{"id":12401,"date":"2023-03-24T08:00:00","date_gmt":"2023-03-24T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/?p=12401"},"modified":"2023-07-21T06:07:20","modified_gmt":"2023-07-21T06:07:20","slug":"slimme-logistiek","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.be\/blog\/slimme-logistiek\/","title":{"rendered":"Slimme stadslogistiek – wat is de aanpak voor de komende jaren?"},"content":{"rendered":"

Logistiek is overal om ons heen. Om goederen en diensten te leveren. In deze blog beperken we ons tot de slimme stadslogistiek. En dan in het bijzonder de Green Deal Zero Emission Stadslogistiek.<\/p>\n

\"Zero
\u00a9 GettyImages \/ Tasha Vector<\/figcaption><\/figure>\n

In 2050 wil de Europese Unie dat alleen emissievrije voertuigen de stad in mogen. Doel is de emissie van CO2, Nox en fijnstof als gevolg van stadslogistiek te reduceren tot nul. De partijen van Green Deal Zero Emission Stadslogistiek willen dat al in 2025 de stadskernen emissievrij worden beleverd.<\/p>\n

Het hart van de stad<\/h2>\n

Steden zijn culturele centra en economische motoren. Zij produceren ongeveer driekwart van alle broeikasgassen in de wereld. Daarom staan steden in het middelpunt van de duurzaamheidsdiscussie en het duurzaamheidsdebat, d.w.z. het streven naar een beter evenwicht tussen de economische, ecologische en sociale aspecten van het leven.\u00a0“Een stad is slim wanneer investeringen in (i) menselijk en sociaal kapitaal, (ii) traditionele infrastructuur en (iii) disruptieve technologie\u00ebn duurzame economische groei en een hoge levenskwaliteit aanwakkeren, met een verstandig beheer van natuurlijke hulpbronnen, door middel van participatief bestuur,” beschrijft Deloitte het concept in hun rapport Smart Cities.<\/p>\n

De stad vormt het hart van de economie, en dat leidt tot steeds meer drukte in een beperkte hoeveelheid ruimte. De stad is een plek om te wonen, werken, leven en recre\u00ebren. En dat doen we met veel plezier. Dit veroorzaakt steeds meer bewegingen, steeds meer vraag naar transport. Wanneer we een bestelling doen op internet of wanneer we onze dagelijkse boodschappen in de winkel kopen. Wij realiseren ons soms niet hoeveel druk dit geeft op het logistieke systeem dat hiervoor zorgt. Al die transporten van en naar de stad zorgen voor meer drukte op de wegen. En voor meer emissies, als we daar niets aan doen.<\/p>\n

En daarnaast willen we een fijne leefomgeving. We willen gezonde lucht inademen. We willen dat onze kinderen veilig buiten kunnen spelen en dat de wegen niet overvol zijn. En deze trend vraagt om een nieuwe aanpak van stedelijke logistiek, gericht op meer doen met minder bewegingen en minder emissies. De samenwerking van bedrijf en overheid is iets wat absoluut gedaan moet worden. Alleen zo kunnen nieuwe logistieke oplossingen ge\u00efntroduceerd worden. En dit alles natuurlijk zonder dat het ten koste gaat van de bereikbaarheid, leefbaarheid en veiligheid in de stad.<\/p>\n

Living labs<\/h2>\n

De oplossing bestaat uit drie onderdelen: het transport anders organiseren, het gebruik maken van nieuwe technologie en de regelgeving aanpassen. Een aanpassing aan onze kant, de kant van de consument, is natuurlijk ook nodig. In de aankomende jaren worden daar al proeven mee gedaan in de zogenaamde Living Labs. Voorbeelden daarvan zijn:<\/p>\n