{"id":1607,"date":"2023-03-24T07:25:11","date_gmt":"2023-03-24T07:25:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/nl\/\/?p=1607"},"modified":"2025-09-03T11:49:35","modified_gmt":"2025-09-03T11:49:35","slug":"relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\/","title":{"rendered":"Autorelais &#8211; wat gebeurt er als het relais defect is?"},"content":{"rendered":"<p>Relais hebben de taak een grote bedrijfsstroom te schakelen met een kleine stuurstroom. Het relaisonderdeel bestaat in wezen uit ten minste \u00e9\u00e9n elektromagnetische spoel, een aansluiting voor de stuurspanning, \u00e9\u00e9n voor de bedrijfsstroom en een anker.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhoudsopgave<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle tabel met inhoud\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\/#Functies_relais\" >Functies relais<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\/#Geluidloos\" >Geluidloos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\/#Slijtage_relais\" >Slijtage relais<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\/#Defect\" >Defect<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\/#Vervanging_relais\" >Vervanging relais<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Functies_relais\"><\/span>Functies relais<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure id=\"attachment_1615\" aria-describedby=\"caption-attachment-1615\" style=\"width: 400px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1615\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/shutterstock_317843138-300x200.jpg\" alt=\"Relais\" width=\"400\" height=\"267\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2016\/10\/shutterstock_317843138-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2016\/10\/shutterstock_317843138-100x67.jpg 100w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2016\/10\/shutterstock_317843138-192x128.jpg 192w, https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2016\/10\/shutterstock_317843138.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1615\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Shutterstock \/ Enki Photo<\/figcaption><\/figure>\n<p>In het verleden hadden zij de volgende functies in auto&#8217;s (de lijst is niet compleet):<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Brandstofpomp<\/strong>: hier betekent de term relais niet dat de <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/producten\/brandstofpomp.html\">brandstofpomp <\/a>wordt aangestuurd, maar dat er een relais is dat dit circuit activeert.<\/li>\n<li><strong>EGR-relais<\/strong>: hier wordt de uitlaatgasrecirculatie geregeld, die afhankelijk is van de luchtdruk en het motortoerental.<\/li>\n<li><strong>Gloeitijdrelais<\/strong>: Deze worden aangetroffen in dieselauto&#8217;s, hier zijn ze verantwoordelijk voor het regelen van het stroompad en de timing; d.w.z. voor de <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/producten\/gloeibougies-11006\/\">gloeibougies<\/a>.<br \/>\nIntervalrelais of pulsrelais zorgen bijvoorbeeld voor de ruitenwisser.<\/li>\n<li>Dan zijn er nog relais die bijvoorbeeld verantwoordelijk zijn voor de bediening van de buitenspiegels en voor stoeprandfuncties.<br \/>\nDe bekendste is waarschijnlijk het <strong>knipperlichtrelais<\/strong>. Iedereen weet wanneer het geluid (het sluiten van de contacten op het knipperlichtrelais) verandert. Dan weten we dat een indicator waarschijnlijk kapot is.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Geluidloos\"><\/span>Geluidloos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>In de auto&#8217;s van vandaag werkt de richtingaanwijzer zonder dit onderdeel en is dus geruisloos. De geluiden worden echter specifiek via luidsprekers uitgezonden. We zijn er gewoon zo aan gewend geraakt.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Slijtage_relais\"><\/span>Slijtage relais<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>In het ergste geval kan een smeulend vuur ontstaan. Dit is uiterst zeldzaam, maar moet u niet onderschatten. De reden is meestal slijtage. De contacten slijten door het constante aan- en uitschakelen. Experts spreken dan van verbrande of vastzittende contacten. Dit resulteert in een hogere weerstand en dus meer warmte. Normaal zal echter een zekering doorslaan in geval van een defect relais.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Defect\"><\/span>Defect<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Natuurlijk kan de auto ook voor zichzelf zorgen als dit onderdeel kapot is. In moderne auto&#8217;s is dit echter onwaarschijnlijk. Hoewel relais vandaag de dag nog steeds worden gebruikt voor grote circuits, nemen complexe bedieningselementen over het algemeen de functies over.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vervanging_relais\"><\/span>Vervanging relais<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Als een relais stuk is, is het gemakkelijk te vervangen. Zelfs leken hebben de mogelijkheid om veel geld te besparen op reparaties. De markt voor reserveonderdelen is omvangrijk.<br \/>\nHet is belangrijk deze onderdelen regelmatig te controleren. Want ook al lijkt een ruitenwisser of een richtingaanwijzer die niet meer goed werkt grappig, een verschroeiend vuur is dat niet. Het is ook geen kortsluiting.<br \/>\nHet is belangrijk in gedachten te houden dat fouten in beide richtingen werken. Dit betekent dat het ook mogelijk is dat er kortsluiting ontstaat of dat de auto gewoon niet start.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Relais hebben de taak een grote bedrijfsstroom te schakelen met een kleine stuurstroom. Het relaisonderdeel bestaat in wezen uit ten minste \u00e9\u00e9n elektromagnetische spoel, een aansluiting voor de stuurspanning, \u00e9\u00e9n voor de bedrijfsstroom en een anker. Functies relais In het verleden hadden zij de volgende functies in auto&#8217;s (de lijst is niet compleet): Brandstofpomp: hier [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":9128,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2263,390],"tags":[2847,1105,1110,2848,2849],"class_list":["post-1607","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-onderhoud","category-relais","tag-defect-relais-herkennen-auto","tag-relais","tag-relais-auto","tag-relais-defect","tag-relais-defect-symptomen"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Relais - wat gebeurt er eigenlijk als het relais defect is?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Relais schakelen grote bedrijfsstroom met een kleine stuurstroom. Een relais bestaat uit ten minste \u00e9\u00e9n elektromagnetische spoel.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl-BE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Relais - wat gebeurt er eigenlijk als het relais defect is?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Relais schakelen grote bedrijfsstroom met een kleine stuurstroom. Een relais bestaat uit ten minste \u00e9\u00e9n elektromagnetische spoel.