},"author":{"name":"susanne","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb"},"headline":"Opels kleine racer","datePublished":"2023-06-28T12:51:27+00:00","dateModified":"2025-12-31T10:58:59+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/opels-kleine-racer\/"},"wordCount":1003,"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/opels-kleine-racer\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2023\/05\/Opel.jpg","keywords":["onderdelen","Opel","Opel Speedster Turbo","sandmann"],"articleSection":["Auto Fun Facts","Carrousel"],"inLanguage":"nl-BE"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/opels-kleine-racer\/","url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/opels-kleine-racer\/","name":"Opels kleine racer","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/opels-kleine-racer\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/opels-kleine-racer\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2023\/05\/Opel.jpg","datePublished":"2023-06-28T12:51:27+00:00","dateModified":"2025-12-31T10:58:59+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb"},"description":"Testers waren vol lof over de Opel Speedster Turbo met de rijeigenschappen van een supersportwagen en de prijs van een gezinsbusje. Lees meer","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/opels-kleine-racer\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-BE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/opels-kleine-racer\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/opels-kleine-racer\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2023\/05\/Opel.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2023\/05\/Opel.jpg","width":1300,"height":867,"caption":"Klaar voor de linkerbaan op zaterdagavond."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/opels-kleine-racer\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Opels kleine racer"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/","name":"Motointegrator.be Blog","description":"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-BE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#\/schema\/person\/4cfdbfdaad314b7516bb0ea7742b4fbb","name":"susanne","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/896c3e91760f9e57aefac7a921053ddb6f2dc13959e1a1e9184d061189eedc57?s=96&d=mm&r=g","caption":"susanne"},"url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/author\/susanne\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16761","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16761"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16761\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33577,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16761\/revisions\/33577"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16762"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}