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Motointegrator.be Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-03-24T07:25:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-09-03T11:49:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2016\/10\/Relais.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"221\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Julian\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Julian\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Julian\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/ad08456e14b7e2d094198df618c274e7\"},\"headline\":\"Autorelais &#8211; wat gebeurt er als het relais defect is?\",\"datePublished\":\"2023-03-24T07:25:11+00:00\",\"dateModified\":\"2025-09-03T11:49:35+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\\\/\"},\"wordCount\":427,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2016\\\/10\\\/Relais.jpg\",\"keywords\":[\"defect relais herkennen auto\",\"relais\",\"relais auto\",\"relais defect\",\"relais defect symptomen\"],\"articleSection\":[\"Onderhoud\",\"Relais\"],\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\\\/\",\"name\":\"Relais - wat gebeurt er eigenlijk als het relais defect is?\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2016\\\/10\\\/Relais.jpg\",\"datePublished\":\"2023-03-24T07:25:11+00:00\",\"dateModified\":\"2025-09-03T11:49:35+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/ad08456e14b7e2d094198df618c274e7\"},\"description\":\"Relais schakelen grote bedrijfsstroom met een kleine stuurstroom. Een relais bestaat uit ten minste \u00e9\u00e9n elektromagnetische spoel.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2016\\\/10\\\/Relais.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/16\\\/2016\\\/10\\\/Relais.jpg\",\"width\":300,\"height\":221,\"caption\":\"\u00a9 Shutterstock \\\/ sociologas\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Autorelais &#8211; wat gebeurt er als het relais defect is?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Motointegrator.be Blog\",\"description\":\"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-BE\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/ad08456e14b7e2d094198df618c274e7\",\"name\":\"Julian\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/2d62afc02463a844910f498015a9d043f9fa7dbe8aa6bc29bbdef401f1ff49de?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/2d62afc02463a844910f498015a9d043f9fa7dbe8aa6bc29bbdef401f1ff49de?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/2d62afc02463a844910f498015a9d043f9fa7dbe8aa6bc29bbdef401f1ff49de?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Julian\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.be\\\/blog\\\/author\\\/motointegrator\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Relais - wat gebeurt er eigenlijk als het relais defect is?","description":"Relais schakelen grote bedrijfsstroom met een kleine stuurstroom. Een relais bestaat uit ten minste \u00e9\u00e9n elektromagnetische spoel.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\/","og_locale":"nl-BE","og_type":"article","og_title":"Relais - wat gebeurt er eigenlijk als het relais defect is?","og_description":"Relais schakelen grote bedrijfsstroom met een kleine stuurstroom. Een relais bestaat uit ten minste \u00e9\u00e9n elektromagnetische spoel.","og_url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\/","og_site_name":"Motointegrator.be Blog","article_published_time":"2023-03-24T07:25:11+00:00","article_modified_time":"2025-09-03T11:49:35+00:00","og_image":[{"width":300,"height":221,"url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2016\/10\/Relais.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Julian","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"Julian","Geschatte leestijd":"3 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\/"},"author":{"name":"Julian","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#\/schema\/person\/ad08456e14b7e2d094198df618c274e7"},"headline":"Autorelais &#8211; wat gebeurt er als het relais defect is?","datePublished":"2023-03-24T07:25:11+00:00","dateModified":"2025-09-03T11:49:35+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\/"},"wordCount":427,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2016\/10\/Relais.jpg","keywords":["defect relais herkennen auto","relais","relais auto","relais defect","relais defect symptomen"],"articleSection":["Onderhoud","Relais"],"inLanguage":"nl-BE","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\/","url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\/","name":"Relais - wat gebeurt er eigenlijk als het relais defect is?","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2016\/10\/Relais.jpg","datePublished":"2023-03-24T07:25:11+00:00","dateModified":"2025-09-03T11:49:35+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#\/schema\/person\/ad08456e14b7e2d094198df618c274e7"},"description":"Relais schakelen grote bedrijfsstroom met een kleine stuurstroom. Een relais bestaat uit ten minste \u00e9\u00e9n elektromagnetische spoel.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-BE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2016\/10\/Relais.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/16\/2016\/10\/Relais.jpg","width":300,"height":221,"caption":"\u00a9 Shutterstock \/ sociologas"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/relais-wat-gebeurt-er-eigenlijk-als-het-relais-defect-is\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Autorelais &#8211; wat gebeurt er als het relais defect is?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/","name":"Motointegrator.be Blog","description":"Piepende banden, de geur van benzine, overwinningsgeest, sportwagens van dichtbij beleven, kinderdromen waarmaken, dat is Motointegrator.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-BE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/#\/schema\/person\/ad08456e14b7e2d094198df618c274e7","name":"Julian","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2d62afc02463a844910f498015a9d043f9fa7dbe8aa6bc29bbdef401f1ff49de?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2d62afc02463a844910f498015a9d043f9fa7dbe8aa6bc29bbdef401f1ff49de?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/2d62afc02463a844910f498015a9d043f9fa7dbe8aa6bc29bbdef401f1ff49de?s=96&d=mm&r=g","caption":"Julian"},"url":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/author\/motointegrator\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1607","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1607"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1607\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18175,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1607\/revisions\/18175"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9128"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1607"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1607"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1607"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}